[NZG] MERCEDES-BENZ Actros FH25 “Record Run 2011” 奔驰宣传货柜卡车“2011 记录之旅”
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[WSI] MB ACTROS 8*4 FASSI F1300 with container ”MAMMOET“ 奔驰平板车带FASSI随车吊及集装箱
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[Conrad] – MB Titan + Nooteboom Scheuerle module trailer – Kuebler涂装
这套模型要归功于上次发了[WSI]Kuebler运输印刷机铸件套装后奥哥的推荐。奥哥说有就有，还真在eBay上发现了一套，就搞来了。 Conrad的Nooteboom现在来说应该很少见了，都被WSI拿去了，以后会有Tokin。说句题外话，Tokin全面和Tii Group合作了，期待Nicolas! 看Cranesetc的介绍，这套Kuebler套装发布于2002年？！ 自己也有点不太相信，期待专家考古吧。
Kuebler是专门向Conrad定做的这套，带Kuebler的彩盒包装，内部则是Conrad印记的黑色泡沫。 配置MB Titan 4轴 +（2ax + 3ax + 4ax） Nooteboom Scheuerle模块。 另外还单独弄了条4轴的Nooteboom模块。 所以这篇介绍中大家可以看到一共有13轴的模块。
MB 4轴拖头，典型的Conrad风格，比现在的Conrad再质朴点：）
驾驶翻起后，看到引擎，你就知道为什么再质朴点了。
Kuebler车队出列。 左边2台式WSI的MAN和MB，看得出和右边的Conrad MB差10多岁么？
排成一队还挺像那么回事儿。
Nooteboom的模块全家福。梁架和WSI的类似，可以拉长，也可以变宽。垫板横向竖向可以分别适应梁架窄板和宽板的模式，并可以卡牢。梁架拉长时候内部没有卡扣机构（好像某个梁架有，忘记是哪个了），但感觉比较紧，掉漆是难免的。
鹅颈，和WSI那套Kuebler的鹅颈对比。
Scheuerle模块，2个4轴，1个3轴，1个2轴。侧身印有 Scheuerle Eurocombi Nooteboom字样。和Conrad其他Goldhofer模块一样，仅靠重力作为悬挂。
同样是3轴的Scheuerle模块，Conrad vs. WSI，总体还是非常相近的。
4轴模块的尾部，加装了保险杠，尾灯，警示牌都是涂漆示意。
终于到出厂组合时间了！所谓“标配”状态，这里直接把那个单独购入的4轴模块也放了进去，原来是前3后6，现在是前6后7。
驼上那几节残臂，运回家 T T
梁架最长状态，搭载上LTM1800飞臂的一部分。
回到最正统的用途，运送变压器，梁架在加宽模式。 感觉利用率不够，那就在加上点配重块吧。
这套模型是Conrad为数不多的Nooteboom系列，又是Kuebler涂装，值得收藏。虽然同是Scheuerle模块，但是连接机构不同，不能和WSI的模块通用。目测可以和Conrad出品的Goldhofer模块连接，倒是添了几分乐趣。
（多谢观赏！完）
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[WSI] MB Actros MP3 6X4 & Nooteboom 6-axle Ballast Trailer with Container – 奔驰拖头+6轴配重块拖板带货柜 SARENS涂装
这套是入手的第二套Sarens涂装模型。 WSI 奔驰Actros MP3拖头+6轴配重块拖板带货柜，编号WSI10116，比例1:50。奔驰拖头型号3351，即载重33吨，马力约500匹。Nooteboom拖板型号为OVB-10206，即载重102吨，6轴。这个拖板就是为了装载大型起重机的配重块用的。
看了下站里， 类似的有几套，比如Groham涂装的没有带配重箱， Saan涂装和这套一样配置只是拖头换成DAF的， Mammoet涂装拖头是Man，并且多了配重块。可见WSI前前后后靠着小变化圈了不少钱啊。Sarens的这套大概也是2010年左右出的吧。
首先上实车/模型对比图。 可见与模型是同款，车队编号和车牌都是一模一样的。 赞！
（实车图片转自Paul R）
开箱后的内容物：拖头，拖板，货柜，一包配件（拖板的栏杆）。
整车pose，看上去非常协调，涂装走沉稳路线：）
车头部分，车顶logo，双色反光镜，车队编号，车牌高度复刻实车。唯一少了是车顶2根天线。
油箱和旁边巨大的过滤器细节清晰，踏板有蚀刻，车头侧面有logo，车队编号和车型。 排气管有做了一定处理但是没有镂空，这个也只有TWH会去处理了。
尾部有体现车牌和尾灯。
另一面，工具箱上有奔驰logo，气罐也做了复刻。 轮毂前轮和驱动轮做了不同的处理，塑料感没有nzg那么强。 车头翻起后，可以看到v8引擎。
底盘细节突出，驱动轴，车桥都做了展现。美中不足的是拖头的车轮都没有体现悬挂。
货柜金属制，里面没有内容物，一侧意思一下画了一扇门也就是说不能打开。货柜顶部是菱形金属蚀刻，看上去精细而且有质感。
拖板是这套的重头。 面板即有菱形金属花纹，又有仿木纹的面板。
拖板尾部，超限标志，车牌，尾灯都做了复刻。
拖板前部有支撑腿，可以拧出，螺纹内藏，所以看上去更真实。
一侧的存储箱可以打开，里面放有一个备胎。 备胎可以单独取出。
拖板底部，可以看到所有6轴的液压管线最后都汇集到拖板的前部。6轴中，除了第2轴，其余都可以转向。 不同的是第1轴仅轮胎转向，第3-6轴是联动整体转向，也就是轮胎和车桥部分同时转向。 第6轴转向角度最大。
6轴特写。 注意第1轴是可以提起的。可以看到第1轴的车桥当中有个螺丝，下面有个拨杆，起到固定提起的轮轴的作用，这个细节确实出色。全部6轴都有体现悬挂，刻画也很到位。
装好配件包中的栏杆。 栏杆是金属的，用料实在。
装好配重块准备出发，但是起重机去哪儿了？
一起入的Corgi bus也出个镜吧，上来绰绰有余。
自家的SPMT也来蹭一程。
最后是所有欧式拖头家当（求赞助TT）和美式车头代表合影。从左至右依次为MB 4165，MB 3351，MAN TGX XXL，Kenworth T908。个人喜好Kenworth>Peterbilt>MAN>DAF>Scania>MB>Volvo。你更喜欢哪一辆呢？
（完毕）
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请点击进入： Maker: YCC Model No: 900-2 Scale: 1:50WSI Product no: 9907 Series: Collectibles 1:50
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Product no: 410056 Series: Collectibles 1:50