[WSI]1:50 MAMMOET LTM1500 吊装场景简单展示（吊装有风险，把玩需谨慎！）

2013年7月13日 1 分钟阅读

这次MAMMOET同期推出3部轮吊，作为其中最大的一款，受关注度一直不减，之前模友天黑有点凉对这个500T吊车做了全面的介绍，但是没展示他吊装的能力，模型吊装的能力和强度其实也是它一直受质疑的地方，原因很多，最普遍的就应该是对模型本身是WSI出品，这个大家都懂的……
当大家看到以下照片的时候，只是个人的一些看法和做法，内心不希望有同款模型的朋友模仿，模型吊装风险太大了，尤其是WSI的，真出了事故伤不起啊！就像模友天黑有点凉说的，这个也就是做做展示了，把玩还是加小心吧！

跟1350的轮胎如出一辙，其实这次出品的模型部分操作的位置还是改良过的，比较人性

支腿的垫板这次做工感觉比1350的要好，收拾房子也没把1350请出来对比，这批出的垫板上吊耳方便系挂，忘了1350什么样了

支腿准备开始干活

ATF作为一款辅助小吊比较不错，安装卷扬

卷扬设计的比较巧妙，虽然跟1350不同，但是感觉到1350设计的影子

支腿拉出来的第一感觉就是强度不行，间隙在大点晃的就跟徐工200一样了，有点夸张，但是绝对不要负重啊

伸展一下，刨去价位做工效果其实还是很赞的

之前的ATF70过来一起舒展一下

安装超起比较方便，说明1350可能只是WSI对大型吊车的一次探路，明显改良了很多位置，马上开始施工了

伙计？是不是咱们忘点什么啊，吊钩还没上呢！

最后320T的钩是7组滑轮，1500臂杆地段是3组4滑轮的，也不好穿线，就拿了11200的150T钩，3滑轮也穿了一个小时，无语了，1500杆头下面也有道钢筋，C！！！太别扭了！！！！

说说钩吧，这个可有得说了

天黑有点凉的帖子中已经介绍过了，无论是做工还是真实程度已经到达了顶尖的水平，我开箱后把玩了很久，喜欢的不得了，但是之后就没了，心里只有骂

这个破钩做的太真了，滑轮外的那些钢筋，我串钩1个多小时没有绕成3个轮，直接宣告失！可能是我个人水平和悟性较差吧，我看天黑也没进行这样的操作，不知道其他模友怎么做的，我实在是搞不定！

最后想到直接绑上得了，还怕难看，就掏出NZG吊钩对比一下，至少穿线要容易的多

WSI这个钩漂亮，滑轮上面的钢筋基本不用考虑，但是底部还有2跟，在加之滑轮铝制，间隙量也大，无法成功穿线，磨的我真是没脾气了

自制的吊梁作为此次吊装作业的主要道具，作业前调试一下

只是伸出了第一节杆的前半段，家里目前凌乱，空间实在有限，还有就是吊装ATF70它本身也有点分量，安全起见还是怎么把握怎么来吧

开始！起……

ATF70已经离开地面，平衡梁对四条支腿起钩效果很好

吊装一次就是一次冒险，机会不多，多角度照几张给大伙看看

起重工在地面指挥吊装，壮观的场面

这次吊装的时间持续的不长，总是为1500你一把汗，操作室在动作中总是嘎嘎叭叭的异响，那个声音太不舒服了，怕突然ATF70摔下来，它下来可能不要紧，1500可能就是致命的了，所以大家在把玩这几个吊车的时候还是谨慎点吧，造成不必要的损失可能欲哭无泪了，谢谢大家观赏，请勿模仿！

必须的

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28 评论

阿土伯说道：
2013年7月15日 09:32
模型吊装场景的确风险极高。极高。极高。。。。惨痛啊。
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1. 必须的说道：
  2013年7月17日 17:25
  看样是已经发生事故了
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2. MAMMOETZEALOT说道：
  2013年7月17日 18:39
  土伯赶快发个惨痛贴，让偶们上上课。
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cookie80说道：
2013年7月15日 08:31
wsi的吊车无爱，只能看，不能吊，买了个1050，大感上当，以后再也不买了
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1. MAMMOETZEALOT说道：
  2013年7月15日 23:25
  1050不错的，原厂塑料油缸当然吊不了什么重物，换其他同级别吊车比如GMK3055么也是这样的。
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MAMMOETZEALOT说道：
2013年7月14日 14:26
金属吊具非常棒，口水啊。
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1. 必须的说道：
  2013年7月14日 21:52
  我也很喜欢，还是越南那会加工的，没多做点后悔了
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aokaola说道：
2013年7月13日 23:35
我真担心油缸上的螺丝拧多了会滑丝，那就废了。
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1. 必须的说道：
  2013年7月14日 00:06
  确实是这样，感觉这个顶丝做的也不怎么样
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2. MAMMOETZEALOT说道：
  2013年7月14日 14:17
  其实不太会有人经常把玩的吧，也难得玩几把的。我那台刚到时小螺丝都从主臂油缸上掉出来，找的欢啊，后来发现也有备用螺丝在零件袋里的。内杆用铝的好处就是软，螺丝尖头容易嵌进去，不容易滑丝。如果用太硬的材质比如铁啊钢的，就容易磨平螺丝头导致滑丝。
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MAMMOETZEALOT说道：
2013年7月13日 22:10
本来一直想按照hades兄台博客中那篇ltm1500协同ltm1220吊运三星钻机过河的真实场景。现在想想有点悬啊，还是ac500放心。
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MAMMOETZEALOT说道：
2013年7月13日 22:05
赞一个给尝螃蟹的兄弟。回转中心轴是感觉不够牢固，我的也是这样，以后把玩时再用起子拧紧。atf70估计和1050差不多分量吧。昨晚刚用徐工200吨把卡特白色救援车吊起。6节臂全展，主臂最大82度角。吊车放在电脑主机箱上，主机箱又在一米高书桌上，所以可怜的卡特救援车几乎摸到房顶了，哈哈。
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1. 天黑有点凉说道：
  2013年7月14日 00:03
  旋台松和下面那个螺丝没关系，我拧过，根本拧不动……
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2. 必须的说道：
  2013年7月14日 00:10
  ATF70还是挺重的，比1050有分量
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  1. MAMMOETZEALOT说道：
    2013年7月14日 14:23
    还是11200强壮啊，国外有人吊过6公斤铁饼，支腿承受了14公斤的重量。感觉也就使出了七八分实力吧。也有出最末一节臂不带超起吊着ltm1200。
michaelmoody说道：
2013年7月13日 19:14
WSI的1500本来就是中看不中用的东风西，摆姿势调角度就都会噼啪响，别说勃起吊东西了，并且我的1500被家里狗狗撞到桌子从桌子上掉下来了，挺惨的的，换做康拉德估计不会这么严重。家里有宠物或者小孩还是远离模型吧，楼主家的猫搞破坏么？嘿嘿
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1. 必须的说道：
  2013年7月14日 00:09
  看着点呗，隔离它们
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Dennis说道：
2013年7月13日 16:04
介绍十分详细
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蕃薯藤说道：
2013年7月13日 15:26
霸气，欣赏了
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天黑有点凉说道：
2013年7月13日 15:06
按照道理讲，采用适当的回转半径和臂幅加上Y型超起和全配重，在穿线到位的情况下，1500承受一定的荷载应该还是没有问题的，万一出问题的话，个人觉得概率最大的地方不是主臂，也不是支腿，而是回转部位的中心轴，当然，排除了主臂拉的过长，半径过大，加上吊装物过重等其它野蛮操作造成整车倾覆或者折杆的情况（不光是模型，真车这么弄也是一样！）不过还是那句话：吊装有风险、起钩需谨慎，非专业人士请勿模仿！另外一定要感谢这位兄弟用自己的宝贝儿给大家做演示，这种大无畏的奉献精神实在是值得学习和敬佩！
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1. 必须的说道：
  2013年7月14日 00:07
  回转是没什么踏实的感觉，嘎巴乱响，做工实在有待考证
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