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风机叶片拖车站里有不少了，有Felbermayr的，也有土哥恢弘的三剑客，直接可以拼个风机出来了。 由于地（nang）方（zhong）不（xiu）够（se），就直接上个不带叶片的，而且Ocean Traders这个涂装自己也蛮喜欢的。
盒子是标准WSI透明窗纸盒，反正也吐槽过这种盒子的保护性不咋地，摆个样子随便看看。
盒子里的全部家当。拖头，拖板，一些塑料仿木纹垫板，3根松紧带和一包金属栏杆。
开始拖头标准照。 侧面门上有奔马图案，还有荷兰，欧盟，美国和中国四面旗帜。 OT在中国难道有业务吗？
车顶的喇叭，警示灯和一排探照灯让布局非常紧凑饱满。车顶还有天窗。
背面的设备包上还有2个向后的探照灯。 有连接管线示意，设备包本身原因没有太多裸露的细节。
另一侧，可以看到2根排气管树立在设备包和驾驶室之间，有金属蚀刻体现。
正面，样子还是不错的，整体协调。 反光镜上还有Scania的logo。保险杠涂成了红白警示色，两旁还有2个小的照明灯。 这车特点就是灯多啊，等灯等灯。。。
底盘，金属驱动轴，悬挂相对贴近实际。 不过悬挂只是示意了，不像twh或者sword。
驾驶室抬起角度颇佳，发动机细节体现的也不错。驾驶室下还有金属踏板。
拖板全貌，4轴，板上贴有仿木纹塑料片。左右两边的小洞可以插入金属栏杆。 洞不深，插入后一般都歪歪扭扭的，就不展示了。
拖板尾部，尾灯，车牌，保险杠，警示标志和公司logo一应俱全。
拖板侧面，4轴联动，最后一轴转向角度最大。
拖板欲伸又止，全长请参考土哥那霸气的帖子哈。
拖板底部，每轴都有独立悬挂。 也可以看到伸缩装置及其管线。尾部可以看到止滑块的示意，不过拿不下来的。
拖板俯视，谁能想到这个拖板能伸到毛一米长。板也不可貌相啊。
拖板头部，有nooteboom的logo，一些小的警示说明图案，管线的连接模块示意。 侧面也有一些说明图案。
不明白第一轴左上角的银色部分是什么作用，上面还有一根弹簧。
出活儿咯！ 猜猜载物是那个模型的一部分。 感觉这个长度展示挺合适，拖板还没有到全部伸展状态。 垫上垫板，绑上松紧带，挺像那么回事儿。
干活中，各种pose。
这张图自己感觉不错。
正面当然也要来几张，不知道什么时候来了个瞎指挥的小黄人。。。
拖板工作中，妥妥的。
终于到到目的地，载物答案揭晓。
感谢友情出演Potain塔吊，由于630计划无限期搁置，只能截短它来做背景了。橙色好像有点喧宾夺主嘛，好了，就此结束吧。
（完毕）
OT的涂装从第一次看到就很喜欢，特别是起重机，感觉和SARENS差不多漂亮。
OT的LTM1500一直很犹豫，想搞啊。
上啊！～ 不要犹豫。
不作为风叶运输车，单做平板车也不错
Potain 太精细，基本都组装好了，3层包装盒细长，还是经不起邮政的暴力
630貌似出的量很少吧
我的potain还好，收到时候完美无缺。 630国内玩的好像很少，没见人发过模型实物，都是转载的。 630出多少不知道，不过现在还有卖。
好东西啊，这个涂装可以搞！另外装载物喧宾夺主了，还有什么是630啊？
看来土哥的风机叶片运输业务又要扩大了，哈哈。 630是指Conrad那台Liebherr 630EC-H塔吊。 和Potain MDT178同一年出品，当时Conrad准备是作为第一台1：50大型塔吊模型出品的，没想到被TWH抢了风头，Potain先出了，有种既生瑜何生亮的感觉。 细节和精美程度当然TWH完胜。论塔吊本身最大载荷，630是40t级别而178只有8t，所以模型来说630更高，更壮观，吊臂本身和配重臂有多种长度组合可以在模型里实现，非常灵活，所以做背景，630是更好的选择。 听说还有塔身配件单卖，Breuer+Wasel公司的人按他们家那台630的实际作业高度用那些塔身增高件搭了4m高的塔吊模型，当然这种情况下塔身是有通过固定件和周围墙体连接起来维持稳定的。
我是建议你搞呀，ocean traders有不少东西呢，搞！
土哥霸气～