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Hegmann Transit 是一家德国的提供专业和特殊运输服务的公司，成立于 1920 年，如今由 Tietz 家族经营，现已传至第四代。拥有 100 多名员工，主要领域是重载和项目物流的整体实现。
1920年，Karl Hegmann在Sonsbeck创立了公司，用马车运输煤炭和动物饲料。1960年，家族中的Ingrid Hegmann嫁给了Udo Tietz。1979年，收购了Schwerlast和Kersten Transit，公司名称从Karl Hegmann KG改为Hegmann Transit GmbH。1980年，原来的家族成员Paul 和 Helga离开了公司，因此Ingrid夫妇成为唯一的合伙人。2005年，Big Move AG成立，Hegmann公司也是其中一员。2012年，Hegmann生意完全传递到了下一代Joachim和Georg Tietz手里。2016年，Joachim过世了，2019年他的孩子们也离开了公司，因此生意完全由Georg Tietz和他的小儿子接管，公司已经发展到了135台各类车辆的规模。
本次模型对应的是一次运送缆线卷轴的任务，WSI的官图，而模型提供了更多的配置和附件。
这台编号为50的梅赛德斯奔驰AROCS MP4 2.300MM STREAM SPACE拖头，也经常出现在其他特种大件运输的任务里：
* 图片来自Hegmann Transit官媒
我们看模型，WSI出品，编号01-4250，比例1/50：
全部内容，除了拖头，还包含了SCHEUERLE的2,3,3,4共四组模块，中间梁，鹅颈。
三个附件袋
这个中间梁可以多种伸缩和横向扩展
前端，连接件可脱离，便于装卸货物的轮子的上下
后端则是直接的插口
附件中红色“夹子”的用法，请教了WSI的工程师，原来在本次运输任务里是用不到的
而这两个“斜面”就是用于中间梁前端货物轮子的上下：
附件中提供了线缆的凹槽托架
这个线缆轴是真的很长；大概用于超长距离的排线？
两侧有小的标识，包括滚动方向的要求
拖头，8X4，威武厚重
头顶，两颗警示灯位置比较独特。额头上有BIG MOVE组织的标记，遮阳帘上是Hegmann的车辆编号50。
驾驶室内部有内构细节
前脸，前部有推拉牵引结构
这种轮毂大概因为不需要上涂色漆？精细度较高，没有颜色带来的边缘感
后视镜
后部的设备包，上部有小灯，横着挂了梯子，下面是大油箱，
这四个警灯位置也比较独特
侧面的散热风口
发动机露出，比较方正的奔驰发动机
设备包的其他角度
驾驶室背后的吸气扁管
拖挂部位，基本覆盖，后三轴共用了挡泥板
尾部，尾灯分了那么多条颜色？挡泥板是big move的图案。尾部也装了牵引杆连接口。
鹅颈，及支撑腿附件
各处细节
前部警示牌的插口
背面，这个第五轴连接插销，背后还跟着个转向凸起
和后部连接插销
配备的模块
金属盖板
每行8轮。每个模块都是全部转向联动。
前、后的组合方式
先前部，连鹅颈。
后部。在尾部是附件里的尾灯组。
前后连接上
挂接
把货物装上：
这个装法“简单直接”，也是参考了官图，没有用那些红色夹子的两侧斜坡
整体看看：
长达80厘米+
最后一个问题：为啥，不直接放在模块上？只是为了降低一点运输高度吗？
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