DFDS集团是一家欧洲的大型物流运输集团，主要通过渡轮运输拖车货物，每年还运送约550万乘客。通过渡轮、公路和铁路运输综合方案，航线和物流服务连接20多个国家，包括欧洲各国以及土耳其和北非。公司历史可以追溯到1866年。公司总部位于丹麦哥本哈根，并在哥本哈根上市。
1866年，Carl Frederik Tietgen 倡议将四家丹麦轮船公司合并为 DFDS（ Det Forenede Dampskibs-Selskab，丹麦轮船公司），其初衷是：新公司能够促进工业化进程中贸易的指数级增长，从而为所有人创造增长机会。当时，英国是世界工业的火车头，其产品和煤炭被运往斯堪的纳维亚半岛及其他国家的纺织和能源需求市场。而在这些国家，轮船反过来又使农民能够进入英国快速增长的食品和原材料市场。
DFDS 凭借其推动的增长而迅速发展。大约在1900年，DFDS 的轮船将黑海沿岸的农民与圣彼得堡周边的俄罗斯新兴工业区连接起来。DFDS 开辟了通往美国的航线，将豆饼带回欧洲农民作为饲料，从而支持他们从牲畜出口商转型为黄油和培根等加工产品的生产和出口商。 DFDS 还将丹麦和斯堪的纳维亚半岛的城市相互连接，并与世界连接。这一切得益于一支由 120 多艘船舶组成的船队，这支船队在当时是世界上最大的船队之一。
DFDS 运送前往美国寻求更美好未来的移民。在世界大战期间，DFDS 为欧洲人民提供关键的粮食和煤炭，否则他们将面临饥荒，无法取暖。就业和工业得以维持。战后，DFDS 的船舶（其中许多现在由柴油发动机驱动）继续运输——产品从美国运往欧洲，人员从不同国家之间流动，货物从英国运往欧洲大陆，从地中海运往斯堪的纳维亚半岛，以及往返冰岛。20 世纪 60 年代末，DFDS 率先开发了滚装船服务，为更高效的卡车和拖车运输工业货物铺平了道路。
物流业务始于 1972 年，其宗旨始终如一：将人和企业门到门地连接起来，促进共同发展。 1998年，DFDS收购了Dan Transport，该业务领域一跃成为北欧最大的货运和物流公司之一。2000年，DFDS将Dan Transport出售，以便将公司资源集中于航运业务。2010年收购Norfolkline，并进行了多次物流收购后，DFDS再次转型，成为一家独具特色的欧洲航运和物流集团，为欧洲提供重要的基础设施服务。
如今，DFDS坚定地致力于数字化能力的提升，以继续践行公司创立的宗旨：我们携手共进，共同成长。
* 资料及文字来自公司官网
公司的公路物流方面也保有了一支车队，活跃在欧洲大陆，笔者自己也曾路遇过，飞速驶过没来得及拍照，还是放一些网图吧。
* 网络图片
WSI制作了两台1/50的模型，分别是DAF拖头和奔驰拖头。
先看这台达夫拖头DAF XG 4X2，编号01-4545，挂三轴冷藏挂车
亮相
拖头明显的特征是电子后视镜，也许风阻更小，不知道驾驶员是否习惯看屏幕。
顶部没有加附件，比较简洁，额角的灯也是内嵌的，保持最大程度的流线型
前脸，车牌是欧盟荷兰的，进气格栅上有480字样
驾驶室内部，有内部构造包括梯子，没有彩色
前踏板很平，轮毂没有毛刺或厚重感
驾驶室背后是凹凸的DAF字样
拖挂部位，中央有盖板，两侧油箱露出
侧面都是侧板
尾灯车牌挡泥板等表现常规
发动机露出，上面有细小的paccar商标
底盘，前轴转向联动
挂车，前部是carrier空调机，小字也水贴清晰
支腿可旋转伸缩
轮毂和最后的挡泥板
备胎挂着
车尾部，可以看到是SCHMITZ挂车
底部。三轴不可转向，都有弹簧避震
上路行驶：
