[WSI] MAN TGX 3x + NOOTEBOOM 6x Ballast Trailer (MAMMOET livery) MAN 3轴拖头+NOOTEBOOM 6轴平板运输配重块（MAMMOET涂装）

车顶白色有不透明的天窗，两盏塑料的黄色警示灯。前缘在前挡玻璃的防水上檐上方有四盏前灯，类似小钻石效果，闪闪发亮。雨刮未独立制作，仅分色处理。此外反光镜很多，左、右侧各一个后视镜、前上靠右以及右上都有一个下视镜。此外左侧门上方有两个银色的扩音喇叭，右侧没有。

前面板，MAN的字样和logo在正中，上方有MAMMOET的红底白字logo，网状格栅面积非常小。下方的保险杠位置涂红白色条，并有多个孔，估计可以安装附件（例如前推装置）。车牌是欧盟荷兰的。两侧车灯挺细致。

左右两侧，门不能打开，有轮廓，以及开门的把手表现。上车的阶梯处有加一层银色带防滑纹理的铺垫。

驾驶室内部的塑料结构，有两个座椅，以及方向盘、排挡等结构。

后视镜贴反光膜。

车头是可以掀开的：

露出的发动机部位，中等精细吧。

这个扁扁的应该是排气管？

左下这个位置也像是个排气过滤装置，上面写的是欧5（欧3？），环保啊。

右下方则是阶梯、油箱、工具箱。

这是后两轴以及拖挂部位，挂钩前面有金属防滑的甲板。

四根控制线路从设备箱内伸出。同时这个小扶手细节也挺不错。

后部是框架结构。挡泥板是硬塑的。尾灯单独用红色塑料表示。挡泥板上有车牌，以及”ROSIERVANDENBOSCH”字样——应该是MAN旗下的一家交易商。

底盘！非常细致。有发动机、传动轴、万向节、悬挂、转向联动等细节。不过，后两轴的悬挂并不能真正起作用。此外轮胎的花纹，前轴和后两轴是不同的。

油箱出来两根油路；一个到发动机，另一个为什么直接到了这个箱子？

前轴的转向联动：

拖头前轴和后两轴的轮毂有区别，还算精致。

顶部的四个孔连接拖头的四根控制线路。

面板侧面有MAMMOET、NOOTEBOOM的logo以及一些警示标志等涂装。面板下面两侧的金属环应该是在固定货物时捆绑绳索使用。

左前侧有这个部位，塑料块应该是对整个拖板的控制中心；为什么不加一些面板细节或者水贴？呵呵，也许我猜的不对。

右前侧则有一个备胎的储藏舱，可以拿出来哦。

尾部很漂亮，有MAMMOET字样、CONVOI EXCEPTIONNEL字样（特种运输）、车牌、尾灯、警示灯等细节，尾挡泥片上还有NOOTEBOOM的logo和总部地址（荷兰的WYCHEN）。

底盘有较多的细节。

这是靠近前部的支撑腿，拖板独立时可以用来支地，伸缩可以旋转调节。

一些复杂的线路从前部一直向后，分散到不同的部位，包括后轴。

仔细看会发现后6轴的细节都有差异。

每个轴都有避震弹簧。

后四轴可以转向，并且通过传动杆联动；轴5则通过液压构件控制转向。液压部位还有控制油路细节。

转向时，尾部的保险杠和尾灯等部位是随轴6一起转动的。

拖板的轮毂一样，还算精细。

这堆附件金属条则用来插在拖板两侧，保护装载物不侧滑落：

配重块，很重：

总的来看，这部车是一部符合WSI一贯风格的作品，细致，并且是漂亮的MAMMOET涂装，还是值得收藏的。