3、车辆细节
在装配前先看底盘细节。
注意一下上车驾驶室顶部因为有天线竖起来，翻转模型放置的时候要避免天线压断。

底盘，可以看到2、3、4、5轴驱动，所有8轴都可以转向，都带弹簧避震。

8轴转向各自转向联动、不同的轴之间转向独立。

宽大的前脸。车牌号直接用了LTM1650。

车尾；保险杠是附件插上去的。车尾底盘也有一个支腿，装配补充支腿盒的时候需要这个支腿抬起主车尾部。

驾驶室背后是发动机位置，上车和底盘共用发动机。

驾驶室内部有一定的细节刻画

驾驶室背后的位置，也是配重结构安装的位置

两侧中部和尾部都有梯子可以翻下，梯子也有不一样，增加了细节度。

细节

前支腿尝试展开，有时候会觉得有点紧，注意用力的位置，尽量不要直接抓住支腿末端拉。

上车基座的细节非常丰富

驾驶室在后面是路面模式，工作时翻到侧面前方来。驾驶室内部及四周细节表现丰富。

背后这个梯形步道板也是可以翻转的

驾驶室当然可以仰起，阻力适中，不会自己掉下来。

主臂后的围栏翻起

这个结构应该是小灯和摄像头

为了装后部支腿，要先取下后保险杠。

后支腿箱，安装时先卡住下面的两个杠子，再插入上面的粗插销

然后插上控制线缆

展开后支腿

基本形状：（忘记放支腿垫板拍照了）双液压油缸支撑主臂，用螺丝夹紧固定位置。

4、主臂的T3和T5两种工况
吊臂上提供了46%，92%和100%三个伸出档位限定孔。对一般室内模型把玩我觉得这个T3配置已经足够高了。
这是46%

这是92%

这是100%

我们先来看下和T5的互换；打算后面只用T3来装吊钩穿线。
附件里的吊臂支架

上面有0.5t标记，弧形加了软垫子，两侧有吊钩环

放在上面正好，可以拿挂车运输。

这是末端的卡扣槽；并未提供多余的卡扣槽内的卡扣，那就直接用车上T3末端拆下的那个即可。

拆下来

卡扣，一侧有凹槽，这样在里面滑动更加方向位置可控

外观来看，T3的末节臂和T5的末3节臂几乎一样，包括臂头的细节。

置换为T5工况，100%全开，好高，已经没法好好拍照了。。。

5、吊钩，穿线
模型提供了三款不同大小的吊钩，吊钩制作都不错，钩子两边都有防止脱绳的卡扣。此外，吊钩自己带配重块，有些孤陋寡闻，这是第一次看到这样的设计。

大吊钩两侧各挂一个。

如果仔细看就会发现吊钩里面滑轮之间是有点松有缝隙的，这可能是穿线把玩中的噩梦之一。

另两个小吊钩两侧各挂两个。

穿线过程略。拿最大的钩子，只穿了四个滑轮。

至少拍照的时候绳子还在滑轮上。。。至于我这个穿线方法不规范那是肯定的了

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全文链接
part 1 实车，模型简介，包装	part 2 细节，主臂替换，吊钩	part 3 模拟自安装	part 4 TY系统，场景，总结