here are some new Felbermayr pictures from a dumper from Volvo at work!

regards

很普通的倒模式包装，虽然没泡沫看着上档次但是不得不说这种包装确实能够很好的保护模型。

前后左右上分别展示下涂装及LOGO。

主臂上管线表现不错，材质为橡胶。

驾驶舱细节提现，看着旁边的后视镜没敢碰，身材太纤细了。

底部无细节只有生产厂商及编号。

这款模型唯一的亮点估计就是发动机舱可打开，内部细节一般，不知道是不是因为迎战WSI挖机刻意设置的。

管线盘错凌乱~为何脑子突然想到老树盘根这个~。~这个~~这个你懂得。

踏板体现不错，哑光，黑点非孔位。

坏了，发动机让我修坏了。

你赶紧把我放下来~~~~

老大~我不是故意弄坏的。

你下来~~你先下来~咱再说。

我有点胡言乱语了~~不喜勿喷~~~~上点细节图大家自己观赏吧！

拍完才发现脚镣没有拿下来~有时间再重拍吧~大家将就着看下！手上没有WSI的日立870~NZG相比WSI还是欠缺细节，有喜欢挖机的朋友建议购买WSI的日立870。

预告：后续还会有几部MALCOLM的拖头，和集装箱，拖板，工具车等东西出来。希望看到的朋友如果有会制作矢量图的跟我联系。另外收87比例残车。

另外感谢牛总。虽然你不一定能看到。还是谢了。第一个87的东西。给了不少帮助。

解说：君士漆，蓝绿黄三色。无底漆和水补。水贴弄好之后可能上光油或者哑光。

开始！

先看看volvo v50，以下是一些介绍：
全新V50承袭S40，同样依据全新品牌辨别系统打造，包含向外扩张的两侧、方型的直瀑式镀铬水箱护罩、圆润低斜的车顶线条，让V50更显灵活富运动性。
新V50的车室结构上，Volvo的工程师使用四种不同强度的刚材所构成，以负责不同区域的防护功能，提供不变形的笼形车体，保护乘员。而在乘员所处的笼形车体，结合SIPS侧面撞击防护系统，以在撞击时利用形变吸收能量，将撞击力道分散至大部分的车体组件上，以达到最高的安全防护。
VolvoV50价格比同等级的房车稍稍贵了一点，但是如果你是住在下雪的北美，强调安全的VolvoV50会让你载着家人时更安心些。





车顶编号：38（好数字）

个人比较喜欢这个车警灯，透明蓝色，有爱~


这尾灯做得有感觉吧！！还原很真实的说

你要问我轮子里面有没有刹车碟，我也不知道，忘看了

室内，什么都不少

PRC=The People’s Republic of China?

下面是马诺比较喜欢的牌子（bmw3系？），别的都还好，除了这可怜的挡风玻璃，不知道遭受了怎样的蹂躏







“别摸我”的标志依稀可见

其实这镜子是volvo的，反光也不错

这个警灯做得咋样？很爱很爱



这个就对了


两兄弟放在一起对比下，这两个放在一起的话，我也觉得“别摸我”好看



一个37，一个38，难兄难弟啊！！

亲个嘴儿吧！！貌似木有亲到。。

FLOOR是荷兰PACTON挂车公司的品牌之一，PACTON是一家专注于公路运输设备的研发/生产/销售的国际性公司。旗下的品牌包括FLOOR， KENNIS和PACTON。

PACTON公司的历史可以追溯到1910年，鹿特丹的HP van der Ploeg建立了一个锻造厂。 到了1934年，他的儿子AQP van der Ploeg也来到了这里并成为推动业务发展的关键，公司在砂斗铲之外，也开始生产挂车。1950年，在成立40周年之时，PACTON成为公司的商标，也就是荷兰语字首缩写，大致意为Ploeg家族的拖车底盘产业。而后的业务随着经济的周期有起有落，业务也交到了第三代Hans Vreugdenhil手中。期间，PACTON的股份曾在1998年部分卖给了MONTRACON；不过又在2005年全部购回。
到2006年，KENNIS转给了NOOTEBOOM；2007年，一些股份也卖给了NOOTEBOOM和Rik Pronk。之后受信贷危机的冲击，PACTON几乎破产，NOOTEBOOM和Rik Pronk重组了公司，收缩了业务。2010年，PACTON收购了FLOOR和KENNIS品牌，成为PACTON的良好补充。因此可见，PACTON属于NOOTEBOOM集团的子品牌范畴。

FLOOR的产品线包括FLOOR的C-LINE, F-LINE, S-LINE。三类产品各有侧重。其中C-LINE包括三轴和四轴两类，这次的模型是三轴的，载重48吨。

以上信息可参见 http://www.floor-trailers.com/

模型包装和之前的WSI略不同，外层还有一层。打开后，FLOOR专门的包装盒，并看出此盒适合所有三轴或四轴的C-LINE模型。

在纸盒里是WSI一贯的泡沫盒加硬塑倒模面板的包装方式，保护较好，抗压一般。

拖头，挂车，没有其他附件。

拖头是VOLVO的三轴，蓝色，FLOOR自己的涂装。

车顶，两个扩音器，五个小灯。天窗和排气口都在大大的扰流板下。

正面。VOLVO的斜杠。

车牌号较清晰。

前大灯还是不错的。驾驶室的踏板也做的细节。

侧面，简单清晰的涂装。520应该是VOLVO的型号。

后视镜齐全，反光良好。

驾驶室后部的连接线和排气管。

驾驶室不太能掀开。。。怕坏。

后部拖挂位置

左右侧的电瓶/油箱细节。

尾部，尾灯/牌号都较细致。挡泥板上是VOLVO字样。

轮毂，1/2凸，3凹，细节还不错。

底盘细节

前轴转向联动，并通过一根连杆，带动第二轴转向联动；可惜可转角度较小。

FLOOR的挂车，除这个随车吊之外，这款最大的特色就是两侧的半透金属网护栏了，coooooool

前部。看似那个中间的钩子还可以挂什么附件。

侧面。

尾部，细节丰富，尤其单独制作的尾灯条，警示小灯，车牌号。

轮毂比较细致，挡泥板上都有FLOOR的logo。

底盘细节不错，有不少线缆。能看到备胎。

可见，挂接插销可以自己调整位置，适合不同的拖头搭配。

三轴都有弹簧避震。

全轴转向，三轴转向联动

现在到随车吊。我们发现货物装载平台中央有两道长长的轨道从头到尾，这就是随车吊的滑轨；地面是塑料模仿木纹理。

随车吊底部细节。前面是一块板。

随车吊底部的控制位置，可以放一个小人，呵呵。

有那么多控制杆：

随车吊活动范围较大，除俯仰吊装外，还能旋转一定角度。

末端还能伸出一截：

吊臂上的KENNIS字样。

吊臂上的照明灯/线缆等细节都不缺

看来这个装置以吊装木箱子为主：多个关节可动。

挂上，来个全景：

MB-148
1981
VOLVO (Container Truck)
沃尔沃F10／F12系列（集装箱车）

该产品是环球中期在莱斯尼MB026、MB035的基础上修改配件的小改款产品，最早于1986年在澳门生产，首版为蓝车身白货柜COLDFRESH涂装。早期车体合金件与MB026、MB035完全通用，且内壁均刻有MB26&35字样，仅在货箱舱门内壁及货箱顶部内侧刻有MB148编号。同年上海环球引进了该车模具，开始并一直在中国生产。该车也是上海环球早期生产的经典产品之一。由于货箱面积较大，此车与MB038、MB073以及MB102等类似，具有较好的广告推广作用，因而官方承认的涂装就有九十多种，另有近三十个非官方认可的Code3涂装，多半来自前Tyco和美泰员工利用Action System系列剩余库存改制品。随着模具损耗和成本控制等原因，该车在近二十年的生产历史中曾多次修改模具，包括取消早期塑料箱体侧面的加强筋，修去合金件平板背面的MB编号，以及填补车头背面挡板顶端两侧限位直角等。2000年可口可乐公司授权上海环球生产“芬达汽水”（Enjoy Fanta）涂装。该车后继改款可参考Action Pack系列的MB315以及Adventure Pack系列的MB389。1997年停产。

以下是Fanta活动的棋盘中，对这台小车的人物说明：

以下是两台不同涂装的小车比较，右边的就是蓝色车身白色货柜的COLDFRESH涂装：

仔细看看：

货柜门可开：

底盘：

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从左到右，依次是IVECO、VOLVO、MB、MAN、SCANIA、RENAULT：