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空中客车A380（Airbus A380）是空中客车公司研发的双层4发动机巨型客机。该型号的原型机于2004年中首次亮相。首架A380客机于2005年1月18日在图卢兹厂房举行出厂典礼，并于4月27日试飞成功。同年试飞抵达亚洲的新加坡。2007年10月15日客机首先交付给新加坡航空公司，在10月25日首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳大利亚的悉尼国际机场。
A380客机是全球载客量最高的客机，打破波音747统领近31年的世界载客量最高的民用飞机纪录。A380亦不同于波音747客机，是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。当采用最高密度座位安排时，可承载893名乘客。在三级舱配置下（头等舱—商务舱—经济舱）可承载555名乘客。其客舱实用面积达478平方米（5,145平方英尺），比波音747-8大超过40%。不过，载重量最大的民用飞机仍是前苏联乌克兰安托诺夫设计局制的安-225梦想式运输机。A380的航距为15,700千米（8,500海里），足以不停站由迪拜飞往洛杉矶。
A380客机亦是现时唯一拥有四条乘客通道的客机，典型座位布置为上层“2-4-2”形式，下层为“3-4-3”形式。
2019年2月14日，空中客车与阿联酋航空达成了削减A380订单的协议后，空客宣布于2021年完成订单交付后停止生产该款客机。至此，空中客车共交付了234架该飞机，其中109架交付给阿联酋航空；剩余17架待交付，其中属于阿联酋航空的有14架，其余3架属于全日空。
A380的大小为，长度72.72米，翼展79.75米，高度24.09米。标准起飞跑道长度3000米，航程15700千米。营运空重276.8吨，最大起飞重量570吨。
全日本空输（日语：全日本空輸，All Nippon Airways），通称全日空、ANA，是一家日本航空公司，成立于1952年12月27日，为星空联盟成员，总部位于东京。其商号中的“空输”为空中运输之意。原为日本营运规模第二大的航空公司，但于2010年1月日本航空申请破产保护后取而代之，成为日本第一大航空公司。Skytrax于2013年3月29日将其评为五星级航空公司，是全球第7家获此殊荣的航空公司。若以其公司收益而言，全日空航空是世界第9大航空公司。
全日空航空目前机队规模为251架，其中239架是客机，12架是货机。做为波音787启始客户，全日空航空拥有世界规模最大的波音787机队，共有59架投入服务。
夏威夷是日本人首选的度假胜地。据统计，在2018年11月，在东京—夏威夷航线上有6家航空公司提供服务，每月累计提供97000人次的运力，其中20000人次的运力从羽田机场出发，其余的77000人次运力为成田机场出发。
日航集团为其中最主要的运营商，占据了总运力的29%，其次为占比24%的全日空集团。其他开航东京-夏威夷航线的公司还包括夏威夷航空、美国联合航空、大韩航空和达美航空。
ANA表示，A380航班的主要顾客群体将锁定为度假用户群体，其中包括蜜月家庭以及使用航空积分的常旅客家庭等。
东京到檀香山的飞行距离大概是6146千米，飞行时间大约为6小时。
2016年初，ANA宣布订购3架空客380飞机，计划升级其东京至火奴鲁鲁航线，于2019年春季开始执飞该航线。ANA成为日本首家订购这一超级客机的航空公司。
ANA为其订购的A380配备了520个座位，以四舱布置，一层主舱全部布置为经济舱，而二层则依次布置有8个头等座，56个商务舱以及73个高端经济舱。一层有383个经济舱座位，其中60个经济舱座椅可以放平成为一张平躺的睡床。而520座的布局在A380用户中排在第二位，仅次于拥有615座两舱布局的阿联酋航空，
为了纪念这三架飞机的就航，全日空邀请专业设计师抑或是满怀热情的业余爱好者，提交能激发人们对热带海岛天堂憧憬的飞机机身涂装设计。在2016年10月7日至11月30日的申请期间，共收到来自世界各地的2,197个参赛作品。来自东京的増岡千啓所设计的“海龟之家”最终被评委会选中，设计师获得了ANA提供的东京檀香山往返商务舱机票作为奖品。在夏威夷被称为“Honu”的绿海龟，是夏威夷海域特有的珍稀动物，被认为是一种非常神圣的生物，据说看到会带来幸福和繁荣，并且它被夏威夷人民广泛喜爱。据此，这样涂装的飞机被称为“FLYING HONU”。
ANA的A380绿海龟彩绘提供3种不同配色方案，分别是：
夏威夷的天空 (ANA蓝) 命名为: Lani
夏威夷的夕阳 (夕阳橙) 命名为: Ka La
夏威夷的海洋 (翡翠绿) 命名为: Kai
官方,全日空(ANA)A380“绿海龟”涂装CG动画演示
2018年8月30日，飞机在空客总部法国图卢兹被推出总装线。
2018年9月17日，飞机在空客总部法国图卢兹首飞；而后飞抵空客位于德国汉堡的工厂进行喷涂。
空客公司称这是空客有史以来最精心制作的作品之一，设计制作团队花了21天时间，120名涂装作业人员，用了16种不同颜色、3300升颜料，涂装面积为3600平方米。
2018年12月13日，全日空航空公司（ANA）的首架A380从德国汉堡的空客涂装车间出厂。该架飞机还将飞回法国图卢兹，进行多项地面和飞行测试。
2019年3月20日，空中客车在法国图卢兹工厂正式向ANA交付这架380。这是ANA的第一架A380，ANA也成为第15家运营A380的航空公司。空中客车的CEO Tom Enders和ANA控股的主席、CEO 片野坂真哉 共同见证了这个仪式。
海龟离开图卢兹飞往日本：
由于ANA的这三架A380交付之前，空客已经由于订单惨淡而宣布将停止A380生产，因此这三架海龟的陆续交付，又给了大众一种莫名的感受。作为目前地表最大载客最多的商用客机，空中客车380的黯然退场，说明了这场机型豪赌的胜负：四发客机因为高油耗被航司“用脚投票”抛弃。客流并未集中到枢纽机场，挤压有限的空域和航线资源；非枢纽机场的点对点航班貌似暂时承担了这些客流增长。
而模型届自然不会错过这个题材（卖点）了。由JC WINGS打造的1/400比例海龟涂装彩绘380也在近期面世。让我们来看下这架飞机模型。由于阿土以往只接触过1/500比例的模型，因此这架飞模是第一次对400比例的测评；看看有些什么提升吧。
模型用橙色纸盒包装，浓厚的礼盒感。
纸盒内是上下塑料倒模扣住，可以看到附了支架。
盒底有一张卡片，背面则列出了一些主要参数。
小心取出来。感觉盒子偏硬，两个翅膀卡的有些紧了，一定要小心。。。
侧视图
两面彩绘欣赏
前视
高一个角度前视
后视
高一个角度后视
俯视图，的确翼展超过了长度
可爱的机头彩绘，萌萌哒大眼睛
这个天线以及天线包则是500比例的飞机模型所没有的细节了：
靠垂直尾翼还有一个小天线。这里也能看到清晰的日本国旗、ANA的logo、Inspiration of JAPAN的文字，侧下方则是飞机注册号JA 381A。
机翼末梢的小翼，起到提高升力而节油的作用。
卖萌
发动机，实机采用的是劳斯莱斯的Trent 900发动机。扇叶可历历数也～～～
发动机罩上面的细节也是500比例模型缺乏的
发动机后部，排气口，还是比较精细的感觉
机尾的APU即辅助动力系统，排气口
前起落架，活门上刷了381字样，清晰。
机腹的起落架，四组。忘了说，400比例的飞机模型的轮子可以转动。。。这个碉堡啊
机腹。注意翻过来的时候也小心并轻放，别碰坏天线或翼尖结构。
这个孔是用来插入支架的
更加看清楚发动机后部：
机翼下方也有飞机注册号
用上支架，带来一点刚刚飞起来的动感：
多角度欣赏：
海龟们排队飞走：
按照A380的尺寸，长度72.72米，翼展79.75米；如果是1/400比例则是大约20厘米的翼展；如果是1/500比例则是大约16厘米的翼展。还是有比较明显的大小差异的。直观的感受一下不同比例的飞机尺寸，右侧出镜比较的是HERPA出品的卡塔尔航空涂装A380模型，比例1/500。
最后送上日本女星绫濑遥出镜的全日空A380飞机广告片：
× 本文参考了大量网络资料，除模型图片外，均来自网络。本文引用的大量网络图片，主要来自wiki、空中客车的新闻稿、ANA网络，以及其他网络来源。
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