1/50比例的格鲁夫GROVE RT 540貌似是源于TWH的一款模型，现今这款模型由WSI生产，去年推出了MAMMOET版本，让我们一起来看下这款模型。
在WSI生产序列中模型编号为02-1807，在MAMMOET编号为410206。
包装是MAMMOET的传统红黑纸盒。
里面是泡沫塑料盒，抗压，对模型保护更好。
附带的就是副臂和配件。配件是副臂用吊钩，限位器，几个插销。
两侧全貌
车尾，贴纸和车牌细节到位，车灯涂色简化。
车身前方，车牌是B 1-NDB-833，下方有警告贴纸。吊钩架用了更细的金属丝，效果一流。边上有攀登梯子和扶手。
车体表面进行了磨砂处理，并非落灰，手感极好，对人偶而言防滑了
驾驶室也是非常精细的，前方，上方雨刷，后视镜都有
侧面贴纸清晰，车队编号2636。
车门可以打开，貌似除了TWH,SWORD，就是YCC还有此类细节了。里面内构也是非常复杂和精细，座椅后方还有灭火器。
两个卷扬，分别控制主吊钩和副臂吊钩，副臂吊钩未穿线。此外可以看到每个卷扬侧的控制线缆，边上有反光镜。
车身后部的动力部位，侧门盖可以打开，露出内部还有更多细节。
侧面贴纸，清晰度很高，大一点的字甚至可以完全辨认，包括GROVE的手势含义教程，喜欢的同学可以课后研究。
车尾，标记了限速25公里每小时。
底盘，有复杂的缆线结构，甚至有蓝色缆线为区分。
前后轴都为驱动轴，都可独立转向。
支腿直接拉出，只有一节
以旋转的方式调节支腿伸出距离，且螺纹不外露，美观。
吊臂一侧的这个细细的杆子，作用为何，等专家指导一下。
吊臂液压杆的控制线缆
液压油缸上用于固定限位的孔，后期没有处理完整，成为手头这台模型几乎唯一的瑕疵，且可简易修葺。
吊臂上即使没有起作用也都做出的细节结构，尽量忠于原车。
吊臂侧面的角度计，指示针起作用哦
由于手中这台油缸相当紧（但还没有CONRAD的AC500那种紧，也足够足够紧了），其实无需插入限位插销
共四节臂，最上一节还有MAMMOET的logo
吊臂的伸出卡口位置
主臂头，吊钩，限位器，小小吨位吊钩也做到如此细致。
全开
吊臂侧面的支架，用于安放副臂时锁定用
前后均以插销固定副臂：
副臂上面的小滑轮及支架，在运输状态时可以转动九十度之后放倒，这个小设计非常好玩
副臂的两个长度设定，均可用插销固定位置。
副臂装上可以增加两节臂长：
最后留影纪念：
TWH的老车了。细节没得说刷涂装而已，红色字体的B 1-NDB-833车牌是临牌，还没正式上户，可见模型出的是多么急不可耐。