卡特彼勒的”矿山巨兽” 7495型 钢索推压电铲模型

这是一个TWH在卡特彼勒以88亿美元收购比塞洛斯公司后，按卡特彼勒标准涂装以多年前发行的比塞洛斯“BUCYRUS 495” 钢索推压电铲模型为原形的再版模型。比例1/50，采用合金铸模技术中国制造的一款属于大型矿用设备的模型。因为电铲不需要柴油发动机，主要零部件都不在卡特彼勒原有的体系中，因此比塞洛斯电铲产品在变成CAT7000系列产品初期时，除涂装以外外形基本上没有变化。新发行的模型同实车产品一样也同样被分成了“hard rock硬质地面窄履带-HR”版本和“high floatation松软地面宽履带-HF”版本，即7495HR 和7495HF版本。两款版本各限量生产了 408台。这里将介绍的是Caterpillar 7495HR版本的电铲模型。

比塞洛斯BUCYRUS的历史起源于1880年，公司总部在1893年时由创建地迁至现在的美国威斯康星州南密尔沃基。BUCYRUS是世界领先的电铲、拉铲和矿用钻机的生产商，其产品主要运用于露天采矿，它生产过包括Big Muskie在内的许多超大型拉铲设备。2002年，结合了Bucyrus和Marion产品优点的495HR/HF版本发布，铲斗载荷110-120短吨. 2010年11月，Bucyrus被美国卡特比勒以88.6亿美元收购。
相关信息链接：http://blog.sina.com.cn/s/blog_7e31186c010176st.html

卡特彼勒7495HR型 钢索推压电铲长约28米，宽13米，高20米。工作重量约1372吨，通常配56立方米的铲斗。铲斗重约80吨，有效负载约100吨，根据土壤及爆破情况，可以用4铲装满一辆363吨的CAT 797F卡车或者用3铲装满一辆327吨的MT5500AC卡车，每铲耗时约40秒。

这些生产能力指标非常重要，关系到矿业公司的生产效率及生产成本。现实工作中电铲的装载满斗率受很多其它方面的因素左右，如操作手熟练程度，场地限制，设备故障等等。

在铲斗的推压技术方面，7495HR型采用的钢索推压相比齿条推压技术（P&H 4100XPC电铲就是采用了齿条推压技术：相关链接http://blog.sina.com.cn/s/blog_7e31186c0100w8l5.html）冲击力小，维护方便，但推力较小，随着技术的不断进步，钢索推压将被液压推压技术所替代。这款模型正好完整的体现并诠释了钢索推压技术的工作原理，保留并见证了一个技术时代的辉煌与历史，相信不远的将来新推出的电铲实车与模型上面将很难会再看到相关的钢索推压技术装置，让我们通过如此美妙的模型完整的保留住这段历史吧！

同比例的人偶站在驾驶舱前显得是那么的渺小!三百多吨的 797卡车也只到“巨兽”的肩部。793在“巨兽”面前就显得小了更多

车顶平台很多检修舱门做了简单的造型处理，两个安全笼梯方便维修人员上下A字型固定井架

两个车载空调系统座落在驾驶舱的后部，空调管线和散热网罩做的惟妙惟肖。通过镂空步道可以到达顶层平台，那里有更多的安全舷梯可以通到“巨兽”的各个部位。

驾驶舱在上层甲板的中央，被黑色护栏所环绕。整个驾驶舱制作详尽，通过前端的挡风玻璃可以看见操控台舒适的座椅， 地板上网格状的俯视玻璃窗口，操作手柄及大屏幕的液晶显示屏工作界面。驾驶舱两边的门可以开合。

操作手的视野非常良好
驾驶舱内饰舒适豪华
通过打开的舱门可以看见驾驶舱后部的橱柜及酒水间，楼梯通道上的后视镜，警示灯，雨刮器，灭火器，体现了TWH卓越的细节表现能力。
维修步道铺满带金属网眼的蚀刻片细而工整。
在电铲机体的中部有更多的上下舷梯及镂空蚀刻步道和伸缩收放舷梯。大块面的卡特LOGO图案精致而清晰，警示灯，扩音喇叭，可调节的照明灯具，发动机舱门，警告表识等等详实而细致。
尾部的登车舷梯可以通过仿真油缸如实车般停顿在任意高度上。
可俯仰调节的工作照明灯非常生动，可见微微隆起的灯泡

模型铲斗杆顶端的铲斗有底部活门，通过拉索控制开合，合金材料制造的整个铲斗杆与铲斗，铲齿质感敦厚但不失细节。

铲斗杆前部特写，可见推压钢丝绳索环绕穿过

铲斗杆后部钢索推压装置也是被钢丝绳索环绕，绳索最后通过铲斗杆两边的滑轮下到大臂下面的一台卷扬机上。靠卷扬机对绳索的收放，调节铲斗伸出或缩回。

平台中央的两个A字型固定井架通过四根绷绳牢牢的牵拉着电铲主臂，三组塔型结构的黑色空气滤清单元站在井架的身后，发动机舱的上面。

铲斗靠两个黑色的滑轮组及两个大型的天轮，由另一台卷扬机的钢索控制抬起或落下

通过平台前端的安全舷梯可以爬上电铲主臂，并沿着维修步道一路向上到达主臂顶端的两个大型天轮，

电铲腹中靠后的一个卷扬机的两股钢丝绳索绕过天轮通过收放来控制铲斗的提升，腹中另一个靠前的卷扬机则通过钢丝绳索推压铲斗杆让铲斗伸出或缩回，方便矿石准确的装车。当然模型的这一功能是通过特别配制的两把钥匙靠手动旋转电铲腹中的卷扬机绞盘来实现的！而不是电动马达，在2010年前后TWH曾经出产过电动马达配置的495电铲,但因为价格因素，销量很低，具体的产量和功能不详。

大型的转角反光镜做出了镜面效果，让在转角处行走的人偶更加生动有趣。

相对沉重的模型本身而言，转动其庞大机身只需要用手指轻轻一点，能独立转动的两根金属履带的每块履带板上面都有表面花纹，履带销，避震弹簧，小负重轮，螺栓锁眼孔，连接起来构成了完整而详实的履带链环。两端的驱动轮及导向轮做工细腻

机体两边底部的两套回转电机和齿轮箱加上电缆走线，网眼蚀刻的散热器格栅，让模型达到一个无与伦比的细节高度，底盘上的液压油路软管制作的让人瞠目结舌。行走机构后部的红色电缆架如实车一样可以拨动调节。该款模型为HR硬质地面窄履带版本，所以相对于宽履带版本的履带要窄一些。
一个细节丰富的黑色发电机连同高压警示标识牌座落在平台的一角。

这是博主收藏的加拿大辛克鲁德“Syncrude”油砂矿业公司涂装的同款不同型模型，对应的实机目前正在加拿大服役，Syncrude矿业在05-06年间共向比塞洛斯采购了3台495HF电铲实车，大红的涂装是Syncrude的标志色。此模型是TWH早期的495HF模型产品，比例也是1/50，全球限量发行500台。通过照片可以看到履带比495HR型宽一些，也采用钢索推压技术。