[WSI] LIEBHERR LTM1750-9.1 MAMMOET 利勃海尔LTM1750起重机 MAMMOET涂装

前几天介绍了WSI近期新出的利勃海尔LTM1750起重机模型，这是一款非常出色的50比例起重机模型，代表了眼下起重机模型权衡细节和便利性的最高水平，价格的确不低，但物有所值吧。

今天介绍的是这款模型的MAMMOET版本。

MAMMOET的地位无需多言；也是国内外各路藏家所喜欢的工程模型涂装，因为车队型号丰富，模型出的久，起步也容易，成规模方便；当然，想要收的尽量“齐”或者“全”，如果不是最早十几年前就财大气粗开始入手，现在就非常看缘分了，当然，绝版的价格更加坚挺。

作为利勃海尔重吨位全地面起重机的主力，LTM1750必然是MAMMOET的主要选择，且旗下远不止一台LTM1750。模型是否也会推出不同编号的同款LTM1750，拭目以待吧。。。。以目前听说的第一批销售速度而言，未来假设继续发售其他编号也并不令人意外。

这第一款车的车身编号是2230，欧盟荷兰车牌NL ZZ-93-75。

以下图片不分具体车号了。

这是风电工作：

是不是MAMMOET看不清了。。。

2018年4月在德国莱比锡/哈勒机场，参与吊装一台约20米长、140吨重的废气余热锅炉，装入一架货机Antonov AN-225。

与其他车队合作吊装一台小型船舶：

回到模型。标准的MAMMOET红黑包装纸盒，印有实车图片。模型编号52-2028/410245，比例1/50。

内部包装和原厂色一样；说明书袋子里多了一张MAMMOET的收藏卡片

配件，和原厂色比，完全一样。

零碎包是五个，东西其实一样，比较过。

忍不住亮相：

详细的组装过程就不多写了，第一步是四条腿：

第二步是上车动力单元，2、3号卷扬，以及配重托盘。

有朋友抱怨说动力单元结构侧面板很容易掉下来。我觉得这无所谓，直接插回去就好了。。。丝毫不影响功能。

安装Y系统：

这个部位倒是和说明书一致了，即连接小件已经预装在主车上了：

因此“辫子”只要插入卡扣就行：

而Y系统头上的滑轮连接头，这个短杆也已经预先装上了：

那就来吧：穿线还是偷懒的五个来回。

可以看到第一节臂上有MAMMOET的文字和logo，而且大象涂色和MAMMOET白色是有区别的。臂头滑轮组威武。

装上两侧的四个梯子，以及两块步道面板。

对了，团队还没亮相：

初览

驾驶室，内部构造有展现，分色表现，座椅靠背有LIEBHERR字样。车牌清晰，头部警示灯预装，没有任何损坏。

车辆编号，不知为啥要有一个壳牌石油的标记。

放下小梯子

装好宽阔的步道

上车驾驶室，内部细节不少，外部的梯子，栏杆，步道，雨刷，照明灯，后视镜，都有表现。

补充一句，驾驶室可以俯仰，可以上下平动，尤其甩到车尾的行走模式肯定需要向下平动降低高度，图片后补吧。。。

各处的梯子和步道

配重块也是两种堆放模式。动力单元和2、3号卷扬细节依旧。

车尾的车牌，尾灯，保险杠，警示灯，示廓灯，等等细节，都不错，也都运输无损。

支撑垫板为红色，醒目骚气

咦？儿子来了？？

儿子来蹭热度。同样来自WSI的，1/87比例的利勃海尔LTM1750。

那就来个合家欢哈：

全开，需要转场了，和一台原厂色汇合：

MAMMOET团队待命：

LIEBHERR团队待命：

乱入！乱入！捣蛋！调皮！淘气包！无语。。。

终于放倒了。准备趁天黑，搞一把工程，赚点零花钱。。。

小心，小心，再小心。。。。

完成！

谢谢观看。
结论：你，值得拥有。

补图
1、驾驶室的上下移动，运输状态时下压

2、车头的吊钩绳，如果想带钩，必须把吊臂伸出一点来