CMC 1/18 Ferrari 275 GTB/C, 24H France 1966, Biscaldi/Bourbon-Parme #26

作者：爱一颗屎 | 发布时间：2023年02月3日

1966年，法拉利在马拉内罗研发建造了新的275 GTB竞赛型号，并将这一系列12辆赛车命名为275 GTB / C。车架号09015是这个系列的第二辆车。该车搭载3.3升双顶置凸轮V-12发动机，在1966年的勒芒24小时耐力赛中以26号的起始号参赛，但是比赛进行到20小时时因变速箱故障不得不退出比赛。在1966年9月，该车参加了Road America的“500”比赛，并在车手Robert Grossman和Denise McCluggage操纵下取得比赛第12名。

尽管赛车型的275 GTB/C与公路275 GTB有很多相似之处，但Mauro Forghieri对其进行了大量修改。并且，Scaglietti对车身又做了重新设计。

275 GTB/C由超薄铝合金做车身，厚度仅为275 GTB的一半。如果靠在275 GTB/C车身上可能会产生凹陷。车的整个后部采用玻璃纤维加强结构，以防止变形。 275 GTB /C中的许多发动机部件都采用镁合金铸造，以减轻重量。该车在比赛时整车重量不到2350磅。

275 GTB / C是最后一款为GT级赛事开发的法拉利赛车。此外，由于文书错误，法拉利275 GTB / C仅被FIA认定为三化油器发动机，这可能导致输出不足。为了弥补功率损失，275 GTB / C独特配备了三个双阻风门Weber 40DF13化油器.

CMC重现1966年勒芒赛事中的＃26法拉利275GTB/C原型车
限量1800台