今天为大家带来Terex 旗下最重量级的轮式起重机AC1000
AC1000包装还算紧凑，包装盒比LTM11200要小，但按我的意思，这种配件最好都给我放塑料袋，这样还能减少占地！
拿出主体，细细端详。模型整体秉承了Conrad的一贯风格，用料厚实，做工规整
白色的官涂虽说没啥升值空间，但我是本着喜好而非投资的纯玩家的理念，就管不了那么多了。再说白色也挺好看的！
也是九轴的，只是和LTM11200的布局不同
尾部操作室，和Conrad以往作品比起来应该算细巧的了
简约而不简单
金属油缸，松紧合适
来看一些细节照片吧
金属滑轮
撑开四条支撑腿
这次Conrad居然还和NZG的LTM11200一样，配了四块金属板！
准备安放配重块
真得想再强调一下：模型契合度真得很好！
可以看到后面还有两个槽，应该是为了安装飞臂时要加的配重块留的吧
放上配重
走你
很喜欢Conrad模型轮胎的这种橡胶质感；而国内的徐工、中联就感觉“有点塑料”
当然，轮胎上没有印字，不知道是不是我对Conrad的要求太高了呢？
旋转操作台，感觉也很平滑
小弟弟AC100L又来凑热闹了
说实话AC1000的吊臂真不是很粗，就1000吨级的而言，感觉好像细了点，当然也说明技术含量高啊！
操作室对比
“阿黄”又来了
写在最后的话：AC1000是不错的模型，用料实在，模型结合度好，适合把玩。
但车型个人感觉没有LTM11200看上去“壮实”，总觉得有点“单薄”，不过这是原车的设计，和模型本身无关。
如果你没有任何一辆千吨级的起重机那还是先收LTM11200吧；但如果有了LTM11200，那总的给他找个伴吧？
看看AC1000和“爱一颗屎”的实物图吧
显示评论这车做的不错呀
金属油缸？？
哪位米人试下用LTM1200狠砸一下LTM1350,然后反过来用LTM1350狠砸一下LTM1200，看看结果是如何，呵呵。
CONRAD的东西玩久了才会爱上，耐玩耐看耐藏！！！之所以细节暂比不过WSI主要是因为铸铁材质不好开模，后续处理也复杂。
点解无人评述最后嘅大神
吊屎控
就是大部分吊臂都是探出车驾驶室的，这个四节主臂太短了，缩在后面
主臂确实短，我觉得旋转平台太靠后也是主臂在驾驶室后面的原因，甭说实车，模型看起来也挺丑，我也没有收他的欲望。
我欣赏不了AC1000，旋转平台下只有一轴轮胎，看起来挺单薄的样子！其次，旋转平台的位置特别靠后支起支腿，前面还有一大截。即便装上配重支起来车身离地了，也总觉得头重脚轻！
对了纠正个最重要的错误，看似型号AC1000实际不是1000吨的起重机，正儿八经的是1200吨的家伙，比LTM11200紧凑了许多。
下面这是官网对AC1000的介绍。特雷克斯AC1000是世界上最强大的一款适合于带臂杆路面行驶的全路面起重机。特雷克斯AC1000保留了1200吨(1320美吨)级起重机的显著的紧凑性和应用广泛性，它可应用于建筑施工、风力发电机、重物吊装和高层建筑等的吊装作业。
旋转台下一轴是紧凑设计，ltm1750也是这个思路。靠后的原因是尽量利用车前部重量充当配重，可以最大程度减少配重块，相应运输也更经济。一般最佳工况就是overrear。
屎哥小宇宙大爆发啊！ac1000的臂看着太不爽了，估计是为了降低重心才没有凸出来吧！还有附带的轮胎挡泥板是什么时候用的呢？？题外话，据说ac1000实车卖的并不好，所以估计我有省了一笔钱。
主臂凸出来是什么意思？啥叫挡泥板啥时候用？
AC1000盒子里配的有四条挡泥板。就像某些品牌的倒车镜，需要自己装上。屎兄没装上挡泥板。。。。。
那四个液压支撑腿是可以拆卸的,拆下来过后”挡泥板”就可以放上了.
没钱啊，有钱也搞个玩玩，绝对比ac500爽