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Mourik集团的历史始于1933年，当时Johannes Mourik在商会正式注册了“Mourik家族企业”。然而，早在1921年，Johannes就在Groot-Ammers骑着自行车挨家挨户推销电力设备。1937年，Johannes的兄弟J.C. Mourik加入公司，成为共同所有人。
最初，兄弟俩的业务以安装电力线路为中心，并逐渐从地上铺设过渡到地下铺设。他们的业务迅速从土方工程扩展到道路建设和基础设施建设。鉴于Mourik的业务遍及Europoort和Botlek地区，到1957年，为化工和石化公司提供工业服务也就水到渠成了。Mourik于1974年进军国际市场，在安特卫普成立了比利时子公司Mourik s.a.。
目前，公司由第三代 Mourik 家族掌舵，Kees Jan Mourik （CEO）与妹妹 Marianne 共同拥有 Mourik。公司营业额达 7.49 亿欧元，业务遍及全球，拥有超过 2,100 名员工。公司业务遍布多国，总部仍然位于荷兰的Groot-Ammers。
* 图片来自公司官网
今天介绍的是公司一台沃尔沃底盘带随车吊的平板卡车，型号是 VOLVO FH5 GLOBETROTTER 8X2 TAG AXLE，随车吊是PALFINGER的 PK 74002 SH。
* 实车图片来自WSI
WSI推出的是单独的卡车和一个单独的集装箱，编号分别为01-4581 和 01-4582，比例1/50：
纸盒采用了公司自己的黄色加logo
卡车出盒就有部件掉落，很少发生，但总有概率，后续胶水解决无所谓。
配件包，包含装载栏杆、集装箱卡扣、吊装杆、支腿垫片，以及两根支腿插销
包装附带WSI的PALFINGER安装小册子，适用于目前所有的WSI出品的PALFINGER随车吊
亮相：
沃尔沃的前脸，辨识度也很高。
额头布局
前脸，两侧L型的前灯设计也是VOLVO这个系列的特色
驾驶室内有细节表现，分色，没有彩绘或更多色泽
这样看，似乎前轮和驾驶室之间间隙很大
后视镜反光
车身两侧，从轮毂可以判断第三轴是驱动轴
不同的轮毂。细节感很不错。
尾部的灯、牌等构造
发动机露出
吊装杆的支架。
卡车平板，上面很多可以插栏杆的孔。
底盘。第三轴驱动
前两轴转向联动
第四轴可以提升
放出四个支腿准备作业：
前支腿是需要翻转一下的
下面的垫片那么小
随车吊基座的各种标记，左侧一堆操作杆
随车吊展开，也是两级单液压
全部伸开，伸出6节臂：这套模型没有提供飞臂。
吊杆：
装载一个升降平台：
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