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作者: 神农子 | 发布时间:2014年06月23日 大家好,今天给大家带来的是由ITALERI出品的拼装模型,Peterbilt 378和DB Schenker20寸双集装箱3轴半挂车,比例是1:24,没错!这两台车都是必须自己拼装,上色的拼装型模型,这两台车也不是原配,Peterbilt 378是单品,DB Schenker20寸双集装箱3轴半挂车是一款不知具体型号的奔驰牵引车的挂车,所以两者搭配起来有点奇怪,尺寸也不对,本来这辆挂车是要搭配解放141牵引车(未完工),而Peterbilt 378是要搭配一台同样由ITALERI出品的冷柜挂车(未完工),这两台车也是小弟我第一次制作模型,一切都是在摸索中完成的,制作工艺很不成熟,喷漆质量更是…….直接把模型喷成玩具了,这次是先把这两台粗糙作品发布上来,接受各位模友的点评,听取大家的意见,之后会进行精细化改制,期待能给大家带来更好的作品! 首先上场的Peterbilt378 发动机,大比例的车模不用怀疑~各种应该有的部件都会体现,更何况是拼装的 这里体现的是很少见的方向盘连接杆 进气栅后面是一张网格 转向轮转弯角度极大 驱动轮组 尾部,大灯尚未上色 底盘,比较简单,这里就想请教各位前辈,我想走线,不知道要怎么布线,能给我点提示不? 转向角度由这根连杆限制 各种转弯角度 左轮这里有个曲杆部件通过推杆连接转向杆和方向盘控制器 差速器 同样是24比例的,国产卡车还是比美式重卡小了很多……… 50比例的也来凑热闹 下面是DB Schenker20寸双集装箱3轴半挂车,首先是车架 操纵支撑腿升降曲杆 备胎 依旧缺少布线,我还是不懂怎么走线……. 相比国内的半挂车,欧洲挂车的尾架有点单调 3轴 这里说明一下,3轴中,第二和第三轴是通过中间这个H型部件连接的,看刻画的纹路,实车应该是有类似于天平的功能,我还不知道这种设计有什么用 DB Schenker20寸双集装箱上场 上架~! 由于支撑脚内部没有任何的支撑机构,同时我保留了可伸缩的功能,当集装箱上架后,由于重力作用,支撑腿失去支撑作用了,超载啦! 下面是一组外拍,各位慢慢欣赏 本次介绍到此结束,第一次制作模型,我觉得各个方面都不成熟,把好好的板件做成了玩具,所以我先把这两台粗糙作品发布出来,给大家欣赏24比例的精彩的同时,更希望大家能多多给我提供意见,指出不足之处,帮助我做出更好的作品,接下来我还会制作新的模型,带给大家更多欢乐!谢谢大家!
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作者: 神农子 | 发布时间:2014年04月29日 大家好~这次给大家带来的是中国重汽的T7H,也就是2014版的A7,A7目前在国内算是国产重卡中的高端产品,根据目前公开的资料,A7于2008年12月19日在济南上市,采用VOLVO FH16的驾驶楼,“智能手自一体变速器”成为其最大亮点.A7在上市后不断升级,于2014年成功推出新的版本,也就是本模型的原型车–T7H,其外形与A7相差无异,只是前面板的进气栏造型不同,发动机采用德国MAN的发动机,关于A7和T7H的更多资料,网络上有更详细的介绍,本文主要介绍T7H的模型,对实车资料感兴趣的模友可以移步至百度的搜索引擎上一饱眼福。 相对于国外著名的模型品牌,国产车模一直处于低端地位,而且比例是“百花齐放”,有24,32,36,50等等,无论是什么比例,其细节精细程度都比不上国外车模品牌,这可能是源于定位不同,国产车模更多的是用语各大重卡赠送给客户的礼品,自然是追求外形,忽略细节,实际上国产车模外型上已经跟真车没啥两样了,该有的结构都有,缺少的只是独立管线的呈现,而在众多的国产车模中,中国重汽的车模算是最精细的了,模具是重汽自己设计的,只是提供给模型厂生产,其他品牌我不清楚,但是很明显,重汽的车模还是很有收藏价值的。下面,我们就来一起欣赏这款T7H的风采吧! SINOTRUK HOWO T7H 前脸,取消了A7黄河波浪式的面板,采用直线设计,更加硬朗,难得的是,进气网采用刻蚀片!真实再现实车结构,中间的“CNHTC中国重汽”Logo清晰可见,透过进气栏还能看见发动机的散热器! 大灯总成,这是我见到的最精致的车模大灯具体到灯泡都有体现,还有反光板~!精致至极! 右视图,大车门一向是国产重卡的特点,,前轮后面是消声器,这里可能出错了,应该是有排气孔的,我找遍了整台车都没有排气部件,不知道是不是这里出错了呢?消声器后面就是电池盒和储气罐了,这里就是T7H和A7最大不同了,A7有侧裙板遮住,T7H没有,同时同样的部件在两台车上也是不同的位置布局 后视图,可以看到左边夸张的进气管道,电气连接管路等,这里完全跟A7一模一样,很奇怪怎么就只有两条?? 这里,可以看到精致的后车桥,刹车鼓,连平衡杠都有表现,这是在其他车模难以见到的 左边,巨大的油箱和尿素壶,尿素壶可不是整体部件,下边有独立的支架,前面还有重汽标示,只是这些都拍不到 依旧是右边的部件 牵引座,能实现支点上下摆动,但不能前后移动,锁止机构也是摆设 工作台,有防止打滑的钉板 右门,后视镜,下视镜,反光效果极佳,因为镜片是独立部件,不是贴纸! 左门,型号平台T7H,最大马力430 上下车的踏板,金属部件 车门内饰也有很细致的体现,不仅仅只是线条勾勒,而是凹凸有致 前脸的导流槽 双门打开 前面板可以掀起,里面细节同样精彩,能看见发动机的水箱,风扇冷却箱等 驾驶室内部,这里比较简单,没有A7那样精致 发动机部件和滤清鼓,有一条管路是连接右边的消声器的,相信这就是排气管了,这些都完整体现德国MAN发动机各个部件,各路管道全部体现,比A7的要精致更多,只是还是缺少了必要的线路部件 底盘一览,该有的部件还是有,就是缺少电器路!变速箱也缺少支架,另外,显眼的螺丝也是败笔,怎么就不设计成暗扣呢?不是更省材料呢? 这里可以看到发动机,变速箱,转向轮结构,还有一条控制前轮转向的连杆,通过内部一个转换器实现车模“前轮转向方向盘联动”功能,实际上这个根本就就没有,我不知实车的连杆是怎样的,但是车模这里我怎么看都觉得是画蛇添足 双后轮驱动,这里可以看到悬挂系统为单点悬挂式,平衡杠什么的都有不错的细节体现,驱动轴,差速鼓等都挺精致,不足之处只有车轮和车轴连接处不真实,还有,缺少电器路! 空荡荡的大梁,实际上,实车的挡泥板上部是可以拆掉的,车模没有体现,但锁止机构有精细刻画 接下来是货柜,实际上这个货柜算是文化柜,并不是真正意义上装载柜,同时只是作为搭配T7H的配件,本货柜完全就是有形无质,全塑料,重量跟包转泡沫盒差不多,同时精细度大降,只有外在细节刻画,同时制作水平一般,有毛边,双轴无避震 车轮比较精致,难得的是悬挂装置是独立部件,属于串接式钢板簧平衡悬架,但无真实避震效果 这里处理比较好,双轴有不错的细节还原,包括车轴,平衡机制,刹车鼓,储气鼓都有形式上的体现,同时可以发觉,这个货柜是没有大梁的!只有连接行走系统的部位有大梁,这种结构目前只在美式货柜发现过 整体上挂~~!出发! 外拍,请忽略后面乱七八糟的背景 至此,本文完整结束,谢谢大家观赏,欢迎各位品论!
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作者: 天津小yu | 发布时间:2014年04月28日
作者: 天津小yu | 发布时间:2014年01月20日
作者: 长庚夜月 | 发布时间:2013年11月26日 WSI STH – Borsalino VOLVO VN 780 Reefer Trailer Carrier (3 axle) Product no: 9924 Series: Collectibles 1:50 Availability: Exclusive model […]
作者: 天津 大海 | 发布时间:2013年10月1日 WSI [9915] Volvo FH with cooler – Kattilavaaras “Whisper from North” […]
作者: 天津 大海 | 发布时间:2013年10月1日 WSI [01-1060] Scania T topline with walking floor trailer – JM Trans (BE) […]
作者: 天津小yu | 发布时间:2013年07月25日
作者: 天津小yu | 发布时间:2013年06月18日
作者: 神农子 | 发布时间:2013年05月14日 Tonkin Replicas,美国模型品牌,很少在大陆市场发行,专攻peterbilt,kenworth,volvo,Navistar,International,freightliner等美式长头重卡模型,比例为罕见的1:53,算是模型界的奇葩了,本次为大家介绍的是来自Paccar著名的品牌——Kenworth W900L,这款模型是Tonkin Replicas所出精细的模型之一,活动部件之多令人称赞!不仅全轮组避震,牵引座可前后调节,连驾驶室的遮阳板都能活动,还有阶梯工具箱都能打开,更有罕见的还原了发动机的电线!当然了这些仅仅只适用于这款W900L,有些品牌并没有如此多的细节,下面就给大家欣赏下这款难得的模型精细之处吧! 这款模型据卖家介绍年代很久远,很多地方在后续版本已经找不到这样的设计,最明显的就是发动机和变速器有独立颜色体现,还有4轴的半挂车,这些在后期版本都没有了。拿到手的时候,红色的发动机底部已经掉漆,大家看到的颜色是我重新上色的,可惜比较暗,凑合着过吧呵呵! 首先来几张室外的 雨中的kenworth~~ 现在正式介绍,首先是W900L,白色涂装,巨大的发动机盖,上有KENWORTH标示,跟实车一样的的标示,Tonkin对于这款拖头的涂装极为丰富,大家上易趣网搜搜便可得知 正脸,加上澳洲式的保险杠的话,就跟T908一模一样了~别说Tonkin还真的有这个版本,现在找不到了。另外左右前轮车轮盖上还各有两个小小的橙色的转向灯, 空滤管导流翼,后视镜,天线,完完全全还原了实车上数量和位置,扶手等,难得的是烟囱根T908一样也有独立制作的隔热板,但是无真实的散热孔,后面的KENWORTH字样是印刷上去的,不像T908是镂空的,驾驶室上有天窗,两个方形的喇叭!还有四个灯,不过只是形象化的灯具,虽独立作出,却也只是涂色示意,后部是卧铺的采光窗,细节超多 卧铺外壁是一列一列的铆钉,卧铺下是长长的大油箱,这个特别有味道!看着都力量十足!此外还有一排黄色的示边灯,油箱后面有个阶梯,方便工作人员上下车,然而遗憾的是上面本来应该是刻蚀片的防滑板,tonkin只是用了一个铁板代替,还有独立的转向指示灯 注意驾驶楼下的阶梯处还有个小门是可以打开的,实车上是工具箱 后视镜,反射效果一般,上面有长长的天线,还有个圆圆的下视镜 两边车门都能打开,车门上也有内饰板,还有驾驶室里很多细节~可惜很难拍摄到 后轴挡泥板,注意挡泥板上还有品牌示意 后部,可以看到卧铺后部也有把手,但是这里的三根线做的就不真实了,tonkin除了volvo之外,其余的品牌的导线做的都不是很好,挡泥板上还有一堆英文,在别的涂装上,有的是kenworth标记,有的是运输公司的,有的干脆是黑色的,实车是橡胶的,这里是塑料板……. 可以看到,牵引座已经掉漆严重,以后再刷过….还有真实还原的第三轴的万向桥~~ 发动机,哪位大侠指点指点,这个是什么品牌的?发动机我还真的不懂呵呵,这发动机是tonkin最精致的发动机,银光闪闪的导管,电线…… 独立的雨刷(天窗塌了~!晕死,回头再修理) tonkin独特之处就是几乎所有的产品,卧铺都能打开,里面的细节超精细,在这里,我们可以看到,驾驶室的仪表台罕见的有独立涂色,接近实车,分区明显,座椅可以前后移动,180°旋转,还有避震~!值得一提的是,门上也有内饰板,还有音响和控制车窗玻璃的把手,可惜这里拍不出效果,后面是宽大的卧铺,两边有冰箱,音响,灯,衣柜,内置式电脑…… 这里可以看到,仪表台分区明显,极为精细,方向盘还能转动(后续版本取消了),还有两个放置水杯的位置呵呵,至于什么离合器,油门,脚刹,变速杆,一个不漏全都有!不知大家注意到没有?右边的扶手上面有个突出物?是下车的照明灯? 卧铺的顶盖,tonkin只有在kenworth上,驾驶室才会有顶部内饰体现,前部还有一个小电视,可以活动的遮阳板 这里可以清楚地看见,小电视!两边是开启的遮阳板!这样的细节目前我只在肯沃斯和斯特林的拖车上看到…… 遮阳板闭合 W900L底部,重新上色的发动机底部,还有银色的变速箱,这些细节在后续版本已经没有了~~~另外还有独立制作的传动轴,排气管的消音装置!,黑黑的储气罐!W900L的底盘算是tonkin最复杂的底盘了 好多罐子和硬质导管 驱动桥,气囊悬挂???大家发现了没?牵引座下面有一排齿位!这正可以说明,牵引座可以前后移动…. 4轴冷柜半挂车上场! 这个是什么公司的?难道真的有4轴半挂车?怪怪的 后门,锁止装置很清晰,不过不是独立的,涂装很精确,还有警示标语,下面的指示灯虽然不是独立制作,但是涂色很到位,独立效果很好 货柜门可以打开,罕见的是货柜里面同样有内饰,木纹底板…… 货柜前面,能看见三根线的接口,那个圆圆的是什么东西?? 货柜底盘,美式半挂车的特点就是,不用底架~!货柜底部直接焊接行走装置!这货柜底板该有多厚呀?前部能看到牵引销,支撑系统,备胎,那个圆圆的黑色的圆筒是什么东西? 又掉了一个螺丝~!损失大了去了! 挂上半挂车,霸气十足!前轮转向角度也是tonkin产品中最大的! 螺丝找到了,谢天谢地! 最后来几张雨后天晴的,本次介绍到此完毕,谢谢观赏!
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作者: 北国冰城哈尔滨 | 发布时间:2013年04月22日 1/50 […]
作者: 我心飞翔 | 发布时间:2013年04月12日 本人一直比较喜爱卡车车模,虽然手里面收藏的不是很多,但是每一个都是我的心头之好,本版块当中模型达人很多,和他们比起来我的收藏不论从质量还是数量都要差很多,不过模型收集是一个费时费力的活,为了就是自己高兴,不在乎数量,只要自己喜欢就好了。
斯堪尼亚系列车模,早期的做工比较好,多为合金材料,最近几年的车模做工质量下降很多,国内常见的多为1:50的,大比例的罕见,除了以前发过的164L之外,还搜集了一台TOP TEAM涂装的6X2带三轴冷藏挂车,从到手之后一直没有开封,这次是第一次拿出来,另外一台是斯堪尼亚TOURING大巴,按照字面翻译应为“愉快的旅程”,不过个人还是喜欢“统领”这个中文翻译,非常的符合这款大巴的定位,目前统领系列在苏州海格组装,主要返销国外市场,国内基本看不到,目前苏州海格在国内推出的斯堪尼亚底盘的大巴是A90,不过个人看法,A90的档次还是比统领低一点,客车迷都别生气,纯属个人看法,别拍砖啊。 统领采用斯堪尼亚底盘,上装也是有瑞典原厂设计,其市场定位就是在19万欧元区间的欧洲豪华大巴!一直以来西班牙的伊利萨尔和斯堪尼亚都保持着良好的合作关系,新款的统领不远千里来到中国生产,让伊利萨尔着实郁闷了一下。 整车采用合金材料,分量很足! 包装盒非常的精美,正面还有SCANIA的标志。如果不是为了拍摄,还舍不得拆开。 底部就是一些注意事项,全英文的,比例是1:50,不过是由中国代工的 打开盒盖,里面的塑料盖板保护很到位。 躺在橱子上面好久了,出来晒晒太阳吧。斯堪尼亚统领! 屋里找不到比较合适的地方,只有放在缝纫机上面了,这个缝纫机是家里珍藏的唯一古董了,水晶车模就是统领,也是放在箱子里面好久了,今天一起拿出来 两个车模难得聚到一起。 水晶车模分量很足,就是没搞明白怎么给刻到里面去吗。 听说今年上海车展,斯堪尼亚有可能会把统领带进来,光靠返销欧洲,一年也卖不了多少台。 尾部设计我非常喜欢,尾灯的造型没有那么怪异,中规中矩。 和国内常见的长途大巴一样,在车身的前部和中部,各有一个车门。 车身左侧基本都留给了行李舱。 车顶部,前后各有一个换气窗。 前门可以打开。 车体中部的车门和行李舱。 尾部也可以打开,发动机舱的细节勾画的不错。 左侧的行李舱门也可以打开。 右侧全部打开之后。 前面罩细节,两个大灯炯炯有神。 尾部细节特写。 透过统领看统领,车模比例不大,但是做工不错,而且是合金材料的,难得一见。 另外一台珍藏,斯堪尼亚TOP TEAM顶尖团队的6X2拖头加3轴冷藏挂车。 底部,因为没有底座,所以包装盒要比前面的统领小很多。 斯堪尼亚卡车水晶车模,应该是以早期的P380为原型。 两兄弟齐聚首。 车头和挂车分离。 斯堪尼亚R620,采用V8发动机,高顶,目前国内只有HIGH LINE,高顶还没有看到过有采用,不过国内有些厂家买过TOP LINE的标杆车作为场内试验用。 海绵还没有摘掉,第一次拆封。 尾部,可以看到气囊悬挂。 油箱布置在右侧。 V8发动机,车头只能够掀到这个位置。 6X2驱动结构,前双桥转向。 三轴冷藏箱车,涂装是TOPTEAM大赛。 挂车是塑料材质的,非常轻。 尾门上面V8的LOGO,这个尾门打不开。 车头加挂车,还有水晶车模。 拍好收工,继续回到橱子里面睡大觉! 本次直播到此结束。
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