[CONRAD] TEREX-DEMAG AC500-1 SSL (PRANGL) (1) 参数

作者阿土伯

2009年5月20日 2 分钟阅读

DEMAG AC500：500吨级全地面起重机

以下资料源于TEREX-DEMAG对AC500-2的官方介绍。翻译不准确的地方还请各位指正！

特征概览：

改进的DEMAG椭圆吊臂设计，带来杰出的起吊能力

新的“侧向超级提拉”（SSL）带来超强的性能

载车长度仅17.1米，最短的8轴起重机

戴姆勒-克莱斯勒发动机科技，型号OM 502 LA, EURO MOT 3a

星形支撑腿提供增强的稳定性

较短的装备时间，最优的运输重量

革新的起重控制提供高度的操作舒适性

基本参数

最大起吊能力 / 作业半径:	500 吨 / 3 米
主臂:	14,7 – 56 米
主臂延长臂:	6 – 30 米
最大吊臂系统长度:	51,8 + 90 + 4 = 145,8 米 , 可动飞臂
固定飞臂:	8,4 – 62,4 米
可动飞臂:	24 – 90 米
运输总长:	19,3 米
运载车长度:	17,15 米
车辆转弯半径（以主臂顶部计算）:	15,8 米
运载车发动机:	DaimlerChrysler OM 502 LA (448 千瓦 / 610 马力)
上层结构发动机:	DaimlerChrysler OM 906 LA (205 千瓦 / 279 马力)
最大巡航速度:	64 千米/小时
驱动 / 转向:	16 x 8 x 14
轮胎:	14.00
最大爬坡能力:	36 %
最大配重:	160 / 180 吨

轴载荷：（包含主臂、支撑腿和吊钩）
轴	8轴*12吨
总计	96吨

工作速度（无极可变）：
机制	正常速度	最大允许线缆拉力	线缆直径/线缆长度
主线圈1	最大130米/分钟	125千牛	24毫米/600米
主线圈2	最大154米/分钟	125千牛	24毫米/720米
回转	最快0.8/分钟
伸缩速度	14.7-56米：约420秒
主臂直立	-0.5度–+83度：85秒

载车表现：
巡航速度	0–64千米/小时

吊钩：
型号	允许载重	滑轮个数	重量	“D”	线缆条数	重型起吊附件
320	222.9吨	11个	3.2吨	4.5米	20	2个附加滑轮
250	212.8	9	2.6	4.5	19	2个附加滑轮
200	177.0	7	2.3	3	15
160	132.4	5	1.9	3	11
100	85.9	3	1.8	3	7
40	37.6	1	0.75	2.7	3
12.5	12.6	单线吊钩	0.5	2	1

注：“D”指吊钩底部到吊臂头的高度。

1、主臂起吊

主臂长度：14.7米–56米
以下数据指单独主臂起吊。臂长指主臂基座到臂头的长度。

臂长	作业半径	SSL状态	配重	方向	状态	起吊能力
14.7米	3米	无	180吨	吊臂向后	MAX	500吨(*)
56米	52米		160吨	360度	MIN	16.2吨
14.7米	3米		0		MAX	257吨
28.6米	24米		0		MIN	2.1吨
33.2米	6米	0度SSL	180吨		MAX	187吨
56米	52米		180吨		MIN	18.6吨
33.2米	6米		80吨		MAX	187吨
56米	52米		80吨		MIN	2.5吨

(*)该状态还要求附加中央支撑腿、双吊钩。

2、主臂加延长臂起吊

延长臂长度：6米–30米
以下数据臂长指延长臂长度，此时主臂长度为56米。

副臂长	副臂与主臂角度	作业半径	SSL状态	配重	方向	状态	起吊能力
6米	0度	12米	无	140吨	360度	MAX	48.4吨
30米	0度	80米		140吨		MIN	3.2吨
6米	0度	12米		40吨		MAX	48.4吨
24米	0度	40米		40吨		MIN	2.1吨
6米	0度	9-18米	0度SSL	180吨		MAX	50吨
30米	20度	76米		180吨		MIN	7.5吨
6米	0度	9-18米		100吨		MAX	50吨
30米	20度	72米		100吨		MIN	2.4吨
12米	0度	12米	30度SSL	180吨		MAX	49吨
30米	0度	76米		180吨		MIN	7.4吨
12米	0度	12米		100吨		MAX	49吨
30米	0度	68米		100吨		MIN	2.5吨

3、固定式飞臂

固定式飞臂实际也分为两段，一段连着主臂头，和主臂成0度，不能改变角度。另一段则可以选择角度，包括20度、40度。不过飞臂总长在8.4、14.4、20.4米时，整个飞臂都只能选择0度。
通过不同的选择组合，固定式飞臂长度最多可以达到62.4米。
一样，在此情况下的起吊能力也与配重、臂长、作业半径、SSL状态等多个参数有关。有兴趣的可以去查看AC500的官方PDF，这里就看下最长臂、最大作业半径的情况，其他就不啰唆了（因为实在是很复杂的表格）。

在主臂56米、固定飞臂62.4米，飞臂0度、最大作业半径52米处，通过配重80吨，起吊能力是2.4吨；而在飞臂20度、40度的地方，最大作业半径56米，起吊能力则是2.0吨和2.3吨。
假如配上SSL系统，则在主臂56米、固定飞臂62.4米，飞臂0度、最大作业半径上升到78米，此时通过160吨配重、30度SSL，起吊能力是2.4吨；对飞臂20度、40度，此时120吨配重和0度SSL在66米最大作业半径下起吊能力分别是2.1吨和2.2吨。

4、可动式飞臂

可动式飞臂是安装后从主臂头部开始的整个都可以自由旋转的，通过缆绳控制其角度。
可动式飞臂最长可以到90米；这样加上主臂的51.8米，以及连接段的4米，整个吊臂系统长度可以达到145.8米！！！
同上，在此情况下的起吊能力也与配重、臂长、作业半径、SSL状态等多个参数有关。这里就看下最长臂、最大作业半径的情况。

在主臂51.8米、连接件4米、可动飞臂90米，主臂固定83度（和水平面），最大作业半径94米处，120吨配重下，起吊能力为3吨。
假如配上SSL系统，则在主臂51.8米、连接件4米、可动飞臂90米，主臂固定83度，最大作业半径94米处，160吨配重、60度SSL，起吊能力为6.7吨；而在主臂固定角度73度和65度下，通过180吨配重，30度SSL，在106米最大作业半径下起吊能力分别是4.4吨和2.2吨。

运载车
驱动/转向	16814
框架	DEMAG制造的特殊主框架，使用高强度细密纹结构钢材，中央部位罐状，折叠式支撑腿收放盒
支撑腿	4点系统，伸缩式，全液压水平、垂直展开，提供360度连续旋转。支撑腿载荷指示器。
发动机	水冷8缸戴姆勒-克莱斯勒柴油发动机OM 502 LA，在1800转/分钟时输出480千瓦（653马力），在1200转/分钟时扭矩2800牛米，符合EURO MOT 3a, Tier 3和CARB标准。油箱容积590升。
传动	ZF-TC-Tronic 12区自动。扭矩转换器和液压减速器以差异化的锁定控制转换状态。
轴	1+2+5驱动，可连接轴3.1-4、6-8轴转向。所有轴液压气动悬挂，可液压锁定。
轮、胎	16轮，14.00R25
转向	双回路半锁定机制，液压助力转向。
刹车	符合EC标准。持续动作刹车：持续减压阀，排气闸，液压减速器整合在变速箱内。
电子设备	24伏特系统，照明符合EC标准。
驾驶室	橡胶装裱的低线金属驾驶室，人体环境学设计的空气悬挂驾驶员座椅、另加一个乘客座椅，垂直可调整方向盘，外部反光镜可加热、电子调节，仪表盘清晰明了。
上层结构
发动机	6缸水冷戴姆勒-克莱斯勒柴油发动机OM 906 LA，输出在2200转/分钟时为205千瓦（279马力），扭矩在1200-1600转/分钟时是1100牛米。油箱容积300升。
液压系统	通过5个液压回路，4个主泵控制独立活动。一个泵作用于辅助回路，一个控制泵作用于伺服控制。
线圈1	轴向柱塞可变位移马达，绳鼓内含行星齿轮减速器和闸
回转系统	轴向柱塞马达，行星齿轮，弹簧式自动闸
主臂抬升	两个独立活塞，带降低刹车控制阀。
控制	双自动中置伺服杠杆电子控制。
操作室	宽敞的全金属操作室，可倾斜，滑动门，大铰链窗户，顶窗防弹玻璃，完整的仪器和吊机控制，舒适的座椅，符合人体环境学的扶手和操纵杆设计，工作灯，自带的热水加热器包含定时器和“HEIZMATIC”感应热流控制，间断控制雨刮和清洗器，空调。
主臂	基座和四段伸缩部分由高强度细粒结构钢材制作，部分载荷下伸缩，抗锁住DEMAG椭圆截面设计，对角线自动中置滑块。
配重	100吨可分割。
操作员辅助	大屏幕图文电子指示器显示吊钩载重、名义载重、主臂长度、角度、作业半径。模拟显示指示性能使用，错误代码显示便于查找问题。整合主臂伸缩的控制系统。显示载重图表。理论和实际支撑腿承重显示。此外还备有：绳缆和吊臂降低动作的限制开关，压力释放和载重持续阀门，线圈转动指示器和风速计。
可选设备
超级提拉装置	这一附件装置用来提升起重能力，包括折叠的吊臂提拉系统，在0度、30度、60度状态工作。主臂提拉系统会自动根据主臂伸缩调节绳缆长度。当不需要时，可以降低附在主臂上。（要注意轴重问题）。
主臂延长臂	栅格延长臂，包括90米可动臂，6-30米长，从12米长度开始可以有0度、20度、40度眼神。
固定式飞臂	固定的栅格式吊臂，包含可动臂部分，8.4米–62.4米长。
可动式飞臂	24–90米，另加4米的连接装置，两个可动桅杆，悬吊杆，电子设备，安全设施（使用可动飞臂需要第二个吊索）
附加配重	80吨，安装在标准配重上，通过吊车自己安装。
附加提升腿	用于配合14.7米主臂的特殊作业。
线圈2	轴向柱塞可变位移马达，绳鼓内含行星齿轮减速器，弹簧式多盘闸，绳缆。
独立后轴转向