利勃海尔LTM 1300-6.4 全地面起重机是LTM 1300-6.3 的后继产品，拥有全新的起重机设计，是 Liebherr 系列产品中第三款配备 LICCON3 控制系统的全地面起重机。凭借 90 米长的伸缩臂架，这台 6 轴起重机按照高功率设计，拥有较大的升降高度和大坡度悬臂位置。这些特色使得本车型主要用在安装塔形旋臂起重机、安装天线以及保养风力发电设备。
主要参数：
最大起重能力 300 吨 于 3米半径
伸缩臂 14.7米 – 90米
桁架副臂 4米 – 43米
最大起重高度 120 m
最大起重半径 94 m
发动机 利勃海尔455 kW 8缸柴油发动机
车桥数 6（3轴驱动，6轴转向）
行驶速度 85千米/小时
总配重 88吨
特色：
世界纪录：
带有 90 m 长的伸缩臂架，完全可在 12 t 轴荷的公共道路上实现运载。
可变支撑：
VarioBase® Plus – 支撑技术使支腿的伸展度可变，梯形支撑基座可使承重力更高。
经济实用且结构紧凑：
机械可调 VarioBallast® 压载系统，一方面可以节省压载，另一方面尤其适于在狭窄施工现场操作。配重外半径可以从4.94米扩展到5.94米。
有风环境下可灵活应对：
具有不同允许风速（最高直至 15.6 m/s）的载荷数据表，可提升日常使用中的灵活性和安全性。
LICCON3：
第三代 LICCON 控制系统建立在熟悉的起重机操作系统基础上，同时添加了改进技术。
优化压载：
无论在运输方面还是在起重机运行方面都对配重进行了优化。凭借 AutoBallast，可快速且简单实现压载调节。
在TNZF工况下（伸缩臂加最长的可变幅飞臂），主臂78度仰角时，最大起吊高度可以达到120米（伸缩臂80米加飞臂43米），此时吊装能力1.2吨；而伸缩臂59.4米时，可在飞臂45度角下实现对62.3米高的建筑顶部，横向48米实现1.3吨最大起吊能力。
* 以上介绍及图片来自LIEBHERR官方网站和介绍
在2025的德国BAUMA展期间，WSI发布了这款LTM1300-6.4的1/50比例模型，模型编号52-2072 / 54-2017
包装盒是个长方体
里面是泡沫盒和一个扁的泡沫夹层
泡沫盒上下层也用了四面圆圈盖子夹住，里面是主要的车体、配重、吊钩等附件。
泡沫夹层里面是包裹好的飞臂等部件
全部内容：
配重，与实车一致的部件组
这个是飞臂的变幅油管的轮盘
这是尾部的工具箱和安装插销（可拆卸版本为2025 BAUMA展小批量生产，市场会有部分客人会收到这个版本）。
配备两个吊钩，勾头没有限位保护
展示：
四个角度：
先看底盘，请小心倒置做好承托，因为上车驾驶室等位置有突出。底盘可以看到，3.4.5.6四轴带动力，所有六轴都可以独立转向联动。
各轴均带弹簧避震
转向示意
挡泥板上的LIEBHERR字样
驾驶室。内部有分色内构刻画。
轮子有电镀银色的轮毂，轮胎上有文字。
后视镜细节，以及侧面和顶部的多个传感器、摄像头？
上车，发动机位置，包括散热网
侧面梯子可以放下
这个右侧长梯子不能放下。
车尾部的灯、牌、保险杠等
支腿伸出，前后长度并不一样，后部伸出更多，也是新的设计
上车驾驶室，可以仰起，内部也有一些细节
上车的栏杆翻出来，
卷扬等细节位置。
右侧这个格栅样式以前没怎么见过
单缸液压支撑，螺丝辅助
臂头
伸出很直；每节臂有三个限位卡口
可以伸出7节
伸出两节已经很威武了
可变配重位置系统
这是配重的安装位
模型通过螺丝卡住安装配重
飞臂部件，提供了四个长桁架，一个连接桁架，一个变幅桁架，一个顶端三角桁架
长桁架粗细可以套在一起，减少了运输车辆的需求
而桁架之间用螺丝安装，且两侧宽度不同，不会搞错
对应NZF工况可变幅飞臂配置
NZF-8m
NZF-15m
NZF-22m
NZF-29m
NZF-36m
全部装上的总长度超过70厘米：
每节都伸出最短限位的样子：
总结：
这是一款新的WSI开模的全地面起重机模型，可以看到吊臂非常直，没有绵软弯曲的迹象。模型装配简单，可轻松上手，细节刻画也不错，很多方面体现了实车的特色，如支腿、配重等。期待更多涂装的模型出现~~~
