20路公交可以说是上海最早的公交线路，1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路开通，从市中心静安寺到广东路外滩。1928年9月27日，开通20路电车，从中山公园到静安寺。1963年，南京东路上的有轨电车的轨道拆除，1路和20路合并。这一百多年的历史也伴随着车型的多次演变。
2022年9月，上海街头，一批蓝白复古风的20路公交车投入运营。新车的造型取自历代无轨电车设备的变化元素，车身侧面也画出了上海电车百年历史面貌。之后，多条传统线路都有这样的车型投入，为上海街头增添了一道城市风景线。
新电车的官方名称叫申沃iEV12T特色线路造型双源无轨电车，从新能源车角度，叫20路双源无轨电车，电车迷们也叫它20路新申沃5129无轨电车。本人不是公交迷，对相关知识也一知半解，希望专业公交内部人士或发烧友指正相关错误。此模型为1/50标示比例，也成为我努力搜集的主要原因之一。
纸盒侧面是上汽和申沃的双logo，背面为上海地标建筑的简笔画，底部有厂家信息
内部为双塑料倒模按压在一起，这个我非常不喜欢，因为不抗压。打开后里面还附了一个开门用的小工具。
出厂的时候的两根“辫子”是放下的，电线也散着。弹簧很容易把辫子顶起，勾上电线就行。
正式多面图，侧面涂装就是历史上的上海公交车型刻画
模型为20路，车牌号为新能源都是8。
尾灯，上面三个是独立构件，下面两个是涂色。尾板可以掀开，忘记拍照了。
车头，头灯布局都很复古，考虑到市区行走，也不需要太亮的大前灯。车头尾顶部都有摄像头。
前面空调
后面的电车辫子底座，蛮精细的
辫子不用可以收起，挂在钩子里；但电线不能收。
底盘，明确标了1/50的比例。
前轮可转向联动，而且有个和方向盘联动的结构在。
前后轮毂还是不错的
车辆内部细节刻画也比较用心，扶手上的吊环等等都有表现
驾驶位上的多个按钮，涂彩色
内部座位的黄蓝分色
门可以打开
前门上客，刷卡投币机器
这是驾驶员安全隔板上的语音开孔
前后门的一些文字图案都有细节表现
门内侧地面的“站立禁区”字样
这个角度可以看到灭火器
在车窗边上的一系列红色安全锤
和之前1/43比例的上海公交模型在一起
上路行驶：
