![[内测] AMWP11.5-8100 [内测] AMWP11.5-8100](https://scaletoy.cn/wp-content/g/2015c/151016atba11.jpg)
[内测] AMWP11.5-8100
浙江鼎力机械股份有限公司,取名来自“鼎盛中国 力冠全球”,是国内高空作业平台龙头企业,本行业首家上市企业(股票代码:603338)。公司一直致力于各类高空作业平台的研发、制造、销售和服务。公司主要产品有自行走直臂式、曲臂式、剪叉式、铝合金桅柱式、桅柱爬升式和高空取料平台等六大系列80多个规格的高空作业平台。公司网站http://www.cndingli.com/
今天我们拿到的是一款尚未定型的模型样本,受邀约进行量产前测评,供商家最终确定模具和细节。
模型型号是 AMWP11.5-8100 自行走套筒式高空作业平台,属于鼎力旗下产品线“桅柱式高空作业平台”。主要参数:
| 尺寸 | |
| 型号 | AMWP11.5-8100 |
| 最大工作高度 | 11.20m |
| 最大平台高度 | 9.20m |
| 最大水平延伸 | 3.00m |
| 最大跨越高度 | 7.89m |
| 整机长度 | 2.72m |
| 整机宽度 | 1.00m |
| 整机高度 | 1.99m |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 0.62m×0.87m |
| 最小离地间隙(收拢状态) | 0.06m |
| 最小离地间隙(起升状态) | 0.019m |
| 轴距 | 1.22m |
| 性能 | |
| 型号 | AMWP11.5-8100 |
| 安全工作载荷 | 200kg |
| 最大工作人数 | 2 |
| 最小转弯半径(内轮/外轮) | 0.23/1.65m |
| 转台回转角度 | 345° |
| 小臂变幅角度 | +70°/-60° |
| 机器行驶速度(起升状态) | 0.5km/h |
| 机器行驶速度(收拢状态) | 4.5km/h |
| 上升/下降速度 | 95/50sec |
| 最大爬坡能力 | 25% |
| 工作最大允许角度 | 2.5° |
| 轮胎 | Ф381×127mm |
| 动力 | |
| 型号 | AMWP11.5-8100 |
| 驱动电机 | 24V/1.5kW |
| 起升电机 | 24V/3kW |
| 蓄电池 | 24V/240Ah |
| 充电器 | 24V/30A |
| 重量 | |
| 型号 | AMWP11.5-8100 |
| 整机重量 | 2950kg |
标准配置包括:
● 比例控制
● 自动坑洞保护
● 横杆门
● 全行程行走
● 无痕轮胎
● 4×2驱动
● 自动刹车系统
● 紧急下降系统
● 紧急停止按钮
● 油管防爆系统
● 故障诊断系统
● 倾斜保护系统
● 动作蜂鸣
● 喇叭
● 工作时间表
● 充电保护系统
● 频闪灯
● 旋开式保护罩
● 345°转台回转
● 345°平台水平延伸
选装配置包括:
● 超重传感器
● 连接到平台的导气管
● 连接到平台的AC电源
● 平台工作灯
下图是实车图片

回到模型。首先看包装,开窗纸盒,全部是鼎力以及设备型号的信息




内部是硬塑倒模前后扣好,大概因为未定型,工作篮的前后都抠了开口空洞配合模型。

对包装方面,个人觉得,内包装,最好还是采用泡沫上下盒,保护好,不怕压;外面纸包装上可以印刷实车的图片,型号作为一行字即可,不需要整个一面纸就是型号的大字,感觉比较土气;这样也无需外纸盒开口,不怕认不出盒子里是什么。在包装盒侧面或底部,可以在一个很小的区域,印上模型厂商的信息,包括logo,模型编号,模型比例。包装内,建议放很简单的产品说明小册子(鼎力的,不是模型商的),里面只要包含几个实车图,几个参数表就可以了。
量了一下长度,整车大概13-14厘米,轮距大概6厘米出头;考虑到实车参数中,长度2.72米,轴距1.22米,比例应该是1/20。这个比例应该印刷在包装和模型底盘上比较好。当然1/20并不是一个主流比例;为啥不做1/50,这个和厂商的意识有关,他们大概只是做个礼品,还没有成系列纳入国际主流工程模型领域的概念;但其实这也是一种专业性,就算都是鼎力自己的模型,并排放在一起,因为模型相互之间的比例大小都是混乱的,别人的直观感受会非常不协调。(之前转载过的CranesEtc测评的两款鼎力模型,分别是1/40和1/30比例。。。你看有多乱。。。)


现在开始看模型


各处都有精细度不错的水贴标识








这个操作面板是在里面的,外壳上有一个孔。不过白色的面板内容比较呆板;建议上面显示一些图线什么的出来。而且开孔的方向和内部面板似乎不完全一致,总有一方略歪;因为在一起,所以感觉比较明显。

在这个角度可以看到,两个轮子感觉截面并不垂直,可以调整一下

外壳的接缝处,略有歪斜,没有严格对齐

底盘上有这么一个圆盘,其他什么都没有。建议印上模型厂商的信息,包括logo,模型编号,模型比例。同时,模型轮子是整体的塑料件,是否可以改为轮毂和轮胎分开制作,轮胎用合适的材质如橡胶?

联动转向的后轮,角度还是不错的


打开外壳,可以看到不错的内部构造




这个线圈是空的,用途不详;不知是否有可能改为模拟实车的用法?

工作塔身顶部有凸起的细节

工作塔身上,应该是锁定孔位,感觉大概还是样品的缘故,比较粗糙,大概因为这个缘故,也导致这个样品,没法拔高工作塔身,没有很好的着力点加力,感觉再加力一定有地方要散架;而不加力根本拔不出。

工作平台是可以有不同角度的



不过这个角度调整不是特别理想,因为内部油缸比较松,不太容易保留在某个位置。解决办法,一个是把油缸变紧一点;但也不能太紧到拉不动。这个工艺要求比较高。另一个办法用的不是很多,可以在油缸体上横向打几个孔,模型附带插销,只要插上插销,油缸伸出后需要固定在某个长度都可以用插销锁定了。这个方法国外模型也偶尔采用,例如一些大型吊车的起重臂抬起,太紧拉不动;太松没法抬起,直接大臂趴下来,于是在油缸插插销。此外油缸颜色和材质也考虑一下,里外全部用黑色,实际不是这样的,至少内部那个应该是金属

工作平台自身。地面好像不是完全水平,某个连接臂的打孔位置可以微调一下。

工作平台里面,靠近地面有一块黑色的牌子,上面有蓝色的一条,里面白色的字“NOTICE”,排列的非常不整齐,字母距离松松紧紧的,其他水贴都很好,就这个地方的字不好看,建议修改一下。

而工作平台上面的操作面板部位,各种水贴非常清晰,但这个操作面板有点点粗糙,大概是因为样品的缘故。希望操纵杆可以细化,可能的话那些按钮也可以更细化一点。


这里一样,大概也是因为样本的缘故,连接处都有些粗糙。


最后,我们找一个小人偶看看感觉。如果按照1/20的比例,这个人偶在真实世界里大概是超过一米八的大个子。



有一点,模型标注了“345度回旋”的意思,实际模型是360度无限制回旋;有没有必要在回旋上做一点限制,体现这个345度的概念,有15度是不能旋转到的死角?
当然,以上问题都是从对模型严酷标准的角度来提的;最终还是要考虑性价比,毕竟有些方面的修改是要增加成本的,
另外一些问题或许是订购方厂商的问题,不一定是模型生产的问题,
还有一些问题或许只是因为目前是样品,在实际生产中会解决的,也就不是问题了。
祝愿国内的模型能越做越好!