专运处DF11Z：百万城火车模型—DF11G“跨越”型内燃机车 1/87

2012年3月12日 1 分钟阅读

来自模友: 专运处DF11Z

东风11G型内燃机车，代号DF11G，是戚墅堰机车车辆厂为完成我国铁路第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速干线客运内燃机车。机车装配着16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106E型牵引电动机、进口的MTU12V183TB12G型供电用辅助柴油机及LSA47.1L11-4P型发电机。机车标称功率2 X 3040 kW ，该型机车运行最高时速可达到187KM/h，线上最高运行时速为170KM/h，轴重23 t ，通过最小曲线半径145 m 。该车型目前主要用于南昌、北京等铁路局。
东风11G型机车，设计无论从外观还是内部，都有了一个质的飞跃。而中国机车工业的整体水品，也就在这一个个质的飞跃的基础上一步步向前。从DJ熊猫DJ2奥星到SS9G到DF11G，一系列的变化都在说明我们机车工业日渐成熟。但是有了成果不能骄傲，我们还有很多地方不如欧美发达国家，需要提高各种能力。就像刘志军部长提出的铁路“跨越”式发展一样，机车工业的水品也要抓住这个机遇，“跨越”式发展！我们期待国产的机车技术制造水平能够引领世界潮流，在世界机车史上扮演一个举足轻重的角色！

附一：机车主要技术参数：

1) 用途干线准高速客运
2) 轨距 1435mm
3) 轴式 2×（C0-C0）
4) 轮径 1050mm
5) 轴重 23t
6) 计算整备7) 重量 2×138t
8) 柴油机最大运用功率 2×3610kW
9) 机车标10) 称功率 2×3040kW
11) 牵引齿轮传动比 76/29
12) 机车速度
a) 最大运行速度
b) 持续速度
170km/h（动轮半磨耗）
83.5km/h（动轮半磨耗）
13) 机车轮周牵引力
c) 最大起动牵引力
d) 持续牵引力
2×193kN
2×125kN
14) 通过最小曲半径 145m
15) 轴距 2000mm
16) 机车外型尺寸
e) 长度（车钩中心距）
f) 宽度
g) 高度
2×22200mm
3304mm
4736mm
17) 燃油箱装载量 2×7500L（可用燃油2×7000L）
18) 机车向客车最大供电量 2×400kW