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[UH] RENAULT Magnum Vega 2x tractor 雷诺两轴拖头

image请点击进入: [UH] [RENAULT][Magnum Vega] 1/50比例 […]

SCANIA 6*2 – C Doyle and Sons

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[TWH] Peterbilt with Lowloader “MAMMOET” 彼得标美式拖车

image Peterbilt with Lowloader “MAMMOET” Product no: Z121736 Manufacturer: TWH Collectibles scale: 1/50 […]

[CONRAD] MAN TGX PALFINGER PK53002 “Schmidbauer” 随车吊

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[CONRAD] MAN TGS PALFINGER PK100002 “Wiesbauer“ 随车吊

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[WSI] MB ACTROS 8*4 FASSI F1300 with container ”MAMMOET“ 奔驰平板车带FASSI随车吊及集装箱

image请点击进入: [WSI] MB ACTROS 8*4 FASSI F1300 with container “MAMMOET” 奔驰平板车带FASSI随车吊及集装箱 1/50比例 […]

[Conrad] – MB Titan + Nooteboom Scheuerle module trailer – Kuebler涂装

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[WSI] SCANIA R Topline Palfinger PK 150002 + Nooteboom Telestep flatbed trailer + wing “Give Svaergods – Finn Hansen”

image Give SCANIA R Topline Palfinger PK 150002 + Nooteboom Telestep flatbed trailer + wing Product no: 02-1559 Series: Collectibles 1:50 […]

新款 四轴奔驰自卸卡车 出品 NZG 1;50

产品介绍: 梅赛德斯-奔驰卡车 奔驰Arocs 625马力 8×4自卸车 车辆型号: Actros3341 驱动形式: 8×4(前四后八) 轴距(mm): 3780+1450mm 举升吨位(T): 暂无 货箱内长宽高度(mm): 暂无 发动机品牌: 奔驰 发动机型号: 奔驰 OM501LA 排量(L): 11.946L 马力(ps): 625 扭矩(N·m): 2000N・m 最大扭矩转速(rpm): 1080RPM 变速箱型号: G240-16 Arocs将有自卸车、搅拌车与工程牵引车等数种针对不同工况设计的车型,底盘也从4×2到8×8各种驱动形式供用户选择。在发动机方面,Arocs将延续Antos丰富的动力线,将有4款发动机装车,其排量分别为7.7升、10.7升、12.8升与15.6升,马力输出段从238马力至625马力都有覆盖。

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比法拉利还要拉风的敞棚卡车 — 斯堪尼亚红珍珠(Red Pearl)R999

image TEKNO 1/50 […]

[WSI] MB 4160 + MAN TGX + Scheuerle Intercombi 16ax (Kuebler) & MAN TGX + MAN TGA + Scheuerle Intercombi 20ax (Bohnet) – Kuebler/Bohnet 印刷机铸件重型运输 第二篇

概览和运输实例 Bohnet套装细品 Bohnet运输场景 Kuebler & Bohnet双剑合璧 这里继续介绍的这次运输中的第二家Bohent。Bohent公司的总部位于德国Kirchdorf,并在Erfurt、Hamburg和Werne有分支机构。 Bohnet同样是一家著名的货物转运和运输公司,但他并不提供吊装业务。同样,Bohnet的厂房和部分车队。哦。。。车队不在,不好意思。

Bohnet同样承接了不少重型运输项目,但恐怕都没有Kuebler那个航天飞机运输那么吸引眼球。

而这次实际项目中,Bohnet派出了2组车队出战: MB Actros 4160 8×4 备用车

第一车队 MAN TGA 41.660 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 2+4+4+2+4+4+4=24轴 SMS Meer 240t 印刷机铸件 (即这套模型的载物原型)

第二车队 MAN TGX 41.680 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 3+3+4+4+3+3=20轴 SMS Meer 210t 印刷机铸件

实际中的配置和模型还是有区别。实际运输中没有5轴模块而模型有。 模型仅配了20轴模块运输240t的铸件,而实际运输中用了24轴。铸件载物倒是对上了。看来在模型开发过程中势必做了一些妥协。

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[WSI] MB 4160 + MAN TGX + Scheuerle Intercombi 16ax (Kuebler) & MAN TGX + MAN TGA + Scheuerle Intercombi 20ax (Bohnet) – Kuebler/Bohnet 印刷机铸件重型运输 第一篇 (CONT’D)

概览和运输实例 Kuebler套装细品 Kuebler运输场景 是什么机缘看到这两套模型已经记不太清,总之当时是立刻把它们添加到了购买清单中。 经过漫长的等待终于到手,拆包完美,甚是欣喜,随来和大家一起分享。 之前已经有前辈们对这两套模型各自做了介绍。 实际上这两套模型对应的应该是同一次运输项目,即帮助SMS-Group运输3个印刷机铸件从德国Hann, Muende(Lower Saxony)到Hessisch, Lichtenau (Hessen)。该项目由Kuebler和Bohnet两家公司于2009年6月20日至21日协力完成。3个铸件的重量分别达到了250t,240t和210t。由Kuebler公司负责第一个铸件,Bohnet公司负责后面2个铸件。

基于以上,把两套模型一起介绍既符合实际,又能让大家更好的了解这次经典重型运输案例的魅力。 由于照片比较多,所以这次的文章分为两篇,在每篇的结尾都有指向另一篇的链接。

首先介绍的是这次运输中打头阵的Kuebler。Kuebler公司的总部位于德国Michelfeld,是一家著名的重型运输公司,承接了不少经典案例。当然,要做好项目,家底要厚,Kuebler的厂房和部分车队。

Kuebler的运输项目可谓涉及海陆空。长梁,轻轨,火车头,不算稀奇。

就算是邮轮,Kuebler公司一样搞定。

运飞机一样少不了Kuebler,747、协和、380、大胖子(恕不知其名,还请教)。

最后当然是那个著名的苏联航天飞机暴风雪号。上面不少都被送到了Speyer科技博物馆,包括这架航天飞机。

回到这次介绍的实际项目中,Kuebler派出了下面的队伍出战: MB Actros 4160 8×4 备用车 MAN TGA 41.530 8×4备用车 MB Actros 4160 8×6 前拉 MB Actros 4160 8×4 后顶 Scheuerle 3+4+2+2+4+5+2=22轴 载物:SMS Meer 250t 印刷机铸件

可以注意到实际中的配置和模型还是有区别的,特别是Kuebler这套。最明显的是载物,这个250t铸件和模型里面的铸件完全不同。个人觉得可能是WSI为了节约成本,不再开发模具了。 真要是下面那个载物,盒子里都很难放把。 关键是Kuebler竟然也同意了在自家的模型中放入没有运输过的载物(Kuebler有收藏卡而且官网有卖,Bohnet没有收藏卡)。另外我也没有搜索到图片是Kuebler运输过模型中的那个铸件。 注意图片侧后方探出的Bohnet车头:)

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