[NZG] Wirtgen W250i cold milling machine “KUTTER” 维特根W250i冷铣刨机“KUTTER”

NZG的维特根W250i模型2013年推出，之前已经有过朋友介绍，如模友“.”的小场景，以及模友“长庚夜月” 详尽的高质量介绍贴。Cranes Etc也介绍过一款Freesmij涂装版本。

今天不炒冷饭了，到手的是一台KUTTER涂装的模型，血红色。与手里那台[SIKU] Wirtgen W2000 Cold Milling Machine 铣刨机模型作个对比。

包装是不错的纸盒加泡沫盒，

配件是两侧的附加栏杆，几个额外的履带条，以及～～～

座椅的头枕～～

俺帅不？

排队了。W250i长一些，假如SIKU的尺寸比例也精准的话。

送料头。

连接上SIKU的是单个油缸控制了俯仰，而左右摆动没有油缸；NZG的是双油缸控制俯仰且用双油缸控制左右摆动。另外可以看到NZG的有两根粗的黄色管路细节。

NZG做出送料臂可以折叠的功能，对实车的模拟程度大大提高，也使得运输状态的模拟更加逼真。

驾驶室。SIKU的通过贴纸来表现了仪表板。NZG的仪表板则更为立体；且有几块显示屏。地面NZG做了防滑板效果，此外座椅当然是NZG的细节到位了。

侧面的栏杆和扶手，也是NZG的精细的多，结构本身则要看两台实车的差异了。

NZG的驾驶室顶棚可以翻下来，运输时降低整体高度，以通过各种桥梁涵洞。

NZG的发动机部位侧面开盖和上部掀盖以及里面的内构，SIKU的就没有了。

屁股上来看，NZG的排气管，照明灯，警示灯等细节都有表现，SIKU的没有，只有镂空的散热片表示。

KUTTER的四条履带以及里面的构造是彩色表现的，SIKU的都是原厂黑。

铣刨滚筒的侧面，SIKU就是整块侧板，而NZG还包含了可以两个油缸调节升降的侧板部位。

肚皮翻开来。

NZG的铣刨滚筒，上面的“牙齿”非常真切的再现了实车的效果。SIKU没有做牙齿效果，只是几个螺旋纹。

NZG的铣刨滚筒后方的挡板也可以调节角度

NZG的两组履带各自通过连杆和液压控制转向。SIKU的也是转向联动；不过结构在模型内部，外部光秃秃。

NZG的铣刨滚筒到前方输送带之间的窄送料带也有做出，SIKU的没有。

用
[WSI] SCANIA 3 STARLINE 10*4 + EURODIEPLADER (VSB livery) SCANIA五轴STARLINE挂四轴欧式低板（VSB涂装）
来运载我们的模型：

配合
[WSI] MAN TGA 660 with Nooteboom lowloader (Cepelludu livery) MAN TGA 660 8×4 拖头 挂 NOOTEBOOM 4轴低板及2轴连接车 （Cepelludu涂装）
来运载SIKU：

比较上显然NZG胜出，其实也没什么可比性，SIKU的定位是较低年龄段也适用的可玩性，因此细节并没有那么高要求。不过，当年搞这个SIKU的价格，要比这台NZG还要高一截。。。只能囧囧的迎接2016了。。。。