大家好！近期三一这台一千吨履带吊我每天都能见到实车，同款模型目前在网上很多在售。这台在某二手交易软件里由卖家挂出拍卖，作为唯一出价者拍得……
履带吊模型拆包组装相对麻烦，就把主机端出来在实车边拍了几张，随便看看吧
真家伙亲密接触
包装很大。外包装一层纸壳，印着18.5KG，取快递再带回家抱了几段路，不锻炼不行啊……
收到后拆包检查并与实车拍照，模型无损坏。在后备箱逛荡半个多月带回辽宁，没零件掉落质量不错
包装内两层布置，主机、配重很有分量
各角度
履带质感很好
模型用料很足，有点CONRAD的感觉
主臂变幅桅杆出厂已经穿线，分不开
栏杆粗壮
之前经传说模型比例不对，验证一下，官网下载了此吊车的参数表
分别测量了一下，比例没问题
桁架步道蚀刻片，细节、质量、涂漆完胜NZG1600，包括给1600代工出的中联9800
桁架出厂也都给组好了……一会在吐槽
超起配重撑杆和拖盘，比较喜欢
做的真不错，对比中联9800,看样还是三一实在
过磅，主机部分
配重块更实惠，给了66块，一算光配重就21斤多，中联9800啊！是不是找错了代工厂
简单的说明书
由于模型除了大钩能穿线的都穿上了，一千吨履带组装只需22步…
组车干活
风电安装现场
桁架部分已组装，几段就连好
居然不用穿线就能定位？主杆已经给你限定了位置
再来几张组装好的效果
超起很帅
吊装风机主机
对比9800，毕竟是代工1600的厂出来的，有可取的地方，但是节约成本过于明显，三一这台各方面可以完全碾压9800
这些年NZG的品控直线下降，之前我发过MEDIACO的1600，问题较多，第一台大象1600问题还多……如果1600的优点是海尔大厂、大牌，模型组完灵活玩家可能变工况自行DIY，对比三一这台一千吨，两千多的价格和效果与质量也可以完胜1600
组完为了模型移动方便，放在拖盘上，在来两张超起撑杆位置调整照片
下面开始吐槽环节……
1.前面说过围栏确实粗壮，CONRAD也不细为什么大家又喜欢呢，模友不小心碰坏这些小部件的事应该时有发生，闹不闹心，所以这点我个人还能接受
2.模型配重和实车与参数表对照不一样，除了这个应该还有
3.拉杆简单粗暴，铆钉差评，想调整工况拆很麻烦
4.桁架前面说了，出厂给组了一些，组就组吧，螺丝喷漆都呼死了，好像还有胶，撸扣了也没拧动
5.超起油缸为整体，油缸位置不可调整，其实也不怎么用他，全金属材质还算欣慰
6.这个我比较不爽，未配主臂滑轮组!限定工况过于简单粗暴，很多玩家我想有能力调整工况，希望三一厂家能看到，出品相关配件
7.主臂与主机连接时发现杆放平孔对不上，检查发现主臂角度也是限位的，预留了定位卡和槽，知道上面杆为什么不用穿线也能支棱起来的原因吧，如果主臂想要变幅角度，需要打磨一下，模友注意
8.模型只配了一个和1600差不多的大钩，主臂又没滑轮组，副臂滑轮组又不适用
9.很多变幅的滑轮出厂已经穿好线，虽然有固定限位，仍不能保证运输等原因跳线，还不如让玩家自行穿线，我这台线就乱套2处，都是重新穿的，由于工况角度基本设定好了，穿线留头处与相应卷扬出线挂钩连接，很鸡肋
后面吐槽了一堆只是我个人看法，模友应该还有别的问题。
对于两千多的价位，这款模型的规格、质量、质感、细节都是非常好的，一些小问题也可以忽略，模友动手可以自己调整改改，对比进口品牌同样也有这样或那样的问题，动辄六、七百欧元的价格，这台三一的一千吨履带推荐。
谢谢……
