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波音777是一款长程双发动机宽体客机。
1995年6月发布的波音777-300是777-200的延长版，机身延长了10.13米，最高载客量可达550人，维护成本比早期747系列节省40%。777-300型在三级舱布置下能载368人，航程达11,135公里（6,015海里）。
较迟推出的777-300ER（Extended Range）提高了最大起飞重量至775,000磅，航程达14,685公里（7,930海里）。
BOEING 777-300ER
典型座位：365（3级）
长度：73.9米
翼展：64.8米
后掠翼：31.64度
尾翼高度：18.7米
机身宽：6.19米
载货空间：200立方米，20 LD3
空重：166881千克
最大起飞重量：351534千克
巡航速度：0.84马赫（905千米/小时）
最大巡航速度：0.89马赫（945千米/小时）
最大满载航程：10190千米
最大航程：14685千米
最大起飞重量下跑道长度：3200米
实用升限：13140米
——————以上来自维基百科
中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。
总部地点 上海
成立时间 1988年6月25日
IATA代码 MU
ICAO代码 CES
东航新的标识和新的视觉识别系统于2014年9月9日正式对外发布。
旧标识
中国东方航空的航徽基本构图为圆形，取红蓝白三色。
以寓意太阳、 大海的上下半圆与燕子组合，表现东航企业形象。红色半圆，象征喷薄而出的朝阳，代表了热情、活力，且日出东方，与东方航空名称吻合；蓝色半圆，象征宽广浩瀚的大海，寓意着东航航线遍及五湖四海；轻盈灵动的银燕，象征翱翔天际的飞机，燕子也被视为东方文化的载体，体现了东方温情。燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINA EASTERN”的CE两字。
新标识
东航此次LOGO优化升级基于企业新的战略规划以及更加国际化的需要，于是新的LOGO最大程度保留了原有的识别符号——飞翔的燕子、红蓝色搭配以及字体组合方式。新LOGO的中文字体仍旧沿用圆体，只是有一些细微的变化，而英文字体从原来的直角无衬线字体变为新的圆角无衬线字体，与中文字体搭配更加统一。
东航航徽最大的改动则是这只燕子图形，新的设计将她彻底从圆形的笼子中解放了出来。原来的燕子造型有不少直线，新设计则大部分改为圆弧，整体流线型的处理使她看上去更加舒展，仿佛看到一只挣脱束缚后奔向自由奔向蓝天的燕子。
评价
东航传统的红蓝白三色圆形标识，诞生于1988年东航正式成立之时，已经伴随着东航人走过了26个年头，承载着全体东航人的荣誉感、归属感和幸福感。全新的东航标识，在赓续传统的基础上，加入了更多的时代元素。纯白的机身，更能体现“简约、简洁”的现代商业特质；红蓝两色的燕子标识，更彰显出东航“时尚、动感、活力”的国际化发展定位。
在国外众多航空品牌的视觉设计中，我们发现LOGO的更新都强调品牌的名称，对字体、尺寸、比例给予重要的关注。这样设计的好处是LOGO无论在何种尺寸中出现，仍然可以清晰地辨认品牌名称。但是比较可惜的是，东航这次的新设计并没有采纳这一做法，LOGO中文字的识别性没有得到增强。另外，在航空业品牌中，以鸟类、丝带等形象比喻飞机较为普通。
2014年9月29日上午，中国东方航空首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场，华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。
——————以上来自百度百科
这就是这架注册号为B-2001的东航首架777-300ER、也是东航首架采用新logo喷涂的飞机。真机图片来自airliners.net。
模型来自SKY500，编号0799CE，比例1/500。之后不久HERPA也推出了同一机型，不知是否为同一代工厂出货？
最后，个人觉得，东航的新VI体系，实在差劲的很，机身纯白【更能体现“简约、简洁”的现代商业特质】只能是自欺欺人罢了，丑的一塌糊涂。
来一张应景的图，来自微博 FATIII
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