WSI Scania R5 Topline 10×6 + Palfinger PK150002 + Jumbo trailer – 五轴随车吊 + 三轴集装箱托板 – Brouwer涂装

本来没有想到搞随车吊，看到奥哥的展示以后非常眼馋，随考虑之。 不是主营业务，要搞就得搞霸气的，只考虑五轴随车吊。 在奥哥的指点下发现这款车，竟然还带集装箱托板，涂装也漂亮，太符合需求了！ 套用土哥的一句话，“搞！”。

到手后感觉挺沉，心中一喜，因为本人对金属比例还是挺在意的。开包，总体感觉8.5 out of 10。扣分项目在转向角度（wsi老毛病）和包装（就是wsi那破烂的透明窗盒子，差评！）。

切入正题，首先惯例上车头标准照，感觉是我收的wsi车头里面最漂亮的涂装了（各位前辈，彩绘车头控勿喷）。

五轴修长但又恰到好处，少一轴嫌短，多一轴嫌长（也没有六轴随车吊吧？）。

后视图和随车吊特写，为了后面的集装箱空间，随车吊的位置安排的比较紧凑。

车头翻起，引擎细节到位，感觉wsi的引擎细节也是有区别的，这个属于做的比较好的。

接着是三轴Jumbo集装箱托板，在我的托板车里面算小巧可爱了。

第一轴可以转向，角度很大。 下面还有管线，照片关系没有拍出来，逼真。

托板还可以拉长，下面还有伸缩杆，上面绕了塑料线作为弹簧的示意。 这样还可以运超过20尺集装箱的载物，但是拉长不到40尺集装箱的长度。

托板的前部有铭牌还有挂钩。挂钩上面的小孔可以插入拖头后部的牵引器中。挂钩上还有弹簧，压低后会自动弹回。

虽然小巧，但是不忽略细节，尾灯，警示灯，仿真车牌，挡泥板，警示牌一应俱全。

为了配合运输小场景，同时搞了一对集装箱，就是觉得挺好看，也不知道是什么shipping line下面的。

上车，这里省略了随车吊吊集装箱的场景，有点可惜。 不过wsi的集装箱还真没地方给你吊。 随车吊放开收完一次不想搞第二次了，哈哈，因为很紧。杆子全金属。

随车吊两面的特写。各类标识，铭牌。

最后，总得来个美臀。

同样，jumbo托板也驼上集装箱，尺寸正好。

扣上拖头，出发！ 下一站，home， sweet home！