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这套模型算是最近阶段的，但不是很新的MAMMOET模型，原型是MAMMOET旗下的一台奔驰ACTROS底盘的平板卡车，附带FASSI的F1300随车吊。
以下原车图片来自国外论坛
http://www.bouwmachineforum.nl/
模型来自WSI，编号410076_000，限量1000套，比例1/50。
包装是WSI的惯常方式，带简单的说明页
车，20英尺集装箱，两包附件，一张收藏卡
附件包1，包括一个吊装用的横梁，以及四个集装箱固定卡口
在平板上四个角放好卡口，对应集装箱底面的四个孔，示意集装箱运输的固定桩
附件包2，主要是一些运输挡杆，四个支撑腿底板，四块平板，两个小插销，一个车尾挂钩插销
小插销用在前部支撑腿收起时的固定上，模型出厂时取下来防止丢失损坏
而这个运输挡杆，需要插在后部的运输平板边缘的孔里，不怕掉漆的尽管使劲插。
主车。今晚拍照都不理想。（其实一直都不太理想）
侧面。平板两侧细节充分，工具箱不能打开。
前脸，细节到位，威武雄壮
车顶
能看到方向盘上的奔驰标志
后视镜背部有纹理效果
另一侧的后视镜等
攀登踏板，下层是金属色有纹理，上层是塑料有纹理
驾驶室侧面，奔驰4146及MAMMOET 100813的字样很清晰
驾驶舱可掀开，发动机有一些细节展示
随车吊的动力等细节部位
底盘，WSI的细节，而后两轴并没有弹簧避震，前两轴转向联动，但角度可怜，WSI的通病
轮毂
载物平板及前面的支架
尾部细节
准备放出前支撑腿
后支撑腿
四腿伸开，抓地面积还是挺大的。不过模型四条腿的实际支撑能力都较差，基本还是靠轮子着地，这方面应该不如conrad。
前后支撑垫板，按照官图，似乎反了，所以我们对调一下。
随车吊展开
分别是双液压缸和单液压缸
附件的小吊具及支架安放
20尺集装箱，MAMMOET Salvage
谢幕！
请问，这么一辆模型多少钱呢？？？？
忘了，可以淘宝搜索一下，或去mammoet官网
Wsi的日立870做工很不错，怀疑不是同一厂代工的。
这车的车头全靠挡泥板的最后一阶支撑着，如果车头仰头厉害的话吧最后一阶挡泥板往上掰一点，或者可以剪几小溜缠电线用的黑胶布，既保护车漆了也加厚了，从此妈妈再也不用担心我的这头太傲慢了！
这车太烂了，彩膜工艺不说，水贴部分指甲一划就掉太脆了，我买了两部这车，发现整个车身都是歪的，原因是底盘歪，不是装配工艺问题，正后方看车身的平板就不是水平的，伸出支腿后看着歪的更严重，我的两部没有上述仰头的习惯，这都不重要，起码你能推着跑啊，第一轴和第二轴根本不在一个直线上，第一轴是不转向姿态，可是第二轴斜的，后桥两个轮拱太小加上轴心太大，后轮的车轴在里面左右摇摆，轮拱一小正好卡主，推着玩前轮歪直线都转弯，后轮动不动就卡主，松开手惯性3厘米都跑不了，现在WSI的车越来越重看不中了，虽然品牌取向和别的牌子不同，但是比起早期产品，就就是一个垃圾，我还一下买了俩，坑啊！这部随车吊就是渣，并且比起实车随车吊部分的细节也不一样。
这东西还算可以，支持站长！
这都还不错，玛姆特这款平板车是赶工的产物，做工烂到家了！臂LTM1350还坑爹。骚年没买过这辆车吧？我买了两部，有种想爆粗口的赶脚，WSI的加工工艺马上沦为山寨小作坊的感觉了，这车坑爹的地方甚多！
首先整车设计有问题，大梁是歪的，你可从车位看，车的平板根本就不是水平的，歪的角度还不是一般的大，一眼看上去就能看出歪的，要是自然水平拉出后支腿不去整理，可看出底盘不是一般的歪。当然照片不明显，一开始我以为是装配工艺，可我买了两部都歪，看人家的也歪，这是车的问题，
然后的毛病就是8X4的车前两轴是转向轮，转向连杆太长，就算你把轮胎放直还是有一轴是歪的。严重影响美观。
然后说后轮，挡泥板离轮胎太近，但是还不至于卡住轮胎，可是轮轴的轴心孔设计的太大，轮轴太细，一滚动，后轮左右摇摆，正好卡在挡泥板里，你要推这车松开手，五厘米都跑不了就得卡停，这种情况玛姆特的那台8X4的斯堪尼亚随车吊的后轮也有。
然后是坑爹的驾驶室仰头，mammoet的LTM1060 HK70也都有着毛病就不多说了，
还有就是车身贴纸采用省工钱省工时，坑莫友的彩膜工艺就是后贴水贴不做保护，还特别脆，一不小心手指甲一划彩绘就掉了，当然这个时间段都是这工艺，只不过有的水贴质量好点，有的水贴质量差，将来会杜绝这工艺的，
还有就是车位挂钩，一点都不深，WSI的挂钩都伸不进去，露在外面，并且上部没有空间，挂钩的PIN根本差不进去！
车子的随车吊部分比起实车来说多出很大空间，不紧凑，看得出是东现有磨具上移植的，细节没有外圈终于实车，
这台ACTROS MP3玛姆特随车吊是我买这么多玛姆特里做工最差的，做工都这么烂你还觉得哪里会好？
这就是WSI你看着不错，但是根本不能碰！
为什么我没那个平衡梁呢
我看cranesetc也有的
站长出手，必属精品！