[HERPA] AIRBUS A318 Reg. CC-CVB (LAN 80 years) 空中客车 A318 注册号CC-CVB (智利国家航空公司 80周年纪念涂装) 1/500比例

2013年11月27日 1 分钟阅读

空中客车A320（Airbus A320）是法国空中客车公司制造的一款中短程窄体商用客机，成员系列包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ。
A320于1987年首飞，1988年服役，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。截至2011年，整个A320系列共交付了5000多架，仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。截至2013年8月，A320系列产量达到5715。

A318
A318，也叫”迷你空中客车”，是A320家族中最小的成员。在空客工业公司亚洲部、中国航空工业公司和新加坡科技有限公司的合作开发项目AE31X取消后宣布启动。在开发阶段时使用代号是“A319M3”，我们从这里便可以看出A318其实是由A319直接衍生出来的。“M3”表示“减去3处机身结构”。这一类型比标准型短了6米，轻了14吨。凡是接受过A320型飞机训练的机师可以不用取得额外的认证就可以驾驶A318，因为它的特性跟它的姊妹机型是大致上一样的。
A318在2个级别客舱配置下可以搭载109名乘客，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型，同时也是现在的737-600和717（本质上是DC-9改进）的竞争对手。
A318可提供最大起飞重量（MTOW）59吨－68吨，最大巡航距离2,750公里（1,500海里）－6,000公里（3,250海里）的不同配置。低起飞重量牺牲了巡航能力换来更加经济的区域航线实行能力；高起飞重量弥补了A320家族边际航线的适应能力。A318比A320更轻的重量能给它的巡航距离带来大约10%的提升，这样它就可以在一些A320服务不到的航线上服务：例如伦敦城市机场。这一型号主要用于中型城市之间的短程，低停留密度航线。
A318与A320家族其他型号相比有个主要的不足就是货舱门相对标准集装箱来说是太小，这样几乎没有可能运载大一点的货物。
处于设计阶段，A318就碰到了好几块绊脚石。首先就是911以后对新飞机的需求急剧下降。另外一个就是普惠（Pratt & Whitney）新研制的涡轮风扇发动机耗油量比预期高：同时通用电气公司效率更高的发动机投放市场，令许多A318客户因此收回订单，其中有中国国际航空公司，美国航空和英国航空。虽然空中客车希望A318面向支线飞机市场，但美国和欧洲不少机场，都是把它按照大型客机的标准收取着陆费，而区域航空公司已经避免这种情况发生。
改型由2台CFM56-5或普惠PW6000引擎提供21,600到23,800磅f（96到106千牛顿力）推力。边疆航空（Frontier Airlines），美西航空（America West，现在合并为 US Airways）和法国航空这些最初用户于2003年开始接收，边疆航空于当年7月接收第一架飞机。A318价格大约是3900-4500万美元，日常飞行大约花费3,000美元/500英里。

A318-100主要参数：
长度 31.44米
翼展 34.10米
后掠翼 25度
高度 12.51米
空重 39.5吨
最大起飞重量 68吨
巡航速率 0.78马赫，828公里/小时
最大起飞重量下跑道长度 1828米
满载航程 5950千米
实用升限 12000米

今天介绍的这款模型涂装是智利国家航空LAN。智利国家航空是配普惠PW6000引擎的A318客机的始发用户。

智利国家航空（LAN Airlines）（主页http://www.lan.com/）是一家位于智利圣地亚哥的航空公司，为智利最重要的航空公司和南美洲最大的航空公司之一，提供往来与拉丁美洲，美国，加勒比海地区，欧洲以及大洋洲的航线。同时，智利国家航空也是寰宇一家（oneworld）的成员之一。
智利国家航空的主基地位于智利首都圣地亚哥的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。同时，阿根廷布宜诺斯艾利斯的埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场，厄瓜多尔首都基多的苏克雷元帅国际机场，瓜亚基尔的何塞·华金·德奥尔梅多国际机场，秘鲁首都利马的豪尔赫·查韦斯国际机场和美国佛罗里达迈阿密的迈阿密国际机场也是智利国家航空主要的中转机场。
智利国家航空由智利空军总司令阿图罗·梅里诺·贝尼特斯（Arturo Merino Benítez）创办，于1929年3月5日开始以Línea Aeropostal Santiago-Arica（圣地亚哥-阿里卡邮政航空）的名义运作，并于1932年改名为Línea Aérea Nacional de Chile（意为智利国家航空公司，简写为LAN Chile）。
1989年9月，智利政府把LAN Chile私营化，把大部分股份出售予Icarosan及北欧航空。1995年8月11日，智利反垄断组织获智利第二大航空公司Ladeco的控制权。1998年10月，LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合并。2004年3月，LAN Chile与其附属公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress统一为LAN（Linea Aerea Nacional）品牌，并于6月17日改名为LAN Airlines（代表Latin American Network Airlines）。2005年中，LAN在阿根廷开办其改组后首间附属公司LAN Argentina，营运由布宜诺斯艾利斯出发的国内及国际航班，使之成为继阿根廷航空及Austral后，阿根廷的第三大航空营运商。
2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利国家航空已同意以37亿美元的纯股票交易，收购巴西天马航空(TAM Airlines)，于2012年新成立LATAM Airlines Group，成为拉丁美洲顶尖的航空集团。

在2008年，LAN获选为全球第三最佳航空公司及全南美洲最佳航空公司。

————————————–以上资料全部来自维基百科。

今天这款模型来自德国HERPA，比例1/500，编号518109。机型为上述空中客车Airbus A318，涂装是智利国家航空公司LAN的成立80周年的纪念涂装版本，飞机编号CC-CVB。

真机图片，来自AIRLINERS.NET