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20吨级履带式液压挖掘机历来是中国市场的主流机型，包括外资、国产品牌都是卯足了劲，在20吨级挖掘机产品的研发和推广上下足了功夫。为此，“强记车行”小编为大家介绍了几款市场上销量较大、成熟度较高的20吨级别挖掘机集体照片：卡特320D、小松PC200－8、日立ZX250－3G、三一215C-9、利勃海尔R-916挖掘机、以及沃尔沃挖掘机 EC200-B挖掘机等等，以期为用户在选择和购买机型时提供一些有价值的参考。 产品介绍： 梅赛德斯-奔驰卡车 奔驰Arocs 625马力 8×4自卸车 车辆型号： Actros3341 驱动形式： 8×4(前四后八) 轴距(mm)： 3780+1450mm 举升吨位(T)： 暂无 货箱内长宽高度(mm)： 暂无 发动机品牌： 奔驰 发动机型号： 奔驰 OM501LA 排量(L)： 11.946L 马力(ps)： 625 扭矩(N·m)： 2000N・m 最大扭矩转速(rpm)： 1080RPM 变速箱型号： G240-16 Arocs将有自卸车、搅拌车与工程牵引车等数种针对不同工况设计的车型，底盘也从4×2到8×8各种驱动形式供用户选择。在发动机方面，Arocs将延续Antos丰富的动力线，将有4款发动机装车，其排量分别为7.7升、10.7升、12.8升与15.6升，马力输出段从238马力至625马力都有覆盖。 […]
概览和运输实例 Bohnet套装细品 Bohnet运输场景 Kuebler & Bohnet双剑合璧 这里继续介绍的这次运输中的第二家Bohent。Bohent公司的总部位于德国Kirchdorf，并在Erfurt、Hamburg和Werne有分支机构。 Bohnet同样是一家著名的货物转运和运输公司，但他并不提供吊装业务。同样，Bohnet的厂房和部分车队。哦。。。车队不在，不好意思。 Bohnet同样承接了不少重型运输项目，但恐怕都没有Kuebler那个航天飞机运输那么吸引眼球。 而这次实际项目中，Bohnet派出了2组车队出战： MB Actros 4160 8×4 备用车 第一车队 MAN TGA 41.660 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 2+4+4+2+4+4+4=24轴 SMS Meer 240t 印刷机铸件 （即这套模型的载物原型） 第二车队 MAN TGX 41.680 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 3+3+4+4+3+3=20轴 SMS Meer 210t 印刷机铸件 实际中的配置和模型还是有区别。实际运输中没有5轴模块而模型有。 模型仅配了20轴模块运输240t的铸件，而实际运输中用了24轴。铸件载物倒是对上了。看来在模型开发过程中势必做了一些妥协。 […] 概览和运输实例 Kuebler套装细品 Kuebler运输场景 是什么机缘看到这两套模型已经记不太清，总之当时是立刻把它们添加到了购买清单中。 经过漫长的等待终于到手，拆包完美，甚是欣喜，随来和大家一起分享。 之前已经有前辈们对这两套模型各自做了介绍。 实际上这两套模型对应的应该是同一次运输项目，即帮助SMS-Group运输3个印刷机铸件从德国Hann, Muende（Lower Saxony）到Hessisch, Lichtenau （Hessen）。该项目由Kuebler和Bohnet两家公司于2009年6月20日至21日协力完成。3个铸件的重量分别达到了250t，240t和210t。由Kuebler公司负责第一个铸件，Bohnet公司负责后面2个铸件。 基于以上，把两套模型一起介绍既符合实际，又能让大家更好的了解这次经典重型运输案例的魅力。 由于照片比较多，所以这次的文章分为两篇，在每篇的结尾都有指向另一篇的链接。 首先介绍的是这次运输中打头阵的Kuebler。Kuebler公司的总部位于德国Michelfeld，是一家著名的重型运输公司，承接了不少经典案例。当然，要做好项目，家底要厚，Kuebler的厂房和部分车队。 Kuebler的运输项目可谓涉及海陆空。长梁，轻轨，火车头，不算稀奇。 就算是邮轮，Kuebler公司一样搞定。 运飞机一样少不了Kuebler，747、协和、380、大胖子（恕不知其名，还请教）。 最后当然是那个著名的苏联航天飞机暴风雪号。上面不少都被送到了Speyer科技博物馆，包括这架航天飞机。 回到这次介绍的实际项目中，Kuebler派出了下面的队伍出战： MB Actros 4160 8×4 备用车 MAN TGA 41.530 8×4备用车 MB Actros 4160 8×6 前拉 MB Actros 4160 8×4 后顶 Scheuerle 3+4+2+2+4+5+2=22轴 载物：SMS Meer 250t 印刷机铸件 可以注意到实际中的配置和模型还是有区别的，特别是Kuebler这套。最明显的是载物，这个250t铸件和模型里面的铸件完全不同。个人觉得可能是WSI为了节约成本，不再开发模具了。 真要是下面那个载物，盒子里都很难放把。 关键是Kuebler竟然也同意了在自家的模型中放入没有运输过的载物（Kuebler有收藏卡而且官网有卖，Bohnet没有收藏卡）。另外我也没有搜索到图片是Kuebler运输过模型中的那个铸件。 注意图片侧后方探出的Bohnet车头：） […] |
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