卡特彼勒Caterpillar 988K轮式装载机 – “变脸高手”

988 装载机于 1963 年由卡特彼勒推向市场，50年来随着科技的进步988装载机不断进行改进和优化以迎合市场需求，988K引擎采用六缸四冲程的Cat C18 ACERT发动机，欧IV排放标准，输出功率580匹马力，铲斗容积7.6立方米，有效负载12.5吨，整机重约51吨，属于大型轮式装载机，惯常与CAT770、772、773、775等40-70吨级的非公路用卡车配合使用，装满整车物料一般需要3-6铲。

这款卡特彼勒Caterpillar 988K轮式装载机模型是经卡特彼勒授权，首次交给美国Tonkin Relicas模型出品发行,比例1：50，采用全合金材质铸模工艺生产，中国制造。多年以来卡特彼勒普及型低端模型的开发被美国Norscot所垄断,其过于考虑成本因素以至生产出的模型更类似于玩具而饱受模型爱好者们诟病。 Tonkin与卡特彼勒在2012年底的成功签约给模型藏家们带来了一份欣喜，一直以来被Norscot搞的索然无味的CAT系列低端模型将可能重新焕发蓬勃生机。

988K模型位于车身最前端的铲斗制作非常精细，耐磨板和铲齿都有表现。铲斗通过提升臂、提升臂油缸、Z型连杆、摇臂、转斗油缸与车架相连，这些部件的造型逼真线条硬朗，油缸的松紧度适中，可将铲斗任意调节到不同高度及角度。

988K的前半部分机身，包括驱动轴、提升臂、车架和铲斗等等通过转向铰接销与后部的液压、动力传输系统相连接。受车身下部两根转向油缸的控制，转向铰接的动幅约43度，可以在狭窄区域中帮助精确定位。模型铰接点附近集成了部分液压软管非常生动

车体后部的引擎舱盖不能被打开但黑色的散热格栅及各类照明警示灯制作精细，企业标志及警告铭牌都清晰显现。
模型的四个橡胶轮胎采用了高质量的橡胶原料，轮胎表面纹路清晰，材质细腻光滑。轮毂上微小的螺栓头统统也有显现。车底的传动系统制作精良。后驱动桥有小小的摆幅具备一些悬挂的感觉

模型前驱动桥几乎没有悬挂的感觉,另外前驱动桥的差速器与车身架之间的缝隙做的过于夸张，大的让人难以理解；差速器的外形也不完整缺少了很大一块！不知模型最终定型时是如何通过卡特彼勒“严苛”审查的，这么明显的错误就象错版的人民币那样异常少见！估计很快再版的988K将不会再有这样明显的异样！

铰接点后面驾驶舱的右边有攀登扶梯可以让操作手方便的登上驾驶舱。

与Norscot明显不同的地方是模型所有的拦杆扶手全部采用金属材料，造型笔直工整，配合精心设计的塑料内包装盒将最易损坏的栏杆部分保护的安全妥帖。围绕驾驶舱的维修步道如实车一般都有防滑功能，整齐排列的小小突起显示了开模时的优质工艺。整个驾驶座舱细节充分，通过透明有机玻璃的风档可以看见印有CAT标志的操作手座椅及舱内操控面板与操作手柄等。舱外前、后雨刮器制作精细，警示灯，反光镜，工作照明灯一应俱全。考虑到成本因素驾驶室舱门没有做开合功能是小小的遗憾。

总体来说，Tonkin在模具成本投入及模型细节表现方面较以前的Norscot 系列有很大的提高，模具的线条都很硬朗，尽管前轴差速器那里需要进一步的改良。但通过不断的技术积累与孜孜不倦的新品开发力度，吸取WSI的经验教训，最终会设计出更加精美的模型。该款988K轮式装载机模型作为Tonkin的卡特系列处女作将极具纪念意义。它有着很好的漆面和全金属材质，是一款高性价比的50比例工程机械模型

卡特彼勒Caterpillar 988K轮式装载机与Caterpillar 784C重型多轮拖曳式低平板车

卡特彼勒 988K 轮式装载机的衍生系列: 988K轮式木材装载机配置了一个特制的大容量双臂式夹钳。利用夹钳两端的提升油缸988K一次即可卸载多根木料。