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[NZG] Wirtgen W250i cold milling machine “KUTTER” 维特根W250i冷铣刨机“KUTTER”

NZG的维特根W250i模型2013年推出,之前已经有过朋友介绍,如模友“.”的小场景,以及模友“长庚夜月” 详尽的高质量介绍贴Cranes Etc也介绍过一款Freesmij涂装版本

今天不炒冷饭了,到手的是一台KUTTER涂装的模型,血红色。与手里那台[SIKU] Wirtgen W2000 Cold Milling Machine 铣刨机模型作个对比。

包装是不错的纸盒加泡沫盒,
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配件是两侧的附加栏杆,几个额外的履带条,以及~~~
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座椅的头枕~~
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俺帅不?
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排队了。W250i长一些,假如SIKU的尺寸比例也精准的话。
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送料头。
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连接上SIKU的是单个油缸控制了俯仰,而左右摆动没有油缸;NZG的是双油缸控制俯仰且用双油缸控制左右摆动。另外可以看到NZG的有两根粗的黄色管路细节。
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NZG做出送料臂可以折叠的功能,对实车的模拟程度大大提高,也使得运输状态的模拟更加逼真。
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驾驶室。SIKU的通过贴纸来表现了仪表板。NZG的仪表板则更为立体;且有几块显示屏。地面NZG做了防滑板效果,此外座椅当然是NZG的细节到位了。
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侧面的栏杆和扶手,也是NZG的精细的多,结构本身则要看两台实车的差异了。
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NZG的驾驶室顶棚可以翻下来,运输时降低整体高度,以通过各种桥梁涵洞。
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NZG的发动机部位侧面开盖和上部掀盖以及里面的内构,SIKU的就没有了。
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屁股上来看,NZG的排气管,照明灯,警示灯等细节都有表现,SIKU的没有,只有镂空的散热片表示。
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KUTTER的四条履带以及里面的构造是彩色表现的,SIKU的都是原厂黑。
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铣刨滚筒的侧面,SIKU就是整块侧板,而NZG还包含了可以两个油缸调节升降的侧板部位。
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肚皮翻开来。
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NZG的铣刨滚筒,上面的“牙齿”非常真切的再现了实车的效果。SIKU没有做牙齿效果,只是几个螺旋纹。
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NZG的铣刨滚筒后方的挡板也可以调节角度
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NZG的两组履带各自通过连杆和液压控制转向。SIKU的也是转向联动;不过结构在模型内部,外部光秃秃。
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NZG的铣刨滚筒到前方输送带之间的窄送料带也有做出,SIKU的没有。
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[WSI] SCANIA 3 STARLINE 10*4 + EURODIEPLADER (VSB livery) SCANIA五轴STARLINE挂四轴欧式低板(VSB涂装)
来运载我们的模型:
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配合
[WSI] MAN TGA 660 with Nooteboom lowloader (Cepelludu livery) MAN TGA 660 8×4 拖头 挂 NOOTEBOOM 4轴低板及2轴连接车 (Cepelludu涂装)
来运载SIKU:
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比较上显然NZG胜出,其实也没什么可比性,SIKU的定位是较低年龄段也适用的可玩性,因此细节并没有那么高要求。不过,当年搞这个SIKU的价格,要比这台NZG还要高一截。。。只能囧囧的迎接2016了。。。。

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