大家好！这是我第二贴！本次我给大家带来的是twh的Vermeer TG7000 Tub Grinder with Peterbilt 379，Vermeer，音译为维米尔（非官方），中文名：威猛。TG7000的资料，很遗憾，我能力有限，在网上并没有查到它的详细资料，目前只知道这种大型工程机械中文名为“立式生物质粉碎机”，其余的，只能照搬商家的介绍：“Vermeer 公司成立于1948年，位于美国Lowa，是农用机械车和挖掘机的主要制造商。TG7000 灌装粉碎机主要用于大型开荒项目和有机物及废木料处理。粉碎机装有切割机把腐木粉碎成精细材料。粉碎机重达32吨， 采用的Caterpillar 3412E 发动机，传送带的速度为4m/s。”在此先谢谢商家的资料支持，给大家初步了解该机械的大概情况，如果各位模友有该机械的详细资料，还望不吝赐教！ 本次拍摄时因人为因素出现插曲，所以本帖实际上是多次拍摄后挑选最好的照片编辑而成，将在下面的介绍中道出原因，不便之处还望大家谅解！ 首先上场的是Peterbilt 379，相信玩过SWORD的模友们对该款模型已经很熟悉了，该车搭配过NELSON多款平板半挂车 极为丰富的细节，油箱的油门，各种标签都有，车门涂装为“SWORD”，这个车头由sword出品，并不是本次TG7000原装车头，在这里我要说明一下，很遗憾，在拍摄时原装车头出现意外，只是拍了几张就送修了，没办法只能借NELSON的搭档出场接替，两款车一模一样，连颜色配件都一样，只是车门涂装不同而已，大家请见谅！ 一直不明油箱后面的这个装置是什么？ 后视，大量的细节体现，sword的做工还是很有水准的，大气的排烟管是美式长头重卡的标志，防撞栏上各种配件栩栩如生，不同颜色的连接电缆弹性十足（这里不知真车怎样？我就觉得失真了），另有收集电缆的桅杆最有特色！ 右侧，原装车头出场，大家看到了不？一模一样，只是车门涂装换成Vermeer的标志，只可惜，这是原装车头为数不多的送修前的照片了…… 电缆收起后视图，要收集它们可花费了不少时间！ 电缆收起左视图 对焦不准 还是这个不明装置 丰富的细节 发动机，有点简单了 原装车头，心痛啊~~~ 底盘细节极为丰富， 原装车头 原装车头最后的出镜…… 接下来~！本帖主角！出场！Vermeer TG7000 Tub Grinder 霸气十足！细节丰富！体现了TWH不俗的做工！ 右视图 TG7000分为四个部分：物料抓取系统，物料碾磨系统，物料输送系统，总控系统，这里是抓取系统的操控室，还未升起 大量的电线！！！ 升起！操控室由一根液压管控制升降，活动细节超多 四大系统舒展中 操控室 物料抓取系统，抓取斗，机械臂，操控室~细节丰富，完美体现 这是总控系统的发电机，为整台TG7000工作提供电力支持，各种标示，压力表，散热器，排烟管，一应俱全，但是，真车实际上，有些版本是没有这个和物料抓取系统的，TWH 的这台体现是的最完整的TG7000 操控室下方，一板一眼的还原了TG7000各个部位，连为发动机加注燃油的注料口都在，就是青色的那个盖子 抓取系统，整个系统可以360度旋转，机械臂依靠液压管伸缩实现运动 抓取斗展开，这里做的很不错，跟真斗完全一模一样，连电线，旋转盘都有体现 抓取斗合上 TG7000 操控室下的电力连接装置，整个系统的电力供应都由这里输送，不过…照的有点虚了呵呵 后方的支撑脚，原本是可以上下伸缩的，但是这个模型硬是拨不出来，为避免车头的失误重演，最终还是放弃了 输送带，可以实现整带移动，车后灯，涂色标示 右侧的楼梯，可折叠收起，方便人员上下工作台，整理抓取斗 输送系统的收放液压 输送系统展开，共有两节，均由液压管控制，后面有末节，防止物料输送时物料飞溅 TG7000行走系统，三轴完全避震 […]
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大家好，小弟我第一次发帖，庆贺我们论坛首页20万！我带来的是我部分藏品，由Tonkin Replicas出品的1：53的美式长头重卡，这个品牌主攻美式长头重卡及其配套二轴货柜半挂车与拖车，其比例为53，在以87,64,50比例的模型中算是独树一帜了，其亮点在于细节处理非常出色，无论内外，能动的都有体现，大到发动机噶盖，所有车门，肯沃斯与沃尔沃的阶梯工具箱，卧舱顶盖，小到发动机的电线，风扇，卧舱各种设施，均有出色表现，甚至连驾驶舱的座位都有带减震效果（仅限某些卡车品牌）！其他的，牵引座独立显示，有些可前后移动，捆绑货物的铁链跟SWORD一样，都是可以拆出来真实再现捆绑功能，前轮可转向，全轮组减震等。不过，Tonkin Replicas在工程开发的方面仍有提升空间，诸如转向轮外八翻，部分配件位置左右不对称等，都是Tonkin Replicasde 的硬伤。 不多说，本次先来总览，日后我将详细介绍每一款模型 从左至右分别是，Peterbilt388，Kenworth W900，Peterbilt379，Volvo VN780，Kenworth W900L 列队！静待出发！ 换个地方，继续集合，列队！ 换个角度 很喜欢这角度的感觉 两台拖板，五台货柜 Kenwort w900L,看到它加挂什么货柜么？ 灰与白 PACCAR的两大强势品牌，Peterbilt and Kenworth Volvo VN780 TWH我也来客串啦！ […] 首次参加论坛活动，在这里提前预祝论坛越办越好 第一次发帖，还请各位朋友多多指点 现在国内能够看到的斯堪尼亚长头车模已经不是很多了，4系列的更少，TOPLINE系列V8发动机的更是凤毛麟角，或许是我收藏的车模比较少，这么长时间还没有看到过论坛里面有人斯堪尼亚长头车模，所以这也算是论坛里面第一个斯堪尼亚4系列长头车模的模型了。 和现在出售的斯堪尼亚PGR系列车模相比，早期的4系列长头车模做工更好，整车多采用合金材质，拿在手里沉甸甸的，现在的都是塑料材质，一点分量都没有，因为时间久远，所以车模有些地方已经破损，这么老的车模实在是不想在去折腾他了，就让他好好的在柜子里面休息，心血来潮的时候拿出来把玩一下，好好体会一下这款经典车型的魅力。 底部保险杠，蹬车踏板，侧裙板都是塑料材质，驾驶室，发动机引擎罩，采用的是合金材质，从照片中科院看到，引擎罩已经没法盖好了，这台车在到我手里之前，也是历经磨难。 半挂式罐车模型，车头4X2驱动模式，挂车为三轴罐车，主车和挂车不可分离。 蓝色的罐体和车身同色，在罐体的后部还有SCANIA的LOGO和狮头鹫，罐体也是合金材质的，无论是工艺水平还是漆面喷涂，堪称一流，配角是SKF的万能台历，低碳环保，能用几十年。 罐体是可升降的，在我手里这样摆造型的次数屈指可数，因为这样的模型在国内基本上是孤品，正常的情况下他都是在橱柜里面睡大觉，很少出来抛头露面。 罐车的车架使用的塑料材质，还带有一个备胎，连行李箱都模仿出来了，相比于现在的车模，做工真的是一个天一个地。 斯堪尼亚4系列长头，采用16L排量的V8发动机，发动机动力480PS，这样的性能参数在今天来看，依旧不落下风。 发动机前面罩分为上下两个部分，其中下半部分是可以翻下来，作为清洗车辆时候的踏板使用，现在的PGR系列依旧保留了这个设计。 本来想给车体打蜡，但是我实在是太懒了，一直是有想法没行动，罐车上面的安全护栏也是和真车一样，可惜的是在尾部已经有一些破损了。 车头雨刮器就还剩下一个了，引擎罩的卡口处已经断裂，只能把引擎罩拿下来，V8的发动机就在下面，因为比例小，所以只能看到一台发动机，其他的附件都没有。 虽然是长头车型，采用的可是TOPLINE驾驶室，车门无法打开，内饰模拟的就有些粗糙了，毕竟比例小。 罐车的扯面还有防护栏，不过可惜的是已经破损了，这台车全身上下伤痕累累。 主车和挂车没法拆分，只能是一体的，罐体前部就是模拟的液压缸，细节的做工来说，还是比较不错的，如果这台是1：24比例的，相信会更精细。 灯组还是早起的斯堪尼亚结构，采用的是气囊结构的驱动桥，欧洲车的配置一直很高，不过到了国内因为售价的原因，配置从豪华版变成了低配版。 罐体后部的锥形放料口，还有几个管线也都已经断裂了，唉，我这心疼的啊。哪位名医要是能够把我这个车模修好，个人赠送一本《卡车轮子上的世界》！ 罐车右侧的防护架，杂物箱完好，但是左侧的已经不知所踪了，三轴单胎，加气囊结构悬挂，危险品运输的首选。 车头底细节，传动轴已经掉了，就剩下一小段还在后桥上。 罐车底部的结构。 猛一看上去，这台模型保存的还非常完好，但是实际上仔细观察的话，真的是伤痕累累，从前到后缺东少西，喇叭，后视镜，都没了，罐体也是损坏严重，现在诚邀高人名医，如果能够让这个车模重新焕发光彩，我愿意送书一本，另外备一个特别礼物！ 斯堪尼亚164L长头1：50合金车模 […] |
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