利勃海尔T264矿用卡车最大工作重量385吨 ,有效载重218吨。2012年9月首次亮相，可运行24小时而无需加油。有多种发动机选配方案,其中康明斯QSK60 (Tier 2)16缸涡轮增压柴油引擎,最大2700匹马力。全液压动力转向，倾卸系统为双液压油缸。车长14.19米，宽8.62米,高7.17米。多与600吨级的矿用挖机配合使用。与利勃海尔 R 9800 或 R 996 B 液压挖掘机配合装载作业 T 264 都可胜任。安全方面，T264带有载荷和过载警告。防回滚特性可使车辆稳定地停在上坡或下坡路段。具有四轮速度传感能力的牵引控制系统，可在转弯、起步加速和通过湿滑地段时自动调节后轮的转矩以达到最大的牵引力。同时装备了Litronic plus交流驱动系统的T264能从柴油发动机中获取动力，使卡车有足够动力加速运行和爬坡。装备交流驱动系统是未来矿用卡车的发展趋势，它比传统的机械式传动效率更高，行驶速度更快，简化结构并降低了设备使用故障率，使用再生发电制动，同机械制动共同作用，可在重载下坡作业中发挥优势。
这是一个金属质感和份量十足的矿用卡车模型，最早出现在2014年纽伦堡玩具展上面。一如既往仍旧由利勃海尔的德国同乡CONRAD出品,1:50比例,合金铸模工艺生产。模型忠实模仿了实车结实的车架部分，闭合箱体结构，带有多扭矩管状横梁、内部加强件和集成前保险杠等等。卡车前脸的发动机散热隔栅由精致的金属蚀刻片制成，一正两侧三把攀爬扶梯可以上到卡车的上层平台，主电气柜和红色的灭火罐非常显眼，透过驾驶舱的玻璃能看到驾驶员座椅及操控面板。车体上照明灯和巨大的后视镜一应俱全。
白色的油漆喷涂精良, 企业LOGO及警告标识制作细致。橡胶质地的硕大车轮硬度略微偏软，轮箍部位的前轮行车制动器也惟妙惟肖。巨大的金属车斗下方有杂物阻挡器下垂在两个后轮当中。笔者把它想象成一头白色大象，忠实地驮起人类所赋予的重物，坚实而可靠的完成严苛环境下的繁重工作。
翻转模型车体，在车头下方你能看到冷却水箱、散热风扇、双排气管和发动机维修扶梯，紧挨其后的柴油发动机被前轴横梁和转向系统部分遮挡。利勃海尔独特的双 A 臂独立前悬架受金属油缸控制，提供了前轮较大的转向角度，连着发动机的是交流发电机，它能有效地将电功率转换为机械扭矩，当然模型只有一个形似的外壳。车架中段两侧如实车一般有大容量燃油箱和大幅的橡胶挡泥板。控制车斗倾卸的双提升油缸紧贴着油箱，粗壮的后轴悬架在车架的末端通过一些较大的管路与发动机相连。
相对于T282和其它的一些同类矿用卡车，T264是CONRAD制作的最为精细的一款矿用卡车模型，T264的体型不是最大的矿卡车型，多少有点影响车模爱好者们的关注热情，但随着矿用卡车大型化趋势的放缓,各大矿用设备制造商们最新推出的新品都将着力点放在了节能减排等技术革新上,而不再一味追求更大,更强。短时期内模型迷们只能逐渐去适应新趋势的变化,而不只是期望着生产商们开发出一个个更大更重的大家伙来满足对“最…”的渴望。
