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[Inflight500] Shenzhen Airlines BOEING 737-900 Reg. B-5105 深圳航空 波音737-900 1/500

波音737是一款中短程、双发动机窄体喷气客机,原本是波音707和波音727的衍生机型,为一款低操作成本的短程民用飞机,至今已发展出九个型号。波音737是波音公司目前唯一一款投产中的窄体客机,投产型号包括-700、-800和-900ER。

波音737的构想始于1964年,首架波音737-100于1967年首飞,1968年2月投入服务。-200型于同年四月亦投入服务。在1980年代,波音着手研发737“经典型”的-300、-400和-500。波音737经典型不但增加了载客量,还采用较先进的CFM56涡轮风扇发动机等设备。在1990年代,波音公司开始研发737“新世代”,改良措施包括重新设计机翼,先进的驾驶设备,及全新的客舱。波音737新世代有六种型号,-600、-700、-700ER、-800、-900和-900ER,并设有公务机型BBJ。

波音737是民航界史上最畅销的客机,自1967年起已生产超过7865架,并仍有超过3,680架的订单等待交付,主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737,来取代旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90,目前主要竞争对手是空中客车A320。波音737的成功,从此数据可以得知:平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行,每五秒就有一架进行升降。

737-900为737NG机身最长的型号,亦是737家族中推力最大,启动客户为阿拉斯加航空,于1997年订购,2001年5月15日接收首架737-900。但是,由于737-900的机门数目不足,无法满足美国联邦航空局的法规要求,载客量因此受制于189人。自美国阿拉斯加航空开始订购以来,737-900只造了54架。因此波音展开了新的737-900X计划,亦即是现今的737-900ER。

737-900ER除了直接取代737-900外,也取代已停产的757-200,同时直接挑战空中客车A321。737-900ER增加了一对机门,并加了额外的燃料箱和小翼,以增加续航距离达到3,200海里。机身后部的压力壁造得扁平,以增加载客量。此机型在两等级配置中可载180人,若全部座位均为经济客位,载客量更可达215人。首架737-900ER于2006年8月8日出厂,首家订购737-900ER的航空公司是印尼的狮子航空,于2007年4月27日接收。

737-900ER
一级最大座位数:215
长度:42.1米
翼展:35.7米
高度:12.5米
后掠翼:25.02度
机身宽:3.76米
机身高:4.01米
空重:44676千克
最大起飞重量:85130千克
最大降落重量:66361千克
载货量:52.5立方米
最大起飞重量时跑道长度:2450米
实用升限:12500米
巡航速度:0.78马赫(823千米/小时)
最大速度:0.82马赫(876千米/小时)
满载航程:一级布置下 4996千米

——–以上资料来自维基百科

深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)于1992年11月成立,1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司,主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2014年6月5日,深航主体共拥有波音737,空客320、319等各类型客货机140余架,经营国内国际航线158条。
深航秉承“安全第一,预防为主,综合治理”的安全工作方针,注重营造科学务实的安全管理文化,不断强化系统防控能力,严格履行责任体系,努力提升风险管理水平,确保安全链的整体可靠,为旅客提供安全可靠的飞行服务。
安全筑基石,服务塑品牌。深航持续提升服务质量以铸就优秀企业品牌,通过全力打造“深航女孩”等多个子品牌,为旅客提供出行的全程优质服务;陆续推出的“经深飞”、“城市快线”等多项特色产品,使旅客获得最便捷舒适的出行体验。
作为与特区共同成长起来的航空企业,深航扎根深圳,服务大众,搭建起一条条深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”。2012年11月深航正式加入了星空联盟,融入国际航空市场、以崭新的面貌和姿态开启国际化建设进程。深航不仅注重企业自身发展,还自觉履行社会责任、感恩回报社会,被誉为深圳的一张亮丽名片。
根据公司发展规划,“十二五”期末,深航将超过170架客机,并适时引进宽体客机。在未来发展中,深航将努力打造成具有独立品牌的亚太地区著名的全国性航空公司,成为以深圳为基地、航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络航空公司。
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。深圳航空将致力于实践贯彻落实科学发展观,当好科学发展排头兵,为建设民航强国做出更大贡献。

————以上资料来自深圳航空官网

模型为Inflight500出品,编号IF5739004,比例1/500。
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注册号为 B-5105的这架飞机真机:
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涂装相对真机略显暗
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各段细节
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发动机非常低,根据资料发动机离地高度仅为48厘米,对应1/500的模型,就是不到一毫米。
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应该说这还是一款非常不错的飞机模型,Inflight500的模型价格也相对herpa更加亲民一些,你,值得拥有。

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