今天介绍一款NORSCOT出品的卡特彼勒的机械，是CAT 345B SERIES II物料处理设备。也可以认为是一款特种“小”吊车，主要吊装不规则外形的小型废弃物。模型比例1/50，编号55080，中国制造。
模型采用NORSCOT常规的开窗纸盒包装，漂亮的卡特彼勒黄色底色。打开盒子，看到模型用两层硬塑倒模紧密的保护在中间，保护程度很好。这种包装方式可以较好的抗震；但不抗压。
当揭开上层塑料倒模的时候，我们看到在履带下方还有一个硬塑片，可以非常有效的保证底盘的位置并抗震。NORSCOT还是花了不少心思的。
全部家当包括：预装抓斗的设备主体，可以用来更换抓斗的电磁铁，以及一张如何更换的简单说明。
看一下这款模型，长长的吊臂，高底盘，履带行走，操作室位置很高，需要爬梯子上去。
操作室。顶部有涂色表示的前灯。门不能打开，有轮廓，铰链，把手的简单表示。外侧低层有半圈走道及围栏。从围栏到操作室有梯子示意。
梯子细节，并可看到走道地面的凹凸效果。
隐约看到驾驶座椅扶手上的操纵杆。
车体侧面及尾部，有CAT标记及型号“345B MH SERIES”。上面黑色的发动机罩，有凹凸部分是散热部位，粗粗的排气管，实心。
车体右前方的阶梯，也是辅助操作人员和设备维护人员的通路。一样有扶手，地面做了纹理。
底盘的履带行走装置。由于使用的是橡胶条，履带虽然能转动，但细节性较低。内部的导轮导轨等也细节一般般。
底盘。在车体底部有相关信息。
可以看到车体在底盘上可360度旋转。
接下来看工作臂。主臂底部是两个液压油缸，有线缆表示。背部也有线缆在基座；向上沿着工作臂则简化为工作臂上做的两条凸起效果。
一、二节工作臂关节处细节，也是两个液压油缸，一些线缆。
末端的抓斗。连接处的关节是两维度可动的。四个抓齿，各有一个独立液压油缸控制。
工作臂的最高姿态；高度大约在36厘米，实车相当于18米。
嘿，哥们，可以开工了！
抓点币玩玩。
换上电磁铁；更换过程容易磨掉一点点油漆，不过无伤大雅。
三条链子挂起；模型的这个盘并没有带上磁性。改进一下？呵呵。
工作完毕，撤退。采用的车辆是[SIKU] 3931 MAN 4X W/2+3X “P.Adams”
这款模型的设计，工作臂不能再继续向内弯折了；因此运输状态下，整车高度过高，可能会给运输带来一定麻烦。不知道真车是否亦如此？
以下是一些简单的参数：
发动机：CAT 3176C ATAAC
功率： 321马力/ 239千瓦
汽缸容积：10.3升
工作重量：56.1吨
最大工作范围：16.5米
最大工作高度：16.2米
行走速度：4.4千米/小时
以下图片来自CAT.COM，是345B MH的系列机型345C MH，外观差异不大：
