上实车图，这组照片拍自2018年10月，目前只行驶了4000公里
8×6的结构，后三轴驱动
背包携带了大量的设备
右侧还有个小柜子
尾钩
与8×4不同，8×6只能使用窄体驾驶室
配备前顶推装置
从底部也能看出来车子很新
下面看模型，依然是conrad出品
传统的包装，还是那个味儿
所有的东西都在这了
配件包
先看车头
conrad10年不变的工艺
体重依然是所有模型品牌里面最重的，整体很厚实压手
但是问题也是最多的，下面就看到哪说到哪
首先说漆面，粗糙感十足，无光泽，漆面“梨皮”。
黄色线条厚度不足，遮盖力不够，颜色也太浅，这里我还特意对比了10年前的man，因为man是刷漆的所以没这个问题
前脸部分，看看这个格栅
顶部的探照灯和天线，看看灯的工艺
侧面看，压载箱放上后不平，前低后高，急死强迫症，之前的也没这个问题
看看这个红色线条，颜色非常暗，就是透着蓝色底色
尾钩的样式比原来更仿真了
设备包很简洁，爬梯塑料感很强
顶推装置的罩和插销单独配置，插销很难插入
压载斗的款式到是没变
底盘
跟先前的几部车对比一下
看看底盘，居然取消了联动结构，退步，差评
下面看板子
板子也是不如原来，轮子转动很涩
车轮的安装就是类似于乐高小车轮子的那种结构
低板模块很简单，分为两部分，感觉长度太短了，再有一节差不多
靠插销连接到一起
凸点很难插到模块孔中，强插做好掉漆甚至折断的心理准备
整套到是配备的前顶后推的拉杆及并联的卡扣和连杆等
运输变压器
总的来说，这款模型给予差评，不收涂装的建议避坑。
十多年了，不仅工艺水平没有长进，甚至退步一大截，这与德国人那种“呆板而沉重”的性格很相符。
