大家好，这次给大家介绍下最近比较热的一款模型KATO SR-250Ri，其实这个车型多年前YCC出过，名为KATO SR-250R，编号比现在少了个i，这可能算是YCC最早的一批产品吧，秉承车YCC极致精细的理念推出，并且与现在的模型相比，精细度也丝毫不差。而那时候wsi和imc还没出现，conrad也还是conrad的糙样，nzg也没有11200这样的牛吊，cat也还是norscot在产，tekno也跟今天一样，哦对，忘了twh和ycc，个人认为到现在为止，还是史上最为精细的模型品牌，不幸的事TWH倒闭了。
下面这三个就是YCC之前出过的涂装，型号分别是黄色YC750，银色YC750-1和黄白YC750-2。之前机械怪show做过一个黄色原厂版本SR250R，ktt5175在本站发过银色版本SR250R。
说道今天这款模型，徐州雅高拿到了授权，公司之前大多数模型是徐工的，现在开始慢慢的拿一些别的公司的模型授权。公司网址http://www.yagao.com.cn/boutique/。下面摘抄一段网站上关于这个模型的介绍：
徐州雅高礼品有限公司12月中旬推出新款产品“1：50越野起重机模型”。这款越野起重机模型如真机一样个头灵活，制做精巧，全部配置按日本厂商的要求和标准订制，设计到生产完成约半年时间，产品即将运送到日本加藤公司的东京总部用于展会展示、礼品馈赠等。
该款履带吊模型主体材料是锌合金，内饰为树脂。底盘可360度旋转，缆绳可调节并锁定，臂架可伸缩并抬起至90度，在推力作用下可行走。
好吧，下面开始看图了，外包装盒似乎与当时的YCC外包装一样，我大致对比了一下，看不出明显的区别
里面么，就是泡沫盒，而ycc是硬纸盒+海绵倒模了
所有的东西都在这，也没有什么配件，一个副臂，一张雅高的广告卡片
先各个角度看下
前部的滑轮部分，早期的中联50v做工
10
驾驶室门不能打开，而ycc可以
吊钩可以勾住转盘的环，但是环做的比较简单，类似于回形针
车轮塑料感较强
尾部卷扬导向滑轮略厚
支撑腿
本来的油缸杆居然是塑料的，质地较软，可以直接拉出来，没什么支撑力，不能把轮胎抬离地面，也就摆个样子
翻过来看看底盘，没有细节，但可以转向，角度20左右
这个位置具体叫啥不知道，看到的那个盖板是塑料的，用胶黏住，不牢靠，容易开，而且我这个车买来就带白色的胶印
杆子全部伸出
比较容易掉漆
直接捆绑式吊钩，里面有一个似为但是不能转的滑轮，姑且称之为圆形线槽
副臂为一节
一端顶住，一端扣住，也不需要销钉
小钩当然直接绑啦
吊个小叉车还是没问题
这个卷扬我也是找了半天，原来藏在底下，只能用指甲抠着卷线，而且线容易瞎，就是缠到外面去，费劲
说了半天，这个模型肯定没有YCC那样的细节和做工，毕竟定位不同，价格也摆在那，花1/10的价钱买一个玩玩还是可以的！也别要求太高了
