[HERPA] Ilyushin IL-76 “Aeroflot” reg.CCCP-76479 伊留申 伊尔-76 “Aeroflot 涂装” 注册号 CCCP-76479 1/500比例

伊尔-76是苏联伊留申设计局研制的四发动机大型运输机。在苏联、东欧地区、亚洲和非洲也有广范使用。原本设计军用运输机，但是在苏联解体后也有大量用作民航用途。而它的北约称号为Candid(耿直)。

Il-76于1967年开发，目标是能够运载超过40吨的货物于6小时内飞行超过5,000公里。也可以在苏联境内多数机场设备不全或设施简单的机场起飞，同时要适应苏联不同气候，主要是要克服近极地地区(如:西伯利亚)的严寒气候和高加索地区气温多变的环境。在定好了这些条件后，伊留申设计局就为这飞机设下了以洛克希德C-141为半假想敌。实际上Il-76对起落架和发动机设计就比C-141还要好。此外军用版本还加入了后射机枪，货舱尺寸为20米 x 3.4 米 x 3.4 米。结果在1971年3月25日进行首飞。直到今天，Il-76还在乌兹别克的厂房生产。
2012年9月，伊尔76改进型伊尔-476（伊尔-76MD-90A型）首飞成功[1] 。12月，首架样机涂装正式完成 。

在苏联解体前军用时期，苏联空军大量使用Il-76作运输用途。在1979年至1991年，苏联空军共作了14,700趟飞行到阿富汗。据统计，这些的行动共运载了786,200名人员和315,800吨货物。Il-76运载了到阿富汗的89%坦克和74%的货物。Il-76也改装作早期警戒管制机(AWACS)和空中加油机(版本称为Il-78)。
在苏联解体后，就有不同的运用。于2005年8月29日(即是卡特里娜飓风消散前一天)，俄罗斯决定派遣两架Il-76执行运送人道救援物资的计划。并于9月8日抵达了在刚给飓风洗劫完的小岩城机场。而运送第二批物资的Il-76就在9月14日回程。是俄罗斯第一次有同类行动赈济美国。

飞赴利比亚接运中国人员的4架中国空军伊留申76飞机，于2011年3月1日16时许从乌鲁木齐起飞，于北京时间3月2日晚22时30分顺利降落利比亚塞蔔哈机场(Sabha Airport)。途中飞经巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯、苏丹、利比亚等5个国家，飞过阿拉伯海和红海，跨越6个时区、8个空中情报管制区，单程空中飞行时间超过12小时以上。中途在卡拉奇和喀土穆加油。

用途 军民用运输机
机组人数 5 (2飞行员+1机械工程师+1无线电操作员+1领航员)
首航 1971年 3月25日
制造商 伊留申设计局
长度 46.59 米
翼展 50.50 米
高度 14.76 米
机翼面积 300 米²
最大起飞重量 170,000 公斤
发动机 4台Aviadvigatel D30KP 涡轮扇引擎
推力 127.5 千牛顿
最高速度 860 公里/小时
飞行距离(最大载荷) 6700 公里

以上资料来自维基百科。

之前蕃薯藤兄弟介绍了一款400比例，Aeroflot蓝色小清新涂装的IL-76，这里补充一架红色苏维埃哦。

这架HERPA出品的IL-76运输机，比例1/500，模型编号517409。飞机为Aeroflot红色苏联涂装，注册号CCCP-76479。按照HERPA的介绍，此飞机多次执行苏联到南北极的科考和军事任务。

不多言，看图。

真机图片，来自AIRLINERS.NET，版权归属原作者。