[HERPA] KLM BOEING 777-200 Reg. PH-BQF 荷兰皇家航空公司波音777-200 1/500比例

2019年7月1日 1 分钟阅读

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，主起落架共有12个机轮，波音777-300ER型所采用的发动机（通用电气GE90）直径（达到3.43米，被广泛使用的波音737之机体直径仅为3.4米）及推力（实验最大推力569千牛）也是所有客机之冠。波音投入了大量资源以开发777，是第一架完全由电脑设计的商业飞机，结果证明波音777是一款成功的飞机。

波音777的直接竞争对手是A330-300、A340和A350XWB。直至2011年7月，共有62家公司订购了1,242架波音777，其中第1000架（777-300ER型）已于2012年3月交付阿联酋航空运营。

777-200

在开发777-200型之前，波音曾提出开发777-100，其机身比777-200型短，航程较远，载客量达250人，但因为运营成本与777-200型相若，且与767重复而未被量产。

777-200是属于A型市场，是777家族中第一个机型，在1990年发布，每边设有四道登机门，采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯Trent 800发动机，推力超过74000磅力，最大起飞重量由505,000磅至545,000磅，最大航程达9695公里，三级客舱乘客305人。首架波音777-200于1994年6月12日首飞，1995年4月19日取得适航证书，5月取得180分钟双发延程飞行认证后交付给首个客户联合航空。由于波音777是采用电脑立体CAD绘制技术设计，因此不需要原型机，因此所有777属于量产型，首架所生产的777-200型亦在2000年交付给国泰航空。

200系列的目标是美国本土航空公司，9家不同的客户接收了88架。直至2018年7月，仍有55架在服役。777-200的直接竞争对手是A330-300。

主要参数
长度 63.7米
翼展 60.9米
尾翼高度 18.5米
空重 139.225吨
最大起飞重量 247.210吨
巡航速度在35000英尺高度时速901千米/小时，0.84马赫
最大巡航速度在35000英尺高度时速945千米/小时，0.89马赫
最大满载航距 6020千米
最大航程 9695千米
最大起飞重量需跑道长度 2500米
实用升限 13140米
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荷兰皇家航空（KLM，荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指“皇家航空公司”，但为了全球形象的统一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自称，通常简称为荷航）是一家以荷兰阿姆斯特尔芬为总部的国际航空公司。荷航创立于1919年10月7日，是现在历史最悠久且仍以原有名称运作的航空公司。荷航的首个航班是在1920年5月17日由伦敦飞往阿姆斯特丹，载有两名英国新闻记者及一些报纸。KLM是荷兰的国家航空公司。

2004年5月，荷航被法国航空收购，并因此组成了法航-荷航集团（Air France-KLM Group）。两间航空公司在2004年9月同时加入法国航空牵头的天合联盟。

以阿姆斯特丹史基浦机场为枢纽的荷兰皇家航空，服务的航点遍布全球五大洲大部分主要国家的首都。除了航线密度最高的西欧与中欧地区外，美国是除了欧洲各国之外荷航航线数量最多的国家，亚洲的中国则以5条航线排名第二。除此之外，由于荷兰王国仍然在加勒比海地区拥有数个原本是其海外属地的自治国，为了维持这些自治国与母国之间的联系，荷航在此地区拥有较其他欧洲航空公司更多的航点，

截至2018年1月，荷兰皇家航空机队平均机龄11.4年，拥有119架飞机（含三架波音747货机），其中13架空客，其余皆为波音；另有17架飞机在订购中。

荷兰亚洲航空

与英航设立英亚航、日航设立日亚航的作法类似，荷航的子公司荷兰亚洲航空（英语:KLM Asia，简称荷亚航）是荷兰皇家航空在台湾注册的全资子公司，该公司成立于1995年，为了经营与台湾地区之间的航班而特别创立的，
荷亚航涂装上大致与一般的荷航机队相同，但除了航空公司名称多了“Asia”的字样外，机尾垂直尾翼部分上绘上原本荷航企业识别标志上的皇冠再加上“Asia”的字样取代之，在机身前中段则以繁体中文写上“荷兰亚洲航空公司”。

——–以上资料来自维基百科

今天要介绍的模型原型是一架荷兰皇家航空的波音777-200飞机，注册号PH-BQF：
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——以上图片来自airliners.net