![[HERPA] BOAC BOEING 747-136 Reg. G-AWND 英国海外航空公司 波音747-136 1/500](https://scaletoy.cn/wp-content/uploads/2009/09/B747136BOAC-700x474.jpg "[HERPA] BOAC BOEING 747-136 Reg. G-AWND 英国海外航空公司 波音747-136 1/500")
关于747-100的一些介绍上文已经提过，这里不再多说。模型外包装上的几个关键参数是：
长度 70.66米
翼展 59.64米
高度 19.33米
模型是纸盒外包，里面双塑料倒模扣紧，保护很好。
前视图
侧视图
机头，英国国旗哦。另外能看到747-100系列的上层较短，只有3个窗口。
机尾，BOAC的logo，以及飞机编号等细节。
发动机部位，也都有BOAC字样。
起落架。
历史久远，真机照片很少，以下来自AIRLINERS.NET，版权归属原作者：
以下资料译自wikipedia，http://en.wikipedia.org/wiki/British_Overseas_Airways_Corporation，版权归来源。
IATA代码：BA
ICAO代码：BA
logo：SPEEDBIRD，快鸟
成立：1939年11月24日
停业：1974年3月31日
总部：英国
基地：伦敦希斯罗机场
机队规模：68（1972年3月31日）
BOAC是1939-1946年间的英国国有航空公司，以及1946-1974年之间的英国国有长途运输航空公司。
公司起始于Imperial Airways（皇家航空）和British Airways的合并。
1946年的英国民用航空法把BOAC的两个分支拆为三个独立公司：
BOAC，执行帝国、北美和远东航线；
British European Airways(BEA)，执行欧洲和本土航线；
British South American Airways(BSAA)，执行南美和加勒比航线。
1949年7月，BSAA又并入了BOAC。
在国会1971年法律要求下，1972年9月1日，英国航空董事会成立，同时控制了BOAC和BEA。1974年3月31日，BOAC和BEA都被解散，业务全部并入全新的British Airways（英国航空）。
值得一提的是，如果不是并入英航，BOAC就将是最早的协和式超音速客机的运营商。
图片：（仍源于wikipedia，资料版权归原作者）
![[NORSCOT] Atlas Copco Pit Viper PV-275 Blasthole Drill 爆破孔钻机](https://scaletoy.cn/wp-content/g/dabei/DSCN2936.JPG "[HERPA] BOAC BOEING 747-136 Reg. G-AWND 英国海外航空公司 波音747-136 1/500")
