上实车图,这组照片拍自2018年10月,目前只行驶了4000公里
8×6的结构,后三轴驱动
背包携带了大量的设备
右侧还有个小柜子
尾钩
与8×4不同,8×6只能使用窄体驾驶室
配备前顶推装置
从底部也能看出来车子很新
下面看模型,依然是conrad出品
传统的包装,还是那个味儿
所有的东西都在这了
配件包
先看车头
conrad10年不变的工艺
体重依然是所有模型品牌里面最重的,整体很厚实压手
但是问题也是最多的,下面就看到哪说到哪
首先说漆面,粗糙感十足,无光泽,漆面“梨皮”。
黄色线条厚度不足,遮盖力不够,颜色也太浅,这里我还特意对比了10年前的man,因为man是刷漆的所以没这个问题
前脸部分,看看这个格栅
顶部的探照灯和天线,看看灯的工艺
侧面看,压载箱放上后不平,前低后高,急死强迫症,之前的也没这个问题
看看这个红色线条,颜色非常暗,就是透着蓝色底色
尾钩的样式比原来更仿真了
设备包很简洁,爬梯塑料感很强
顶推装置的罩和插销单独配置,插销很难插入
压载斗的款式到是没变
底盘
跟先前的几部车对比一下
看看底盘,居然取消了联动结构,退步,差评
下面看板子
板子也是不如原来,轮子转动很涩
车轮的安装就是类似于乐高小车轮子的那种结构
低板模块很简单,分为两部分,感觉长度太短了,再有一节差不多
靠插销连接到一起
凸点很难插到模块孔中,强插做好掉漆甚至折断的心理准备
整套到是配备的前顶后推的拉杆及并联的卡扣和连杆等
运输变压器
总的来说,这款模型给予差评,不收涂装的建议避坑。
十多年了,不仅工艺水平没有长进,甚至退步一大截,这与德国人那种“呆板而沉重”的性格很相符。
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