为避免载入过于缓慢，本篇拆分为 3 个部分发布。此为第3篇，也是最后一篇
续上文 [WSI] LIEBHERR LR1400 SX crawler crane 利勃海尔LR1400 SX 履带式起重机 part 2
对于吊臂，主臂和飞臂的桁架是可以套在一起的，减少了运输需要的挂车数量
主臂的其余四截
拧螺丝
然后发现这里放不进去？？？原来两截长的是不一样的，上面的步道有长短，这里应该是露出空隙的。需要调换两截位置。
这就好了：
组好了。
不含预装的底部一截，总长度七十多厘米。
主臂到最后这步连接了：
前面步道掉了，后续等胶水粘一下。
这两根是主臂限位保护液压，内部带弹簧
装在主臂基底
主臂和A臂的拉索，两根平行安装
到现在拆开出厂的紧固带，把A臂连接放出来
拧螺丝：
竟然直接可以组装好？A臂还没展开呢。。。
然后是飞臂准备：四截
螺丝拧好了
一头有组装时供接地面滚动的轮子
飞臂总长度大约90厘米
然后是飞臂的A框架结构
拧螺丝，液压套朝上不会错
飞臂的拉索，也是拧螺丝安装
把飞臂A框架下侧的拉索也预装上
在连接飞臂和主臂之前借头绳圈住
拧螺丝。。。飞臂上伸出来的这两根长的杆子是飞臂角度的限位器；两个液压套筒对应大臂头上两个短的杆子。
然后我发现无法继续，因为这个拉索长度短了，A框架拉起飞臂的角度会很高。。。。忽然恍然大悟，是前面主臂和主车的A臂连接的拉索，拿了长的那一对。怪不得前面不需要拉起主车A臂就能连好主臂。。。原来用了正确的拉索，将是不可能的。。。
没有办法，只能重来互换两对拉索。虽然只是8组螺丝，但是也很费眼。
这个时候第二个人貌似不可或缺了。。。还好领导愿意帮个忙
拉起来了。在收回一些的时候一定要小心，两根带弹簧的限位液压杆，是否顶在合适的地方，否则不注意，收线的巨大力量会压坏细节结构。
此时飞臂的拉索也换好了
这时候要做什么大概很清晰了。。。。
再看一眼
其实我是做了很多准备的，包括拿来一块板，把模型搬到上面，搬板到地上，这样飞臂的A框架高度适合坐着穿线。然后我擦亮了眼镜，因为没有人帮忙，也继续拿了根绳子辅助拴住了A框架，然后，
然后我一下觉得，不穿线也蛮好看的？？？要不，等几年再说？？？
安装主走道
安装地面起步走道梯子（在配重托盘左侧），梯子是可以翻折的，有链子拉着
这也是这款设备宣传的亮点之一“可以直接畅通无阻的登上上车”
这是左右两侧的上车围栏
这是去上车上部的梯子
这是右前方的灯具附件
多一些角度
对于吊装，提供了两个吊钩、两根吊链、一个带U型托架的双环吊链
大钩300吨，滑轮数可以数一下，分了左中右 2+7+2，下面钩子两侧都带防脱钩的弹簧卡扣
小钩100吨，滑轮3个，下面钩子也带防脱钩机制
小场景一角：
不知名风机吊装场面
再不同角度看下：飞臂和A框架，三个红旗插在插槽里
大臂顶部的滑轮组
主车
总结：
1、是个不错的履带桁架臂起重机模型新品，期待更多涂装；
2、组装最好有充分的空间，例如一张桌子、至少两个侧面空出
3、组装时适时放一个底座的话可以方便搬动到地上及搬回
4、要小心的就是主车A框架的预穿线不能乱；这需要保持张力
5、教训前面也写了，包括：主臂其实中间两段是不一样的，要看好有空挡的那段位置；拉索也是有长短不同的，别拿错
6、模型提供的附件众多，需要耐心。本次说明书把配件和小零件编号表示了，是一次进步。另外插销好多细类很难区分，也别纠结了，如果差不多粗细的，能用就行，基本不影响装配。
7、吊钩穿线没有提供示意图，官方可以补充发布几个图或pdf文件辅助一下，包括主臂，飞臂各自吊绳穿线。
感谢各位的观看，我在小红书账号里也发了一些视频，可以看到一些不同的角度和细节感受，有兴趣的可以看下。
