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Nooteboom Trailers BV 是一家成立于 1881 年的家族企业，设计和制造载重量为 20 至 200 吨的高品质拖车。Nooteboom 总部位于荷兰Wijchen，拥有 500 多名员工。公司营业额约为 1 亿欧元。
EURO-PX LOW-LOADER 低板挂车：
2005 年，Nooteboom 将革命性的 EURO-PX 低板挂车推向市场。 宽而深的挖掘机槽首次与半轴转向架中的摆轴相结合。 事实证明，采用专利 Pendel-X 技术的 EURO-PX 是低板挂车的重要补充。 尤其是因为它结合了挖掘机槽和传统低装载机的简单操作与模块化拖车的负载能力、转向和冲程。
从 2009 年开始，EURO-PX 轻型挂车的转向架设计在以下重要方面进行了优化（也标记为PX2）：
行程增加到600mm
可以轻松快速地更换内轮
储气罐集成在转向架的中心梁中，消除了损坏的风险
轴承和软管的长寿命
每个摆轴上配备标准软管破裂安全阀。
与传统低板挂车相比，EURO-PX 低板挂车的优势包括：
大多数欧洲国家的轴重较高，从而产生极高的有效载荷
更宽更深的挖掘机槽，用于运输更大的挖掘机
非常紧凑的车桥转向架，带来更短的组合长度或更长的负载地板长度
增加悬架行程，使装卸和越过障碍更容易
大转向角带来前所未有的机动性
为了获得额外的负载能力和最佳的重量分配，EURO 低板挂车可以在前面用1~2轴的jeepdolly，或1~3轴的interdolly。相对于jeepdolly，interdolly可以让装载物伸出。2010年，针对interdolly，NOOTEBOOM又升级为ICP系统，提供更好的操控性，转向能力，净重和可靠性。
今天介绍的模型也是WSI的Nooteboom Red Line系列，一台沃尔沃的FH5 GLOBETROTTER XL 8X4拖头，挂NOOTEBOOM的4轴低板，配两轴interdolly。
模型编号02-3726 / 6073370，比例1/50。仍然是Nooteboom Red Line 特色包装纸盒。
全部家当，包括一张PX2拖板的说明和模型组装示意。
附件
这个说明摊开是一张纸，正面模型组装，反面是实车介绍。和EURO-PX的小册子（左，来自其他模型套装）又不一样。
拖头， VOLVO FH5 GLOBETROTTER XL 8X4，十分厚重
顶部也算附件较多的了
驾驶室内部有分色表现细节。遮阳帘上有LED灯条。
传统后视镜包括照地镜。
前脸，密密麻麻竖条格栅、L型前灯都是volvo的风格。
前轮毂和踏板
驾驶室背后的设备包，应该是油箱、工具箱、压缩气罐这些。
拖挂部位
前后轮毂
尾部灯、牌
发动机露出
底盘。前两轴转向联动。后两轴驱动。
拖板示意：挂钩和插销安装。
鹅颈的细节。工具箱不能打开
前面的interdolly，也有自己的车牌。
连接线可以塞进缝里
后部四轴，中央是挖掘机沟槽。
尾部，车牌和前面号码也是分开差异化的。
附件挡板
侧面加宽
宽度警示牌
鹅颈底部
interdolly底部，四组轮子都是转向联动的
后面四轴，也是分八组，转向联动
中央托板可延伸
整体姿态：
搭载一台挖掘机：
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