海洋，地球上覆盖面积大于陆地的部分，平均深度3800米。由于其深度，人类对深海的认识还非常有限。随着水深不断增加，海洋下的亮度也一直变弱，基本上1000米深度就已经漆黑一片了。温度则维持在5度左右，到2000米深度则降低到3度。深海还带来巨大的压强，6500米的深度，大约会是681个标准大气压。无论是对未知世界的探索，还是对这种极端情况下的技术的追求，都促使人类不断研发深海探测器。
载人深潜是一件极具挑战的事务，世界海洋大国均参与其中，我国的蛟龙潜水器也是其中重要一员，大导演卡梅隆也直接在2012年乘坐深潜器，成功下探到了地球最深10898米处的马里亚纳海沟。
日本由于其岛国特征，以及位于活跃的地震带上，因此对板块运动，海底世界等等更加重视。1981年就建造了潜航深度2000米的“深海2000”潜水器。到了1989年，由三菱重工神户造船所完成了新一代“深海6500”的建造。“深海6500”全长9.5米，宽度2.7米，高度3.2米，自重26吨，最大下潜深度为6500米，载员3人。
“深海6500”的所有方是JAMSTEC，总部位于神奈川县横须贺的一家海洋研究开发机构，拥有8条调查船只。“深海6500”包含三名船员，负责设备、航行、操作等不同事务，上千次任务均圆满成功。
乐高LEGO也曾经发行过该款潜水器的积木，编号21100，目前早已绝版：
近期从日本获得BANDAI推出的1/48比例模型，这个比例比较喜欢，和1/50的车模在一起相对大小比较合适：
包装盒上对潜艇构造有一定的说明，不过大量是日文
附一本说明书，里面除了组装指南，有大量海底探索及潜艇的介绍，都是日文
这是组装完成后的样子。其实开始是拍了一些组装过程的，后来莫名的丢失了那些图片文档，就只能看全部了。里面的载人舱也蛮精细，不过没有上色的样子并不好看。
这是头部顶盖，也是人员进出的通道，另有一些天线或探测器神马
前部的两个机械臂，照明，以及下方的样本盒。机械臂可以多维活动。
这是横向的螺旋桨推动管道，机体前后各有一个。
可以看到侧面各一个垂直方向的螺旋桨推动管道
尾部两个螺旋桨推进器
侧面我选择了透明盖板，这样可以看到一些细节内构
尾翼，水贴为机构名称和设备型号。
除了里面三个工作人员，另有两个人偶，赤膊上阵，等着兄弟钻出来：
模型提供了内部照明系统，非常漂亮，在前部工作区域模拟探照灯和照明：
下水，遇到鱼群：
考察成功，载回维修。采用一台
[WSI] Volvo FH 6×2 with NOOTEBOOM semitrailer (Cepelludu livery) VOLVO FH 6×2拖头 挂 NOOTEBOOM 3轴可伸展翻尾低板（Cepelludu涂装）
作为运载工具：
的确，这台1/48的模型是1/50的载具的较理想的搭档。
