这个自卸车是我较早收的一款模型，当时感觉是50的就入了，后来有模友说是53的，差不多少无所谓了，包装上也没有比例的字样
包装简单
上手的感觉很好，细节也多，性价比也非常高的一款模型
这车有必要弄五轴吗？国内的翻斗随便超载个几十吨
底盘该有的都有了，而且每轴都可以独立避震
机头盖、车门都可开启，这点其它50真该学学
内饰也点出来了
自卸翻斗
斗子里还有标识图案
4节液压装置
防止扬尘污染道路还有帆布罩
好久没拿出来玩了，之前也没注意，驾驶室后面还有2块玻璃
刚才说的每轴独立避震，我喜欢
同款摆一起对比一下
几张实车照大家看看
完毕，祝大家新年快乐！
显示评论欧洲那边运输渣土也不会这么大题小做的。这种设计只是米国那嘎嗒对轴重要求比较严格，（加上他们的重量单位是短吨，美吨，比我们和欧洲的吨轻一些）就像米国的起重机都是主臂放后面用个小挂车拖着，分担重量，这种设计真。。。。。咱我们和欧洲这里除了1500抽大臂和11200拆大臂，中小起重机自身完全可以上路，没必要带个小挂车拖着JJ。还有美国拉物料的半挂也是5~6轴，就像配重托一样，澳洲的公路列车一二十轴3~4个挂才拉了200多吨。
米国，倭国，还有英联邦国家对轴重要求很严，所以很多运输车都奇葩！
还是要求高点好，我们这边的老国道早都坑坑洼洼，成搓板路了。一方面是有高速后疏于养护，但另一方面和超载及单轴负重过高不无关系。
不是高，而是变态，这个斗的体积完全用不了五轴，再说了放下来随动转向吃胎也严重，在欧洲前四后八就能搞定！
欧洲也有五轴的渣土车，但是吨位比这大得多，（欧洲的五轴渣土车能运国内四轴的活）所以日本和美国还有英联邦对运输的轴重幽囚苛刻的太狠了近乎变态，不是要求高就好，欧洲相比美国日本道路要求就松的多，人家不也没像国内这样啊。。。。。。
不要拿国内来比，国内同级别的车子拉的东西更多！所以才会毁坏道路，车子毁坏严重，人家欧洲不超吨都挣不完的钱，我们超吨都赔钱，怎么学习人欧洲的道路安全水平？
超吨了电视台来了我们抓几个典型，平时就随便压，压坏了更好！路坏了可以再次招标修路，一些人又能中饱私囊！
你说这么多轴数，载重量会是多少呢？另外载重很高的话，翻斗结构能吃得消么？
轴多载重应该加强啊！断轴的几率小了，国内猛超载，我已经见多几次断轴的了
一看就是必须的，祝涛哥新春快乐，早生贵子^_^
谢谢哥们！也祝你新年快乐！