[NZG] SCHEUERLE SPMT (MAMMOET livery)

SCHEUERLE的历史可以追溯到1869年，Christian Scheuerle开设的锻造铺。1937年，孙辈的Willy Scheuerle开始发展重型运输工具。1987年，Otto Rettenmaier收购了SCHEUERLE，并发展成为如今行业巨头TII集团（Transporter Industry International GmbH）。

SCHEUERLE的SPMT(self-propelled modular transporters，自走式模块化运输装置)鼎鼎大名，目前，已经生产的5500轴线，在世界各地的巨型装载物运输中扮演重要角色，如电站，海水淡化厂，炼油厂等。1984年推出的第一代产品，如今仍然在使用中。如今已经推出第四代产品，第四代独立的四轴模块，总重192吨，最大载荷174.2吨，爬坡12度。第四代独立的六轴模块，总重288吨，最大载荷262吨，爬坡7度。

SPMT创下的一个记录是将一台废水处理设备，大约15000吨重，运输200米远。载重长约85.3米，宽约67.5米，当时使用了540轴的SPMT，轮子达到2160个。

SPMT的一个重要特点是组合及操控性，近似无限度的扩展性，采用电缆连接后统一控制所有模块的行为和方向，可以为精确的大件运输提供极大方便。模块的各轮转向都独立控制，那么模块的运行轨迹就可以随心所欲。

以下是一些MAMMOET的SPMT的实车图片，来自网络：

今天介绍的是一款有些年代的老货了，来自NZG的MAMMOET SPMT套装，编号119930，比例1/50，中国制造。

纸盒内是三个独立的泡沫盒，分别是PPU，一个四轴模块，一个六轴模块。这三样都可以单独出售。

先看ppu，即SPMT的控制核心。附件如图。

和人的高度比较，及各面细节：

这两个伸出的杆子是用来连接SPMT模块的，螺旋可以微调长度，控制连接紧密度和角度。

底座的四个小轮子也没省略；且都可以360度独立改变方向。

四轴模块，附件较简单，就是四个横向连接的固定块。

和人偶大小比较

底盘，各轴都可以独立转动，实现各类复杂的行进路线。实车的轮胎方向旋转并不是360度，而是230度。

液压松紧合适，有机械爬虫的感觉：

过个障碍物如履平地：

横向插接方式：

六轴模块的附件较多，除了六个横向插接块以外，还包括四个纵向连接杆，以及两根底盘连接插销。

纵向连接：

全套组合，十轴。

载物长度正好是一个45呎集装箱：

无限可扩展性：

马上要作业了，再调试一下吧：

最终，外星嚎叫鸡被并联的2×14轴运走：