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[WSI] LIEBHERR LTM1750-9.1 MAMMOET 利勃海尔LTM1750起重机 MAMMOET涂装

前几天介绍了WSI近期新出的利勃海尔LTM1750起重机模型,这是一款非常出色的50比例起重机模型,代表了眼下起重机模型权衡细节和便利性的最高水平,价格的确不低,但物有所值吧。
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今天介绍的是这款模型的MAMMOET版本。

MAMMOET的地位无需多言;也是国内外各路藏家所喜欢的工程模型涂装,因为车队型号丰富,模型出的久,起步也容易,成规模方便;当然,想要收的尽量“齐”或者“全”,如果不是最早十几年前就财大气粗开始入手,现在就非常看缘分了,当然,绝版的价格更加坚挺。

作为利勃海尔重吨位全地面起重机的主力,LTM1750必然是MAMMOET的主要选择,且旗下远不止一台LTM1750。模型是否也会推出不同编号的同款LTM1750,拭目以待吧。。。。以目前听说的第一批销售速度而言,未来假设继续发售其他编号也并不令人意外。

这第一款车的车身编号是2230,欧盟荷兰车牌NL ZZ-93-75。
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以下图片不分具体车号了。
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这是风电工作:
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是不是MAMMOET看不清了。。。
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2018年4月在德国莱比锡/哈勒机场,参与吊装一台约20米长、140吨重的废气余热锅炉,装入一架货机Antonov AN-225。
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与其他车队合作吊装一台小型船舶:

回到模型。标准的MAMMOET红黑包装纸盒,印有实车图片。模型编号52-2028/410245,比例1/50。
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内部包装和原厂色一样;说明书袋子里多了一张MAMMOET的收藏卡片
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配件,和原厂色比,完全一样。
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零碎包是五个,东西其实一样,比较过。
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忍不住亮相:
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详细的组装过程就不多写了,第一步是四条腿:
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第二步是上车动力单元,2、3号卷扬,以及配重托盘。
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有朋友抱怨说动力单元结构侧面板很容易掉下来。我觉得这无所谓,直接插回去就好了。。。丝毫不影响功能。
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安装Y系统:
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这个部位倒是和说明书一致了,即连接小件已经预装在主车上了:
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因此“辫子”只要插入卡扣就行:
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而Y系统头上的滑轮连接头,这个短杆也已经预先装上了:
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那就来吧:穿线还是偷懒的五个来回。
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可以看到第一节臂上有MAMMOET的文字和logo,而且大象涂色和MAMMOET白色是有区别的。臂头滑轮组威武。
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装上两侧的四个梯子,以及两块步道面板。
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对了,团队还没亮相:
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初览

驾驶室,内部构造有展现,分色表现,座椅靠背有LIEBHERR字样。车牌清晰,头部警示灯预装,没有任何损坏。
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车辆编号,不知为啥要有一个壳牌石油的标记。
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放下小梯子
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装好宽阔的步道
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上车驾驶室,内部细节不少,外部的梯子,栏杆,步道,雨刷,照明灯,后视镜,都有表现。
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补充一句,驾驶室可以俯仰,可以上下平动,尤其甩到车尾的行走模式肯定需要向下平动降低高度,图片后补吧。。。

各处的梯子和步道
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配重块也是两种堆放模式。动力单元和2、3号卷扬细节依旧。
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车尾的车牌,尾灯,保险杠,警示灯,示廓灯,等等细节,都不错,也都运输无损。
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支撑垫板为红色,醒目骚气
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咦?儿子来了??
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儿子来蹭热度。同样来自WSI的,1/87比例的利勃海尔LTM1750
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那就来个合家欢哈:


全开,需要转场了,和一台原厂色汇合:

MAMMOET团队待命:
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LIEBHERR团队待命:
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乱入!乱入!捣蛋!调皮!淘气包!无语。。。
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终于放倒了。准备趁天黑,搞一把工程,赚点零花钱。。。

小心,小心,再小心。。。。

完成!

谢谢观看。
结论:你,值得拥有。

补图
1、驾驶室的上下移动,运输状态时下压
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2、车头的吊钩绳,如果想带钩,必须把吊臂伸出一点来
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