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空中客车A380（Airbus A380）是空中客车公司研发的双层4发动机巨型客机。该型号的原型机于2004年中首次亮相。首架A380客机于2005年1月18日在图卢兹厂房举行出厂典礼，并于4月27日试飞成功。同年试飞抵达亚洲的新加坡。2007年10月15日客机首先交付给新加坡航空公司，在10月25日首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳大利亚的悉尼国际机场。
A380客机是全球载客量最高的客机，打破波音747统领近31年的世界载客量最高的民用飞机纪录。A380亦不同于波音747客机，是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。当采用最高密度座位安排时，可承载893名乘客。在三级舱配置下（头等舱—商务舱—经济舱）可承载555名乘客。其客舱实用面积达478平方米（5,145平方英尺），比波音747-8大超过40%。不过，载重量最大的民用飞机仍是前苏联乌克兰安托诺夫设计局制的安-225梦想式运输机。A380的航距为15,700千米（8,500海里），足以不停站由迪拜飞往洛杉矶。
2019年2月14日，空中客车与阿联酋航空达成了削减A380订单的协议后，空客宣布于2021年完成订单交付后停止生产该款客机。至此，空中客车共交付了234架该飞机，其中109架交付给阿联酋航空；剩余17架待交付，其中属于阿联酋航空的有14架，其余3架属于全日空。
A380的大小为，长度72.72米，翼展79.75米，高度24.09米。标准起飞跑道长度3000米，航程15700千米。营运空重276.8吨，最大起飞重量570吨。
中国南方航空于2011年10月14日在法国图卢兹空客交付中心接收了第一架A380，注册号B-6136，之后陆续接收形成了5架A380的机队，也是国内唯一运营A380的航司。
南航A380采取经典的三舱布局（头等舱+公务舱+经济舱），共设506个座位。其中上层客舱设70个全平躺公务舱座位、76个经济舱座位，主客设8个包厢式头等舱座位及352个经济舱座位，两层客舱的总面积达到550平方米，相当于3个网球场。南航A380比经典A380客舱配置少19个座位，使得客舱空间更为宽敞。
据称当年南航为战略发展打造广州枢纽港，并想获得北京出发的国际热门航权，而接手了这批A380订单。然而北京是国航枢纽，自然不会让南航插足利润最高的航线；广州本地的国际客运量又不够充分；这不但导致A380客座率不足，甚至导致用来运作京广航线的结果。要知道A380适合的15000公里航程是经济考虑，如果只用来飞短途，频繁起降，维护成本大大上升，甚至出现每月亏损超过千万元的结果。
南航胖子到底是否盈利？据说只在油价低迷的时候出现过。。。现在看看空客停产A380，同时全球各地航司A380退役的浪潮，差不多就知道了。四发怼不过双发，枢纽机场并未完全集中客流航点，空客380赌局至少暂时是败了一局。
今天的模型对应注册号为B-6140
模型由HERPA出品，编号520928-001，比例1/500：
与前文介绍的南航B737-800在一起：
与前文介绍的中国国际航空公司波音747-8在一起：
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