包装是NORSCOT惯常的半边透明纸盒,并用塑料倒模加金属丝捆绑确保模型在运输过程中的安全;不过这种包装的抗压能力较差。
全车长度超过45厘米;宽度不到5厘米。
车头上部是Peterbilt的logo,散热格栅做的比较精细。前灯是透明塑料单独制作,并有灯泡眼。保险杠也是金属银色,很宽,没有细节。发动机盖侧面也有Peterbilt的logo。

驾驶室顶部,有两个精致的扩音喇叭,以及五个前照小灯。前挡玻璃分为左右两块,有雨刮但不独立,上面有防雨篷边。

驾驶室内部也有很多细节,包括座椅、方向盘、仪表板等,但拍摄较为困难。驾驶室门不能开,但有轮廓。门边上一圈细节丰富。前面有发动机部位延伸出来的水箱,上面有后视镜,后面是发动机排气管,下面是攀登阶梯,都是电镀银色,闪闪发光。后视镜反光效果不错,攀登阶梯也有防滑表面处理,排气管中段膨胀并有细节纹理表示散热和降噪。

驾驶室后面的部分有些特色,先是一个金属栅栏整个把前后部分隔开,是否作为防撞用途?栅栏顶部有两盏向后的灯,栅栏后面是密集的纹理效果。而后在甲板上有一根金属杆垂直竖立,用途不详。到加班有阶梯,不过未做表面防滑纹理。阶梯下面就是油箱,有盖子细节。
后面的三轴和连接部位没有多余的细节。三轴都没有挡泥板,只有最前面和最后面挂了挡泥片。
车尾部,在挡泥片上有Peterbilt的logo。
打开发动机盖,可以露出里面的发动机细节,以及微小的CAT C15 ACERT字样。

底盘还算精致,前轴有联动转向机制,发动机部位有表示,主传动轴以及后三轴都用万向节连接,可见此拖头后三轴都是驱动轴。其他细节较少。

轮胎都有胎纹,轮毂还可以,有镂空和铆钉效果。前轴轮毂凸出,后三轴凹进。
在鹅颈装置上,可以看到TRAIL KING的字样和logo、AdvantageSERIES字样等。连接部位可以上下角度调整。
从底盘可见,该鹅颈部位可以通过旋转一个旋钮,实现和拖板的分离。
分离后,拖板前部的小引导板可以向前翻下,以便于所载车辆的上下。
车尾除了TRAIL KING的涂装外,有彩色的车灯,在尾部涂色表示。
底盘来看,比完全没有细节稍微好一点点,三轴至少画了一些连接细节。
三轴做工和拖头的后轴一致。
这陈年老货现在搞不到啊,本来和黑色w900组个队