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麦道MD-11（McDonnell Douglas MD-11），或称为波音MD-11（Boeing MD-11）是一款由麦克唐纳-道格拉斯所生产、配备有3具发动机的广体客机，其设计源自DC-10客机，但其机身、翼展则比DC-10长，机翼的两端也加装了小翼，而翼切面的设计也得以改良。MD-11提供了新引擎供买家选择，在物料上使用了更多的复合材料，驾驶舱的设备也全面数字化。在进入21世纪后，各家航空公司所操作的MD-11已经完全退出客运用途，大部分的MD-11都被以联邦快递为主的航空货运业者收购，改装为货机使用。
首批MD-11于1988年3月9日起开始组装，并于1990年1月10日以一架MD-11F货机作首度试飞，至同年11月8日取得FAA的认证。首架MD-11客机于1990年12月7日交付予芬兰航空，并于12月20日首度载客，该航班从赫尔辛基出发，前往加那利群岛的特内里费岛。但不久之后，MD-11的问题开始出现，包括其续航距离、耗油量等方面的表现均未如理想。虽然麦道公司针对以上问题改良，但仍然使MD-11声誉受到影响。当中包括新加坡航空取消20架MD-11的订单，改为购买空中客车A340。
在麦道于1997年被波音收购后，MD-11客机也在不久后停产。根据波音的说法，当时的市场并不足于保证MD-11能继续生产，同时在不少同厂及其他同类产品的竞争下，诸如波音777及A330/A340，以及双引擎客机的营运成本较三引擎为低，使得MD-11的销售量大减。可是，波音并没有即时关闭MD-11的生产线，因为当时波音欠缺像MD-11般级数的货机产品。因此，波音仍然以加州长滩（Long Beach）厂房生产MD-11货机。最后一架出厂的MD-11货机于2001年2月22日交付予德国汉莎航空。
麦道公司原先预计可销售300多架MD-11，但最后只建造了200架。在MD-11于2001年2月停产前，全数MD-11均在原麦道位于长滩（Long Beach）的产品厂房组装。
荷兰皇家航空是世界上最后一家使用MD-11客机的航空公司，曾主要营运从荷兰往来中南美、阿鲁巴岛、库拉索、荷属圣马丁等殖民地航线。其MD11客机已于2014年10月25日作最后一次常规载客服务（KL672，从蒙特利尔到阿姆斯特丹史基浦机场）。
目前正在商业运营MD-11货机（商业客运的MD-11已全数退役）的航空公司共有联邦快递、汉莎货运、联合包裹服务、沙特阿拉伯航空货运（全数封存中）。
MD-11共出产了五个版本，有客机及其延程型（-ER）、全货机（-F）、可改装货机（-CF）、及客货两用机（-C），其中在客货两用机中，上层分为客舱及货舱，而下层则为全货舱。
MD-11可载285至410人，视乎其编排而定。一架满载的MD-11客机（285人）可续航7,630海里（12,270公里）。
翼展：51.77米
机长：61.24米
机高：17.6米
货舱容积：194立方米
最大商载: 51吨
典型三级座舱布局：285人
全经济座舱布局：410人
设计航程:12270公里
荷兰皇家航空（KLM，荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指“皇家航空公司”，但为了全球形象的统一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自称，通常简称为荷航）是一家以荷兰阿姆斯特尔芬为总部的国际航空公司。荷航创立于1919年10月7日，是现在历史最悠久且仍以原有名称运作的航空公司。荷航的首个航班是在1920年5月17日由伦敦飞往阿姆斯特丹，载有两名英国新闻记者及一些报纸。KLM是荷兰的国家航空公司。
2004年5月，荷航被法国航空收购，并因此组成了法航-荷航集团（Air France-KLM Group）。两间航空公司在2004年9月同时加入法国航空牵头的天合联盟。
以阿姆斯特丹史基浦机场为枢纽的荷兰皇家航空，服务的航点遍布全球五大洲大部分主要国家的首都。除了航线密度最高的西欧与中欧地区外，美国是除了欧洲各国之外荷航航线数量最多的国家，亚洲的中国则以5条航线排名第二。除此之外，由于荷兰王国仍然在加勒比海地区拥有数个原本是其海外属地的自治国，为了维持这些自治国与母国之间的联系，荷航在此地区拥有较其他欧洲航空公司更多的航点，
截至2018年1月，荷兰皇家航空机队平均机龄11.4年，拥有119架飞机（含三架波音747货机），其中13架空客，其余皆为波音；另有17架飞机在订购中。
2014年10月26日，KLM最后一个由MD-11执行的定期航班KL672降落到荷航基地荷兰阿姆斯特丹史基浦机场，这应该也是全球最后一个MD-11的定期客运航班，标志着一个时代的结束。此外KLM也在11月11日安排了三个特殊的航班由MD-11执行作为告别航班，给航空迷最后一次体验的机会。
这架飞机的注册号是PH-KCD，机身为了纪念这个机型的谢幕，专门做了文字涂装，
飞机谢幕，飞向其最终地点，美国加州的MOJAVE沙漠中。。。。
11月11日,KLM在阿姆斯特丹机场的水门仪式，一代机型彻底告别
* 以上图片来自AIRLINERS.NET
HERPA制作了这款模型，编号527729，比例1/500
机身上的告别特殊涂装
前视图
发动机叶片有一定刻画
机腹。起落架包括机腹中间有一组轮子。
风起云涌！
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