2016猴年第一帖,给朋友们拜年了!今天给大家介绍这款林克贝特五轴吊车,只介绍个人体会供大家参考,吊车性能表什么的官网可以下载,我没截图,大家有兴趣的可以去看看,不用翻墙。惯例找了几张实车图先看下
原厂包装,基本都差不多,TONKIN一共给LINK-BELT出品了三款吊车,去年就爆出了,上市后第一时间找卖家订了这三款,真是期望越大失望越大……
开包
在没收货前网络上对TONKIN各新款模型质量口碑不理想,收货第一时间就是一路拆包检查,这款拿出来的时候只断了2个倒车镜,以为人品爆发了!很多问题照片我没单拍,只能口述介绍:
端出来的照片我已经把配重装上了,这会已经是重拍,副杆不知道什么材质,磨砂质感喷漆,做的歪歪扭扭,使点劲就能捏弯了,无语……
正面照,效果还是不错的,tonkin出品的模型细节体现很多
多角度,侧面驾驶楼可能是此模型最大特点了,早期吊车的模样
两侧倒车镜我已经粘好
人品再次爆发,275是三台中我最后拆的,之前那个越野吊副杆装不上(插孔式的,眼对不上艹),这个能装上
尾部,很有分量的配重,也就是右后这条支腿,拔不出来,费老劲了,我感觉在出不来支腿头上就得掰断!
底盘细节很简单,快跟CONRAD有一拼
支起来挺帅的,下面这张已经是修复后。开始介绍一下主钩卷扬:不转!“我以为是紧感觉还挺好”就拿出包装里专用工具拧,手指拧出个大水泡!TM的我火都上来了,一狠心上钳子拧,嘎巴一声工具(像小螺丝刀那个)拧断了……拆卷扬,打开后看见是胶粘住了,做了最坏打算再次较劲,卷扬内一棍状固定东西拧断,后来用ABS手工打磨了一个,修复!谢天谢地
支腿打开,原包带了五块垫板,很薄还滑
另一特点,车头底部支腿,很多老款吊车都有这条腿
换换角度
吊钩部分细节不错,主钩小钩都有限位,三款吊车一样的。注意一下主钩绕线结尾那,原车带了一个塑料的结尾器,但是不动作还上扬,一使劲也掰断了!之后再配吧
上个重量照,分量十足,手感不错
这款吊车模型总体装配质量一般,感觉上很随意,出现很多问题,跟价格不成比例,也可能只是个人现象运气不佳。但是对于喜爱这款车的朋友也可以考虑,毕竟款式稀少,主臂油缸两侧都有顶丝,比WSI、YCC的小很多,照片也没体现,之后的帖子吧。
完毕
Tonkin不是说已垮了吗,肿木还在出模型
吓死人了,还好没买。
吊车的属性决定了一定要结实可动,看似tonkin在一些细节上追了WSI但是这品控实在令人失望,怎么对得起价格呢?还是因为产量太小而推高了价格?如果是第一批品牌模型,选择小众少涂装的linkbelt或许不是一个最佳切入点,还不如老老实实做拖车起步